Они должны быть ближе к двигателю.

Чем это обусловлено, в букваре показано как посмотреть на снятой чашке, как под капотом не показано. На всех фото в инете ближе к стеклу...

maksimum @ 26.5.2013, 10:27
Народ гляньте кому не сложно, как чашки передних стоек стоят под капотом, у них два положения либо ближе к лобовому стеклу, либо соответственно к двигателю, как стоят у вас и как соответственно должны стоять? Поменяли стойки в сервисе и есть подозрения что накосячили....

К стеклу

Что это меняет, почему предусмотрено два варианта, может кто знает???

maksimum @ 26.5.2013, 10:31
Что это меняет, почему предусмотрено два варианта, может кто знает???

меняет кастр. продольный наклон стойки. чем больше, тем лучше машина держит прямое направление. у заднеприводных машин доходит до 13 градусов. наверняка все видели что у мерса при максимальном повороте руля, колесо как бы вываливается из арки, не просто поворачивается.

ПЕРЕВОЗЧИК @ 26.5.2013, 15:07
меняет кастр. продольный наклон стойки. чем больше, тем лучше машина держит прямое направление. у заднеприводных машин доходит до 13 градусов. наверняка все видели что у мерса при максимальном повороте руля, колесо как бы вываливается из арки, не просто поворачивается.

т.е чем ближе к стеклу тем лучше, я правильно понял?

Да, хрень написал я.
К стеклу конечно, а не двигателю.
Кастор это, а не кастр.
Кастр это немного другое (((

Sergey_Ufa @ 26.5.2013, 15:39
Да, хрень написал я.
К стеклу конечно, а не двигателю.
Кастор это, а не кастр.
Кастр это немного другое (((

пришли к единому мнению - это хорошо!
А теперь вопрос номер два, реально ли вывесив одну сторону снять колесо, отдать четыре гайки сверху, отжать рычаг и повернуть опору не отдавая болты снизу? По опыту должно получится...

maksimum @ 26.5.2013, 15:50
пришли к единому мнению - это хорошо!
А теперь вопрос номер два, реально ли вывесив одну сторону снять колесо, отдать четыре гайки сверху, отжать рычаг и повернуть опору не отдавая болты снизу? По опыту должно получится...

думаю получится. может придется стабилизатор открутить что бы сподручней было.

тогда уж проще стойку сдернуть))))

maksimum @ 26.5.2013, 20:50
пришли к единому мнению - это хорошо!
А теперь вопрос номер два, реально ли вывесив одну сторону снять колесо, отдать четыре гайки сверху, отжать рычаг и повернуть опору не отдавая болты снизу? По опыту должно получится...

Без проблем

Хорошо, значит на днях буду пробовать восстанавливать, а то на трассе вообще контроль потерян.

ПЕРЕВОЗЧИК @ 26.5.2013, 20:02
думаю получится. может придется стабилизатор открутить что бы сподручней было.

да и нижний рычаг не мешало бы ослабить.

ни надо ничего ослаблять и вообще напрягаться
у меня было так закосячено. поддомратил и крутнул рукой

Но все же не дает покоя вопрос, почему предусмотрительные япошки сделали возможность установить неправильно?

maksimum @ 27.5.2013, 13:54
Но все же не дает покоя вопрос, почему предусмотрительные япошки сделали возможность установить неправильно?

загадочная японская душа

Заехал к пацанчикам где менял стойки, объяснил, все сменили без проблем, признали косичек))) естественно не рубля не взяли. Так вот после смены и руль приобрел вес и машинка не рыскает по дороге на скорости и руль не стягивает в колею... А казалось бы такая мелочь. Спасибо всем не равнодушным за советы и дискуссии

У меня тоже к двигателю стоят, управляемость не нравится, буду переделывать