Собственно вопрос, где в плоскости подушки должна быть резина, у меня получается что верхняя часть, почти 70% всей подушки без резины, может у кого-нибудь есть фото этой подушки?

попробуй на экзисте посмотреть как она выглядит на рисунках

cev @ 19.08.2009 - 13:26
попробуй на экзисте посмотреть как она выглядит на рисунках

в каталоге смотрел, но в реале я думаю она будет другая, а что касается на самом сайте при выборе по номеру никаких фото там нет...

ладно если не забуду то сфотаю свою подушку.

снял свою, как оцените состояние?

1.Можно ездить
2. Пора менять
Выбирай сам

калдины4 @ 23.08.2009 - 12:23
1.Можно ездить
2. Пора менять
Выбирай сам

да новую я уже заказал, завтра поставлю, я просто думаю мог ли быть тихий стук такой при трогании, торможении и на неровностях из этой подушки...

scootvl
Во сколько обошлась?

калдины4 @ 24.08.2009 - 11:05
scootvl
Во сколько обошлась?

1000 р. с бесплатной авиа-доставкой до Владивостока за день (из Москвы).

А так я наконец-то понял откуда стук, при трогании подушка перекашивалась и корпусом била о кузов, вот и все

авиа-доставкой до Владивостока за день (из Москвы).

Я всегда думал что запчасти из Японии через Владик идут.

калдины4 @ 24.08.2009 - 16:07

авиа-доставкой до Владивостока за день (из Москвы).

Я всегда думал что запчасти из Японии через Владик идут.

если заказывать из Японии, получится около 3000 р. и 3 недели ждать, а если через Экзист, который заказывает запчасти из Эмиратов, то дешевле и чаще всего быстрее

scootvl

Какой номер у этой подушки?

atom66 @ 25.08.2009 - 08:36
scootvl

Какой номер у этой подушки?

12372-11210 Опора двигателя

Только имейте ввиду что это для EXZ15, 4WD. Не знаю на 2WD отличается или нет

12372-11180 05/1997 - 04/2003 5EFE..EXZ10
12372-11210 08/1997 - 04/2003 5EFE..EXZ15

Вот что выдал экзист.

Кстати сегодня получил новую опору и очень удивился, деформирована она не в ту сторону что я думал если получится сфотаю, там четкая буква V, центр по умолчанию сдвинут к основанию буквы V к краю подушки...

А стук у моей подушки был из-за износа, когда автомат сдвигался под нагрузкой, подушка перекашивалась и корпусом стучала об кузов

вибраций на "Д" меньше стало?
у меня тоже 4вд, выглядит падушка примерно так же, вибрации на "Д" имеются но не всегда. хотел поменять, но в рознечной продаже её нет. был в отпуске на материке, обламился купит падушку за 700р (без корпуса -надо выпресовывать старую из корпуса).
стука при движении и торможении нет, но имеется толчёк при начале движения причём при определённых условиях: если затормозить не резко и не медленно, потом тронуться более чем плавно. происходит толчёк под зад. (особенно в горку) как при переключении с 1й на 2-ю, сетуация повторяется даже при фиксированной первой передаче, аналогичная сетуация и при движении назад. есть предположения из-за чего это может быть.
у меня мысль тока одна - при торможении передние калёса в силу своей конструкции тормозов тормозят сильнее и происходит небольшое проскальзывание пакрышек даже на асфалте , в то же время задние калёса притерпивают меньшую степень притормаживания, при тех же условиях торможения,а значит в отличае от передних, задние просто катятся по поверхности не пробуксовывая. а значит возникает разница во вращении передних и задних калёс. происходит скручивание кардана и выбирание всёх люфтов в шарнирных механизмах кардана, включая свободный ход вискамуфты. после остановки сетуация фиксируется окончательно тормозами. после начала движения, получается сетуация обратная. машина исходно передне приводная и передние калёса начинают тянуть и незначительно, но так же пробуксовывают (особенно в горку, когда передняя ось разгружается). в тоже время, одновременно с передними калёсами начинает вращатся хвостовик кардана от углового редуктара, передавая крутящий мамент на кардан. в этот момент выбирается весь отрицательный момент скручивание всей конструкции кардана, пока крутящий момент на свои 5% не дайдёт до задних калёс и пачти сразу (но не в тот же момент как начинаешь движение. примерно через 0,7-1 секунду, после того как машина уже поехала) менше чем за секунду происходит лёгкий толчёк под зад. возможно в силу изношенности конструкции вискамуфты. тест на покручивание руками заднего калеса автомобиля на домкрате выявил что люфта в вискамуфте нет, и пока ещё она даёт нагрузку в 5% на заднюю ось как ей положенно ибо тяжело крутить калесо (руками, не на ножнике, подключение заднего привода при пробуксовке проверить не могу ибо не зима). кто-то скажет - скинь кардан и вискомуфту и всё станет ясно. не хочится делать лишьнюю работу ибо собираюсь заменить муфту на отремонтированную (пока не могу найти время и масло для заправки после ремонта муфты, ветку на форуме по ремонту муфты открыл и пока не закончил), таже операция по снятию кардана....
автомат вроде работает нормально, механический тест проходит, передачи включабтся вовремя, машина тянет нормально.
есть мысли по этому поводу? может я не прав...?

вибрации на D никогда не было... когда машину купил казалось что движок заглох, поставил тахометр и теперь спокоен

насчет толчка, мне кажется 4WD тут не причем, чтобы сработала муфта по опыту знаю надо 2-3 секунды и то она через пару секунд отключится, циклично работает... вот у меня автомат работает вообще не слышло, передачи переключаются на одном дыхании, незаметно... может стоит тебе проверить уровень жидкости АКПП, заменить фильтр, вымыть отложения с поддона... я вот свой снимал и увидел что на дне поддона есть что-то серое и масло в этом месте чееееерное такое)

к слову об уровне жидкости автомата, когда я менял, недолил поллитра чтобы проверить как будет автомат работать, не знал точно ли был соблюден уровень до меня... ну и вот, сразу заметил толчок при включении D сильный, поэтому долил масла, поэтому очень важно чтобы уровень находился в интервале, а он на мой взгляд очень маленький

кстати на ощупь новая подушка такая дубовая по сравнению со старой, хотя конечно если ее за 10 лет не меняли, в чем я уверен, то она наверное стала мягкой...

сегодня наконец-то заменил опору, стук резиной при трогании ушел, но надеялся что уйдет стук на кочках когда вверх особенно едешь такой тюк-тюк как будто стойка ходит на см взад-вперед... остается или стойка или шаровая...

scootvl
верхний опорный подшипник стойки может быть.
поддомкрать с нужной стороны, крышечку сними сверху с опорника, за колесо покачай при открытом же капоте и смотри - слушай есть ли люфт.