Для меня обнаружилась проблема комфорта на заднем сиденье.
При проезде волнистых неровностей сильно подбрасывает пассажиров на заднем сиденье.
Поменял все стойки - все осталось прежним.
Это у всех так или все-таки что-то можно сделать?

Что поделаешь - короткая база, вот и "козлит" немного. Ты им приподними спинку сиденья вертикальнее, а то они, наверное лежат там, вот их и колбасит
На самом деле тут конструктив такой. Японцы как-то не рассчитали, что у нас такие дороги "неровные"...

а сколько у тебя ведущих колес? если два, то кидать твоих пассажиров не должно.

У меня та же проблема, 2 колеса ведущих .. заменил амортизаторы, все 4 шт. – субьективно стало меньше подбрасывать, но по визгам народа все же кидает :-( думаю, это конструкция такая ...

Ага есть такой момент...

99 год, привод передний.

Никуда от этого не деться. Хорошо, что у Раума продольная раскачка вообще незначительная и гасится почти сразу. Я борюсь с этой проблемой при помощи педали тормоза, главное не прохлопать вхождение в волну. Нажал, клюнула чуть-чуть, отпустил. И ограничение по скорости, конечно не больше 60 км /ч. И, в общем то, проблем нет.

Хочу поднять эту темку, ибо эта единственная особенность раума, которая меня не устраивает!
Не могу смотреть как колбасит на заднем диване моих пацанов...им конечно прикольно, а меня напрягает. Ездить всю дорогу 60км\час не совсем удобно. Хоть это и не часто бывает и народ уже привык, но
ДАВАЙТЕ РАССМОТРИМ ВАРИАНТЫ РЕШЕНИЯ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЫ!
Варианты типа поменять авто не подойдут, ибо менять Ромчика пока не собираюсь. Нужно решить как имея Раум ликвидировать, ну или снизить "козление" задней части авто....Покумекаем?!

Сам получал пистонофф от задних пасажиров имено за это... Здесь у мненя несколько предположений...

Кто нить Ездил на Spacio ? У меня двое коллег по работе. Один в старом кузове, второй в новом. Так вот... Проезжая одну и туже неровность, одинаково загружены, старая спаська цепляет... от чего слышу кучу матов.. Новая нет, но реально мягче чем я идет. Я тож не цепляю, но пасангеры некомфорнно себя чувствуют.... Потряхивает. Короче, это не от стоек, а от пружин зависит. Не просевшие пружины (или просто которые жестче) и к пасангерам так-же жестки. А еще от водителя... Перед перевалил, и по газам...А как там задние колеса пройдут препятствие - по барабану... Вот матюгаются задние...

Зад у Раума легче чем передок (мотор, водитель есчо )Поэтому передние стойки летят чаще. Еще и препятствие, поздно замеченное водителем, именно передние берут на себя. И пружины. Поэтому задние не так страдают... если они не постоянно нагружены. Значит сохраняют жесткость. И при равных условиях, подпрыгнет жесткая пружинка больше. Да и ей не надо моторрчик удерживать.

И еще одно... Водитель практически "закреплен" межде рулем и днищем. А пасангеры нет. Поэтому водитель не так воспринимает неровности как пасангеры. Сам на себе почувствовал, когда жена на права сдала

А как тогда факт, что задние стойки не такие большие как передние? Этим делом не компенсируется перевес паредка?

Vita$ @ 6.06.2009 - 15:25
А как тогда факт, что задние стойки не такие большие как передние? Этим делом не компенсируется перевес паредка?

На сколько они меньше ... не скажу. не менял и сравнить не с чем. Да, кто не заметил, у меня 4WD. зедние стойки другие... Про пружины не знаю. Не менял. ЭЙ... Вэдовцы!!! отзавитесь !!!

я думаю что прыгает
1 - из-за короткой базы, т.е. зад слишком быстро догоняет перед
2 - мягкость пружин задних и аморов, т.е. если они жёсче, то должны меньше прогибаться при просидании авто (это пружины) и сильнее держать при подъёме авто (это аморты).
вывод = нужно ставить чуть жёсче пружины (тема была и ребята ставили) + чуть жёсче аморты.
Кстати как-то видел чела на Рауме-1, так у него с Япии Раум "прокачан" в плане подвески, а именно жёские подвеска. При полном народе авто почти не просидает, на поворотах как не кренится! Но значительно жёско на кочках, правда зато и не козлит...
вот.
Не знаю пока что сделать, знал бы уже написал...

Колесная база у Раума 1 короткая поэтому получается "палка о двух концах":
1. Просаженные пружины-комфортнее задним пассажирам, но для авто-болезненно.
2. Жесткие пружины-наоборот.

Так что выбирать владельцу авто.

Участь стоек, успокоить раскачивание машины... на пружинках. Они в описываевой проблеме - не при чем (стойки ). Проблем либо в пружинках, либо в водителе..... ИМХО. Еще первый раум не очень то грузоподемный.... Именно подвеска, доставшеяся от тырцела, при тяжелом кузовке страдает...

З.Ы. И я .... на вэдовый хрен че найдешь...

значит нужно менять пружины...
Как-то ребята с Кемерово писали, что покупали пружины в "Колесо ХХL" такие спец.пружины для Раума.

Менять зачем? Они ж не просевшие.Просто подстроится под те что есть. Или уж машину менять, коль не устраивает.

Да, есть такая проблема, но пока не разбирался, потому что ездим в основном вдвоем.
А вчера пришлось ехать компанией 7 человек (я прикинул, что около 480 кг), и полбака бенза. Скорость держал 40-50, чтобы кочки не собирать.
Неплохо доехали, кстати. Подвеска не подвела.

При такой загрузки каое прыганье Там скорее пробивание до отбойников.

варианты решения, либо уменьшения эффекта подпрыгивания...
1. менять пружины на новые Раумовские
2. искать и менять пружины на более жёсткие (типа от Оки)
3. кумекать по замене\реконструкции амортизаторов, дабы сделать их пожёсче
и другие варианты...
Кто нибудь экспериментировал?

Есть сомнения что у Оки пружины жестче.
Ока весит намного меньше.
И эта темя обсуждалась.
Как поднять корму и нос.

На сколько они меньше ... не скажу.

Я скажу. Существенно.
Эффект козления присутствует, привод передний. Пассажирам, чтобы не летали по салону, предлагаю пристегнуться.
Сына раскачивает хорошо, зато хорошо засыпает в машине и вестибулярный аппарат тренирует, негативных реакций нет. Он, конечно, не говорил, т.к. не умеет ещё, но и не рыгал в машине ни разу, а ездить очень любит
Более-менее разумное решение - менять машину либо дороги. Менять машину выйдет дешевле, чем поменять половину конструкции РАУМа..