Хочу добавить что нижний болт стойки состоит из 4-х вариантов (регулирует развал) и по незнанию можно перепутать местами. Я лично ставил болт с 1риской. После вторичной регулировки все параметры встали в зеленую зону.
А по поводу меток краской я где то читал что ети цвета обозначают ремонтные, неремонтные и что то вроде взаимозаменяемые.
Этим очистителем (190р) пользуюсь три года, сбиваю керхером. По 10бальной шкале этому очистителю в комплексе с керхером ставлю 10.
А пыльники на самом деле г.

DIUSHES
Это пенный очиститель двигла "Хай Гир" стоит 150руб. Хватит на 2 раза.
Нашего производства стоит 50-60 руб. Но я не стал экономить. Тем более продавец сказала что для дорогостоящего оборудования (т.е. для нашего ) лучш взять импортный.
Всю процедуру произвёл прям в гараже. На некоторые места наносил пену по 2 раза, ибо грязь была стойкая
Но зато счаз......

Молодец финнъ!!!
Делал все почти так же, только менял стойку и пыльник на приводе...

Хочу повторить твой опыт, и заменить стойки сам. Только вот незнаю где приобрести амортизаторы за реальные деньги. Позвонил в Эксист - 2480 рублев!!! Вот ведь. Может кто подскажет какой магазинчик в Москве недорогой...

king-Artur
могу сказать, что после нескольких дней с новыми аморт. - ощущения ....
Машина приподнилась.
В поворотах более уверенно.
Но Каяба, как уже говорили, более жёсткая. Т.е. если большую часть времени один - то помягче что-то, если гружённый - то Каяба само то
А вообщэ-то с новыми амо - классссс!

Ребята! Вы молодцы, но если бы не поленились и поискали об этой экзекуции Вам не пришлось бы возиться 4-5 часов со стойками, т.к. у неподготовленного человека, но умеющего держать гаечный ключ в руках ушло бы около 1, ну максимум 1,5 часа. Кстати , там указаны приметы по которым можно определить правильно ли собрана стойка. Пользуйтесь знаниями других и у Вас останется время раслабиться с баночкой холодного пивка .

vit
Где это? Ткни пальцем!

Фотоотчет загляденье. Где ж ты раньше был, когда я со своими мудохался? От себя добавлю, что не стоит сжатую пружину держать рядом с машиной и собой :-)
У знакомого стрельнуло, пробило кузов насквозь. Правда, там была "шестерка", но тем не менее, приятного мало

финнъ, сегодня перелопатил 2 раздела искал, где я описывал ремонт стоек после возвращения с юга (влетел в канаву, оставленную работягами). Михаил тогда ещё написал, что это надо поместить в раздел обслуживание, но так руки у Marko в то время и не дошли. Сейчас найти не могу, но там есть другое описание. Посмотри в разделе ремонт своими силами помоему 28 страница.

king-Artur
Даже в Красноярске они столько не стоят!
Tokico около 2000 р. Граждане, помните, что "оригинальных" стоек не существует! Toyota не делает стойки! Не переплачивайте коммерсам

финнъ

Класный отчет

Единственное из своего опыта могу посоветовать: стягивать пружины не на снятой стойке, а на месте, подложив под рычаг упор (я подкладывал чурку) и отпуская домкрат используя вес автомобиля, сжать пружину, а стяжки уже будут использоваться как фиксаторы для пружины в сжатом положении. И стойка уже снимается с сжатой пружиной
Сам сколько раз использовал этот способ (правда не на РАУМе) Сжимать пружину при помощи стяжек геморно, стяжки все время пытаются проскользнуть по виткам

Кстати, о пыльниках.
Полюбуйтесь на пыльники Барнаульского производства, прошли около 20 тыс. км.

И вот еще.
Другими словами, экономия не всегда бывает экономной )
А ведь я не пытался экономить, мне продавцы в "Сакуре" доказали, что наша резина "еще получше иппонской будет"

АМоралес

в "Сакуре" доказали, что наша резина "еще получше иппонской будет"

Вот ведь ......"редиски". Вот и верь людям.

Не то слово - редиски. Последнее время продавцам, спаммерам, представителям торговых и строительных организаций категорически не верю.

Михаил тогда ещё написал, что это надо поместить в раздел обслуживание, но так руки у Marko в то время и не дошли. Сейчас найти не могу, но там есть другое описание. Посмотри в разделе ремонт своими силами помоему 28 страница

vit
кажется, твой фотоотчет виден на главной странице (или на карте сайта-незнаю, как называется) - все ведь сразу на форум идут, потому и не нашол.

гога @ 11.05.2007 - 06:29
Единственное из своего опыта могу посоветовать:  стягивать пружины не на снятой стойке, а на месте, подложив под рычаг упор (я подкладывал чурку) и отпуская домкрат используя вес автомобиля, сжать пружину, а стяжки уже будут использоваться как фиксаторы для пружины в сжатом положении.  И стойка уже снимается с сжатой пружиной 

Как ни напрягал воображение, но представить себе операцию не смог Можно поподробнее, что, как и куда)))

Отчет сильный, аж руки зачесались! Только еще с затяжкой гайкой выясню, было дело, из-за нее на нашем сервисе "Японка" стойку загубили ...

финнъ @ 3.05.2007 - 15:29
шаг 4
снимаем резиновую пробку (там должна быть смазка )ослабляем гайку на штоке на 19, т.к. потом сорвать её бывает трудновато, поэтому только трохи срываем с места пока она на месте. Потом откручиваем 4 шт. болты на 12 крепления стоики к кузову

Шаг 4 надо делать в самом начале, на стоящей на колесе без домкрата машине. Значительно легче, просче и безопасней. Мне знакомый автомеханник както давно подсказал, а я лично многократно потом на себе проверил. Забываеш в торопях сразу гайку сорвать и вспоминаеш потом все нюансы нелитературного руского языка

Шаг 4 надо делать в самом начале, на стоящей на колесе без домкрата машине

Короче её нужно сорвать когда стойка ещё на авто, т.е. ДО ТОГО как снимешь стойку с кузова .

стягивать пружины не на снятой стойке, а на месте, подложив под рычаг упор (я подкладывал чурку) и отпуская домкрат используя вес автомобиля, сжать пружину, а стяжки уже будут использоваться как фиксаторы для пружины в сжатом положении.  И стойка уже снимается с сжатой пружиной 

Вот это я, честно говоря, не понял как нужно изловчиться чтоб стягивать пружину находясь внутри крыла Ромки?

Могу посоветовать по стягиванию пружин - использовать 3 или даже 4 стяжки. Это и безопасней и более равномерно сжимается \ разжимается. Только не советую использовать стяжки с двойными крючками - они соскальзывают!