Столкнувшись с трудностями приобретения недорого бампера и поиска альтернативных способов восстановления внешнего вида своего Ромки, наткнулся на два интересных способа. Вдруг кому пригодится информация.
1. Этот способ ремонта прочнее по сравнению с использованием сетки. Автор правда не стал шпаклевать и красить, ну если его устраивает, то....
ссылка
2. Про этот способ я читал, что он является самым прочным способом ремонта. На сайте есть описание, возможность приобретения электродов, фото и видео:
ссылка
ссылка на видеоурок ссылка

Вот собственно, что получилось из того, что было. Ситуацию осложняло отсутствие одного сегмента. Делали из кусочка другого бампера. Загиб на сегменте делали с помощью ручных тисков, что бы сразу загнуть по всей длине, предварительно нагрев феном. Прямые трещины заделывать не сложно. У меня же сразу достались изогнутые и по рельефу тоже. В некоторых местах пришлось отрезать маленькие кусочки от электрода и сваривать паяльником. Все "горки" убрали маленькой отрезной на 115. Теперь надо доводить наждачкой и потом шпаклевать, грунтовать и красить. Покраску придется отложить до тепла, т.к. бокс приспособлен только для ремонта.
Фен должен быть обязательно с регулировкой температуры. Я делал феном у которого всего два режима. Им тяжело добиться нужной волны электрода. Хотя на образце по прямой получалось хорошо. Сосед пробовал ломать образец, сломалось рядом. Метод ему очень понравился и он взял у меня электроды для ремонта своего бампера. Электроды группы А надо больше заказывать на 20-30%. Пока сваривал свой бампер, другой мастер принес часть своей торпеды, но там излом по прямой. Получилось и быстрее, и лучше.
Капот подправили старый, пока с этим поезжу до покраски нового.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 690 )
  Фото1215.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 593 )
  Фото215.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 658 )
  Фото0291.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 634 )
  Фото291.jpg

Теперь можно и на мойку...!!!

какая максимальная температура у фена? Я вот на днях тоже собираюсь бампер свой починить. По такому же методу. Осталось фен купить.

ja-maika @ 14.3.2011, 9:13
какая максимальная температура у фена? Я вот на днях тоже собираюсь бампер свой починить. По такому же методу. Осталось фен купить.

Вот инструкция.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 203 )
  инструкция.doc

Перед тем как ремонтировать, советую еще раз посмотреть видео т.к. забываются некоторые мелочи. Например овал сопла фена должен быть параллельно электроду и трещины, а не перпендикулярно. В этом случае в лучшем соотношении часть потока идет на бампер, а большая часть на электрод. Жало паяльника должно быть расплющено и заострено. Сначала паяльником проталкиваем пластик на обратную строну, а потом делаем канавку. Фрагменты сначала прихватываются в нескольких точках немного. Хотя я вот сопло держал перпендикулярно электроду. Тоже получалось хорошо. Я думаю надо сначала потренироваться и попробовать оба варианта.

Недавно мне бампер Газель своей подножкой срезала ... Восстановлению не подлежит так как половина в мелкие осколки разлетелась.
Бампер контрактный в сборе под 18 тыщщщ.. Нашел OEM код 52119-46902 - в Existe 5 800 стоит ну к нему еще конечно накладки , уплотнитель , решетка
все вместе 10 тыщ - заказал счас жду. В другой конторе заказл правда не в экзисте - полторы -две недели доставка.

Anton_Omsk @ 15.3.2011, 7:01
Недавно мне бампер Газель своей подножкой срезала ... Восстановлению не подлежит так как половина в мелкие осколки разлетелась.
Бампер контрактный в сборе под 18 тыщщщ.. Нашел OEM код 52119-46902 - в Existe 5 800 стоит ну к нему еще конечно накладки , уплотнитель , решетка
все вместе 10 тыщ - заказал счас жду. В другой конторе заказл правда не в экзисте - полторы -две недели доставка.

