мотор стоит в левой передней двери. мотор подходит от центральных замков 2110-150-200р. нужна переделка не большая.расточка корпуса(с одной стороны) старого мотора (родной как-бы сплющен(на авто магнитолах стоит такой-же (немецких)) фото я выкладывал уже.у мотора нового надо будет вал стачивать не много (срез на валу делать ).у меня со второго мотора получилось. ключ надо специальный чтобы замок снять с двери(звездочка)

даю фото среднего замка левой двери. В середине белое и есть концевик 2х положений

ошибся, в верхней правой части, от пластмаски отходят 3 провода

slawka @ 9.09.2009 - 12:58
Сгорел моторчик посреди лета.... повидимому от езды по дачной стиральной доске присловутая клипса спустилась вниз по тяге и как результат сгорел моторчик... а вот как из круглого от ваза сделать сплющенный чой то не пойму... Глубокоуважаемый, limon, пожалуйста дайте подробностей.... и еще вопрос центрозамок вазовский тайваньского или российского исполнения?

из круглого ваза не делать сплющенный мотор! я же написал что корпус надо растачивать(старого мотора)с одной стороны!!!. со второй он ложиться как родной
проработало уже 2 зимы!! фото не делал. (за что сейчас себя виню) производство замка не знаю.покупал самый дешевый.

SunnyCat @ 3.10.2008 - 17:55
Расскажу, как я решил проблему клацающего среднего замка левой передней двери...
В общем делов на полчаса...
Цель - добраться до мотора привода этого замка в левой передней двери и переставить на пару-тройку делений жесткую тягу от него к механизму самого замка.

Самое главное, когда я это делал, я не понял как надо "расклепсить клипсу" (желтую), пришлось весь замок извлекать наружу, а когда достал, то в очередной раз понял, что японцы грамотные чуваки. Там на этой клипсе желтой сзади открывается маленькая дверка, и переставляй эту тягу в своё удовольствие. Сделать это можно не вытаскивая весь замок наружу.

Прошлой зимой тоже моторчик начал клацать в левой передней двери - побрызгал силиконом - все нормально стало.
Пришла новая зима - опять заклацало. Побрызгал - не прекратилось. А через некоторое время - вообще перестало клацать. Пришлось разбираться.
После 2 разборов и просмотров оказалось что полностью сгорели щетки моторчика, который внутри вот этой штуки . Полностью этот новый замок под заказ стоит 5000.
Моторчик был заменен на аналогичный с центарльного замка с другой Тойоты. Как сказал электрик - они все стандартные у Тойоты. Главное чтобы подошла длина червяка. Сгоревший моторчик остался у меня для следующего раза Если надо кому - фото могу выложить.
И вообще - собрал бы кто информацию по этой теме в одном месте, так как болячка эта появляется у всех - а то искать по всему форуму тяжеловато...
И еще всем спасибо большое. Информация очень помогла!!!

VictorV @ 20.12.2009, 4:18
А через некоторое время - вообще перестало клацать.

вот мне интересно, сколько моторчик проклацал без остановки или как там, у кого сгорел ?

Todd24 @ 20.12.2009, 6:36
вот мне интересно, сколько моторчик проклацал без остановки или как там, у кого сгорел ?

о
e меня 2 дня клацкал потом перестал.(сгорел). заменил на мотор с моторов центрального замка 2110. после небольшой переделки кожуха родного мотора . да шкиф пришлось сточить под паз .(с вторго мотора только получилось).работает без нареканий 2 зиму

Если я правильно разобрался в схеме, то клацющий замок на схеме по номером 60940 ? Эту деталь нужно заказывать?

Димьян @ 20.12.2009, 17:24
Если я правильно разобрался в схеме, то клацющий замок на схеме по номером 60940 ? Эту деталь нужно заказывать?

Нет.69320-это он!

69320-это он ( Олег Raum ncz-20) точно
Это привод. желтая - клипса. состоит из 2-х половинок. раскрывается. передвигается укорачивая плечо тяги. (фото не мое - сохранил когда собирался делать.

slawka @ 22.12.2009, 13:18
есть у меня такое мнение по поводу всех этих клацаний - достались нам Раумы с уставшими моторчиками на электрозамках, просто постерлись щетки...

это точно! вот он - этот уставший моторчик

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 869 )
  моторчик.jpg

Димьян @ 12.9.2009, 5:27
лис
ты нашел "клацающию" деталь?, покажи пальцем. Если есть напиши ее номер или имя

это не клацающяя деталь, а переключатель срабатывающий в положении закрыт-открыт. По нему управляющий блок определяет в какую сторону крутить моторчик, а за одно и показывает закрыт ли механизм двери. В моём случае просто промыл механизм от грязи.

