Хз для чего электролит еще продают почти во всех магазинах...
Возможно для того чтобы вот так народ брал его и укорачивал срок службы аккумуляторов.
Или для того чтобы сливать старый электролит и заливать свежий пытаясь оживить старые аккумуляторы.

Почти все аккумуляторы идут заряженные, чтобы снижать риск для здоровья клиента.
Сухозаряженных наверное кроме военных в Госрезерве ни у кого уже не осталось

Для Сибири я бы рекомендовал покупать аккумуляторы повышенной емкости, 60-75Ач.

Плотности в 1,25 достаточно чтобы пережить даже суровые сибирские морозы.
А вот 1,21 вряд-ли, скорее всего электролит начнет кристаллизоваться.

ссылка

Ввиду непредвиденных обстоятельств пуск был отложен до сегодняшнего дня. Ромку очистили от снега, открыли (замок не замерз даже), вернули на родину аккумулятор. Масло посмотрела - вроде жидкое. Но с первого раза не завелись - капризничали (пробовала с автозапуска). Потом понажимала педаль газа и завела с ключа - все отлично заработало! Без всяких тепловых пушек обошлись. Немного покаталась по городу, выяснилось, что переднее правое колесо подспустило и с ниппеля пропал колпачок ( Колесо подкачали, дома на парковку поставила - ощущение, что опять подспускает. Не в колпачке же дело?

Всем доброго времени суток, произошла неприятность, догнал другую машину, не сильно. После удара машина сразу заглохла, по кузову все сделали, но машина не заводится, с мозга не идет сигнал(+) на главное реле системы впрыска, соответвтвенно не горит лампа CHECK ENGINE. Если принудительно подать + на реле машина заводится и сразу глохнет, если подгазовывать работает, но не ровно и не устойчиво. Сигнализация не причем проверили, такое ощущение, что какой то запрет на запуск связанный именно с ударом. Так вот вопрос, есть ли какой нибудь аварийный выключатель срабатывающий от удара и, если есть, где он находится? Сам все облазил, ничего не нашел. Уже грешу на мозг, но как то пока не уверен. Кто нибудь что посоветует? Заранее благодарен. Машина Toyota Raum 2 2003 года.

Maverick @ 16.9.2014, 22:28
Всем доброго времени суток, произошла неприятность, догнал другую машину, не сильно. После удара машина сразу заглохла, по кузову все сделали, но машина не заводится, с мозга не идет сигнал(+) на главное реле системы впрыска, соответвтвенно не горит лампа CHECK ENGINE. Если принудительно подать + на реле машина заводится и сразу глохнет, если подгазовывать работает, но не ровно и не устойчиво. Сигнализация не причем проверили, такое ощущение, что какой то запрет на запуск связанный именно с ударом. Так вот вопрос, есть ли какой нибудь аварийный выключатель срабатывающий от удара и, если есть, где он находится? Сам все облазил, ничего не нашел. Уже грешу на мозг, но как то пока не уверен. Кто нибудь что посоветует? Заранее благодарен. Машина Toyota Raum 2 2003 года.

Конечно лучше к специалистам обратиться.
Проверьте предохранители на плюсовой клемме, да и вообще все предохранители т.к возможно "мозг" и не даёт плюс из за этого.
Самодиагностику делали?
Блок управления стоит копейки, но ждать пару недель надо ссылка

Lelik52 @ 17.9.2014, 7:38
Конечно лучше к специалистам обратиться.
Проверьте предохранители на плюсовой клемме, да и вообще все предохранители т.к возможно "мозг" и не даёт плюс из за этого.
Самодиагностику делали?
Блок управления стоит копейки, но ждать пару недель надо ссылка

Предохранители целые, самодиагностика не работает, так как мозг получается не запитан.
За ссылку спасибо

что с подушками СРС?
если сработали, надо все менять + блок СРС

возможно он не дает разрешение на запуск

Sergey_Ufa @ 17.9.2014, 22:15
что с подушками СРС?
если сработали, надо все менять + блок СРС

возможно он не дает разрешение на запуск

Подушки не сработали, есть подозрение, что их нет. Предыдущий владелец внятно на этот вопрос ответить не смог(( А как поточнее узнать, может блок СРС блокировать запуск или нет? Или банально менять и смотреть что получилось?

надо смотреть, что значит "не сильно"
я не знаю, инерционные или механические датчики в рауме...
ремни безопасности работают нормально, не клинят?
лампа подушек на панели загоралась при старте авто?

Добрый день!
После аварии тоже на рисовалась подобная проблема. При том что мне въехали в зад и впереди только было небольшое смещение аккумулятора. Но даже когда его поправили машина отказывались заводиться, ничего не загорав ось и стрелки не двигались. Решили пере зарядить аккумулятор, но стал клинить коробка передач. Вобщем, про диагностировали на компьютере, выскочила куча ошибок, их стерли и все гуд!
Может так попробовать....

Всем спасибо за советы, с проблемой разобрался, во всем виноваты выгоравшая дорожка в мозгах и придурок который в сервисе собирал машину после удара. Впускной коллектор стоял вообще без прокладки, и подсасывал воздух вот и глохла.

Доброго Дня!!! Помогите, уже не знаю что делать... Дело в том, что на холодную не заводится, приходится нажимать на педаль газа, чтобы завести и держать её, чтобы не заглох. Если отпускают педаль газа, тут же обороты падают и глохнет. Чуть погреется и обороты выравниваются около 900 и нормально работает. На горячую или тёплый двигатель заводится без нариканий. Свечи в норме, менял не так давно.. Ошибок никаких не горит, к аппарату подключались, показывает, что все в норме
Помогите разобраться с напастью

Предположу, что клапан холостого хода не работает.

ссылка

Nikson @ 17.1.2018, 18:25
Доброго Дня!!! Помогите, уже не знаю что делать... Дело в том, что на холодную не заводится, приходится нажимать на педаль газа, чтобы завести и держать её, чтобы не заглох. Если отпускают педаль газа, тут же обороты падают и глохнет. Чуть погреется и обороты выравниваются около 900 и нормально работает. На горячую или тёплый двигатель заводится без нариканий. Свечи в норме, менял не так давно.. Ошибок никаких не горит, к аппарату подключались, показывает, что все в норме
Помогите разобраться с напастью

Помойте, без фанатизма, блок дроссельной заслонки.

Всем Привет, кто подскажет, не заводится на P ( паркинге ), а заводится только на N ( нейтраль ). Электрик был, ошибок нет. В чем может быть проблема?