Проверил свой лямбдо-зонд, убедился в его плохой работе, купил универсальный NTK S4CG 0ZA624-E5, продавец убедил меня что это самый подходящий, запросил помощь форума, получил утвердительные ответы и получилось как у Галкина в передаче "Кто хочет быть миллионером". Помощь зала подвела. Уважая тезис- доверяй и проверяй, запросил производителя и получил ответ, что универсальные лямбдо-зонды NTK не предназначены для автомобилей ТОУОТА после 2000 г. выпуска. Теперь попробую обменять или сдать. Кто установил Бошевский датчик- поделитесь информацией, как убедились в его исправности, работе, простые способы замера его работоспособности, подручные приборы проверки. Сам имею самодельный прибор на светодиодах, в принципе не врет, схема взята на разных форумах.

Такой лямбда зонд работает уже 2 года, и ошибка больше не появляется. Насколько я понимаю, на нашей машине с момента выпуска и до 2003 года ставился один двигатель - 5Е-FE. Не вижу разницы . А тебе ответили или не совсем компетентные люди или послали стандартную дежурную отписку. Одноклубники, просветите, если не прав.

дело судя по всему не в машине а в каких-то их внутренних стандартах производителя
сам недавно заменил лямбду - поначитался всякого... в результате решил купить оригинальный - тут смазка правильная сразу есть, менять второй раз мне не придется (или о-о-очень не скоро ), при таком раскладе можно отдать 2,5 тыщи - так это навсегда

Да хрен там, что оригинал это навсегда! Сдуру заказал с экзиста датчик кислорода оригинальный почти за 2600. До этого два года стоял bosh от десятки на переходнике. Показалалоь, что расход большой. поставил оригинал и не вижу разницы, хотя расход смотрел очень придирчиво на бортовом компе в разных режимах. Вывод - ставте не оригинал и не парьтесь.

Фото отчет о замене лямбда-зонда (кислородного датчика)

ссылка