ALEKS77 @ 3.5.2010, 18:02
А я разобрал моторчик,сняв черную крышку и заменил стертые щетки от моторчика замка от"хонды"

Я тоже разобрал моторчик - одна угольная щетка в норме вторая раскрошилась, заменить лапки с угольными щетками у меня не получилось, уж очень ювелирная там работа (респект ребятам которые это сделали). Заехал на авто разбор купил центральный замок от правой двери первого Ромки - разобрал, переставил моторчик на свою левую дверь - цена вопроса 700 р. (червячный механизм в левой двери пластиковый, от ц.замка правой двери металлический, он подходит). На все потрачено около 40 минут рабочего времени - это без бегатни поиска моторчика. Сейчас работает все нормально

А я прошел с этим клацающим замком по полной программе. На фото выше действительно редуктор, в котором электромотор, закрывающий замок между дверями.
Похоже что он не сгорает. По крайней мере у меня он перестал работать из-за того, что одна щетка рассыпалась в хлам. Я это обнаружил, когда с отчаянья просто взял и разобрал сам моторчик. Ну а дальше все оказалось просто. Купил электропривод центрального замка от ВАЗа (около 200 р). Разобрал его (точнее разломал, он пластиковый, но неразборный).Вытащил двигатель. У ВАЗовского замка движок действительно почти такой же как на Raum. Только на 4 мм толще. По длине - один в один. Но для того, чтобы его поставить (вазовский) в редуктор надо этот редуктор точить. Мне показалось, что это неподъемная процедура. Поэтому я разобрал и вазовский электродвигатель. Щетки оказались один в один. Только их надо ставить с поворотом на 90 градусов. Тогда встают как родные. Для операции нужен пинцет, лупа и пара сочувствующих, чтобы было на кого материться, когда щетка вылетает из пинцета и теряется . Но щеток в электромоторе две, а развалилась у меня одна. Со второй попытки поставил. И наступило счастье!!!. Все работает. Уже месяца три - полет нормальный.
К сожалению, когда все это делал, надежды не было никакой, поэтому не фотографировал. Но на самом деле, процедура замены щеток достаточно проста.
У кого нет вариантов - дерзайте. 200 рублей 2-3 часа работы и все

Привет всем, вообщем я бряканье победил или отсрочил на какое-то время так
1.Пробрызгал три замка верхний, нижний и средний размораживателем замков
2.Подождвл пять-десять минут
3.Пробрызгал в том же порядке WD-40
4.Последний этап пробрызгал в том же порядке литиевой смазкой (HI-GEAR) от ведешки она отличается что она менее жидкая и даже похожа на заводскую (если кто разбирал двери то видел ее на замках)
5.Оставил машину в гараже на ночь
Пока 3 дня езжу ничего не брякает, погода -15-18 и ветер со снегом
Попробуйте,хуже замкам не будет от смазки

прошел почти год, как решил проблему клацанья замка, и вот сегодня похоже моторчик сдох...
совсем тихо-тихо вжикает, и даже на открытой двери, если нажать на верхнюю кнопку - язычок замка не поднимается...

еще вспомнил, что летом, когда уезжал в отпуск оставлял машину отцу - он жаловался, что пару раз не закрывался замок (теже симптомы)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 936 )
  IMG_4786.JPG

разобрал...


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 878 )
  IMG_4785.JPG

контакты на роторе почистил - еще живые, а вот 1 щетка стерлась

почитал варианты ремонта, решился купить китайский привод замка, с последующей заточкой вала.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 844 )
  IMG_4794.JPG
моторчик в этом приводе за 110р оказался не тем - контакты по другому, он круглый, а не сплюснутый + еще вал точить...
вообщем вариант не для меня

присмотревшись решил поменять контакт (только цвет у него не "графитовый") - подошло идеально.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1014 )
  IMG_4791.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 861 )
  IMG_4796.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 797 )
  IMG_4798.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1033 )
  IMG_4803.JPG

пока работает

Кстати, я нашел одну хитрость!

НЕ знаю, может, это только у меня. Короче, суть в следующем:

Собственно, как и у большинства это бывает, когда на морозе междверная стяжка не срабатывает, то потом, когда машину заглушишь, то с сигналки её уже не заведешь, т.к. система будет показывать, что якобы открыта дверь.

ТАК ВОТ! Есть шанс перехитрить это! Конечно, лучше решить всю проблему этой стяжки так, как это описывается раньше, но кто так еще не сделал, попробуйте мой метод. Мне просто интересно.

Я заметил вот что, когда система пытается этот замок многократно закрыть и всё безуспешно, то потом, как ВЫ знаете, пока не нажмешь на тормоз она не возобновляет попытку. И после серии неудавшихся попыток просто замолкает. Если в этом "замолкнутом" случае машину заглушить и попытаться завести, то ничего не получится.

НО! Если заглушить машину как раз во время этих вжиканей, когда система пытается закрыть замок, то потом с сигналки авто завдется!!

Я не знаю, возможно ли это только на моей машине. Попробуйте. Просто даже ради интереса.

У меня сига Томагавк 9030. За эту зиму по такой технологии мне удавалось 4 раза завести машину с брелка, в то время как замок был незаперт.

А в чем проблема передвинуть клипсу и забыть про эти проблемы навсегда?