Ну когда невозможно восстановить, то конечно приходится брать новый или контрактный. Я потратился на электроды 800 рэ по 10 штук каждой группы. Ушло по 3 шт. группы А и В, один С. Это с учетом тренировки на куске бампера. 120 рэ на 100Вт паяльник. Фен взял у знакомого, но надо было взять у другого с плавной регулировкой температуры. Вобщем за 290 рэ бампер восстановил. Покраску не считаю. Красить любой пришлось бы.

Здрвствуйте! Подскажите пожалуйста как крепиться задний бампер , снемал заднее колесо и обратил внимание что бампер не закреплен к кузову со стороны колеса чем там крепиться

Прошу совета.

На задней двери тычка. Видимо, об ветку дерева тычка была (я так подозреваю). Но она краску вскрыла....

Как это можно максимально безболезненно вылечит? Может, что-то сверху наклеить?
Делитесь опытом. Для информации, у меня есть маленький тюбик (как штрих) родной краски 1D9, могу и ей закрасить, но просто родная краска двери отошла по краям от двери. Её бы как-то обратно приклеить что ли.



Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 616 )
  29022012132.jpg

Арфаниди
Похоже это старая шпаклевка отвалилась, там коррозия видна. Выход вижу один - зачищать, убирать ржавчину, шпаклевать и красить. Все остальные припарки помогут только на какое-то время.

+1 Лучше сейчас потраться и сделать нормально.

Коррозия из-за того, что машина постоянно на улице, под открытым небом и осадками. А тычке самой уже почти два месяца. За это время и начала ржа появляться.
Насчет шпаклевки - вряд ли она там есть. Хотя всякое может быть. Просто это контрактная дверь, мне я видел её до установки на мою машину и ремонта и после покраски и прочих дел. В том месте она вроде и до этого ровная была.
Фотал уже вечером, в темноте. Сегодня при свете дня сфотаю.

Арфаниди
Ржавчина - это страшная штука, и не важно какого она происхождения. Важно, что она есть. И пока ее окончательно не вытравить, в этом месте через какое-то время вновь все повториться. Совет, как с этим злом бороться, я уже дал выше.

Вот фото
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 650 )
  40.jpg

тут ремонта - рублей на 800 - 1000. Без покраски. Если качественно и недорого запаять всё - то где-то так выйдет.

Тут и повреждения некритичные. Крепления же на месте? Если да - то и париться не стоит. Ибо если бы с креплений слетело - но наверное стоило бы поменять (вместе с кронштейнами), а таааак....я бы запаял всё и до продажи бы так ездил и в ус не дул.



Но новый (контрактный) конечно приятнее!
а учитывая некую тягу к педантизму - думаю, можно брать контрактный, а этот отремонтировать и продать

Lelik0000000052 @ 14.5.2012, 9:12
Вот фото
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 650 )
  40.jpg

попробуй отремотировать, думаю тут не сложный ремонт. Да и не дорого.

Оцениваю объективно : пробег 192150тыс.км коцки сколы, дырки от омывателя фары, снизу потёртости и крепёж треснут.
Попробую купить контрактный, через представителя во Владивостоке ссылка
а этот продам за копейки...
Кстати, туманка вылетела и разбилась вместе со светодиодом . ссылка решаю вообще от них отказаться

Мне кажется оптимальнее будет сделат ь старый бампер ...
1. контракт не меньше 6 рублей стоит
2. если с Влада тащить не факт что он целым доедет...

Ремонтировать!

Я с похожим коцкам, только справа, ездил три года (то есть ничего не делал). Пока однажды зимой в это же самое место не приехал один мудак. К повреждениям добавилось крыло и фара. Сделал все после того как страховку получил по осаго. Сказал, что так и было.
Самое смешное, что ехали мы за задним бампером, который отдали в покраску. Мужик, который меня задел сначала даже испугался. Он подумал, что задний бампер он тоже вырвал.

Заказывал новый, черный, некрашенный бампер под этим номером 5211946902. На тот момент был даже дешевле контрактного.