Raum108 @ 25.4.2014, 18:59
Поменяйте термостат и антифриз, протолкните пробку воздушную -3500 р. Поменяйте салонный фильтр - 500 р + еще пиво. Какие еще предложения и сразу примерно с расчетом. Я вот проблему даже, если и решу тоже не подскажу же ведь, хотя это явление массовое, машины то одни и те же.
Народ просто перестал своей головой думать, сразу кидается деньги тратить. Япония - да там кроме Хоккайдо нет снега, раз в 20 лет выпадет это уже счастье и то день полежит и тает. -10 это максимум что я там застал, и то у Нас в это время был -25 во Владивостоке. Вы в некоторых авто с Эмиратов печку поищите (был паренёк с мерином из тёплых стран, ездил только летом).
Печка не работает на современных авто (до 2 литров объёма, как пример Ниссан Кашкай), первое двигло задушен в угоду экологии, второе бенз наш отстой, и в третьих печкой нужно учиться пользоваться. У меня в до этого было машин 5 разных, и в Рауме2 печка, как на дизеле, едешь - тепло, стал - замёрз (при температурах ниже -10). Когда теплее, печь просто жарит.
Ну так вот, у меня при включении печки повышаются обороты у двигателя, примерно на 200 оборотов. Если хочу что б было тепло утром, выше 2-й скорости обдув не включаю, воздух беру из салона, всё это до начала движения (иначе двигатель хоть 15минут будет греться, индикатор температуры двигателя горит синим, а салон холодный). Поехал, печку включаю как хочу, через минут 7-10 жарко. При этом при -10 и ниже у меня радиаторы частично с улицы перекрыты.
Ну что остаётся поменять мотор в авто, раз печка не греет, греться об кого-то
, или сразу сменить авто. Ссори за флуд.
