После снятия со стояночного тормоза левое заднее колесо не растормаживается. По скользкой дороге клинит, по асфальту крутится с трудом. При движении барабан греется. Примерно через 30-40 км. все приходит в норму.
Снял барабан - визуально никаких неисправностей не заметил. Поменял тормозные колодки. свел их. На правом колесе после замены получилось, что тросик немного длиннее и выгнулся дугой после сборки.
Некоторое время после замены задние тормоза и стояночник не работали, потом регулировочный автомат постепенно развел колодки и ситуация повторилась.
Теперь наблюдается такая картина. Если начинать двигаться по снегу с затянутым стояночником, то правое колесо клинит, а левое внатяг прокручивается. После снятия со стояночника правое крутится свободно, а левое внатяг. Растормаживается, как сказал вначале, через 30-40 км.
Поставьте, пожалуйста, диагноз.

зачем вообще зимой да и вообще зачем ставить постоянно на ручник????????????????? вот скажите мне я непонимаю ....ладно там еще уклон большой + лед ..я еще пойму ..но часто ли на уклонах больших со льдом вы оставляете машину? ... у васс замерзает ступица вот и все... колодки примерзают ..попробуйте отучиться от дурной привычки ставить на ручник и все будет гуд..... было такое как то раз ..после этого ваще на ручник не ставлю ..особенно когда погода то плюс то минус ...

korsarik @ 21.3.2013, 16:21
зачем вообще зимой да и вообще зачем ставить постоянно на ручник????????????????? вот скажите мне я непонимаю ....ладно там еще уклон большой + лед ..я еще пойму ..но часто ли на уклонах больших со льдом вы оставляете машину? ... у васс замерзает ступица вот и все... колодки примерзают ..попробуйте отучиться от дурной привычки ставить на ручник и все будет гуд..... было такое как то раз ..после этого ваще на ручник не ставлю ..особенно когда погода то плюс то минус ...

Ничего там не примерзает. Я же говорю, колесо КРУТИТСЯ внатяг, а барабан при движении греется.
Ставлю на стояночный, вернее, ставил, потому, что без него при включении передачи ручка АКПП снимается со щелчком, если есть хотя бы минимальный уклон или ямка. Чтобы этого не происходило, уже не помню, кто, мне порекомендовал перед постановкой на паркинг втыкать стояночный.

Вообще у меня это четвертая машина. Первые две были на механке. Привычка пользоваться ручником выработалась до автоматизма. Я не разу не слышал, чтобы у кого-нибудь примерзали колодки просто так. За исключением случаев постановки на ручник сразу после автомойки в мороз.

А я тоже круглогодично ставлю на стояночный тормоз. Приучил меня инструктор по вождению. Хоть на жигулях учился, но привычка осталась.
Еще пару человек рассказывали, что были свидетелями поломки, при стоянке в горку без стояночного тормоза. Не знаю что там ломается и не хочу знать, поэтому ставлю.

при замене колодок новые ставили именно так же как и старые?
колодки разные по размерам, поэтому их нельзя путать местами

при неправильной установки подобные проблемы как правило и вылазят

также проверить тормозной цилиндр (должен рукой свободно перемещаться влево вправо без закусывания)
можно проверить и в деле - сжимая сильно колодки руками или монтировками чтобы не развалился цилиндр,
помощник должен плавно жать на тормоз на неработающей машине - тоже видно, не закусывает ли цилиндр.

Sergey_Ufa @ 21.3.2013, 17:01
при замене колодок новые ставили именно так же как и старые?
колодки разные по размерам, поэтому их нельзя путать местами

при неправильной установки подобные проблемы как правило и вылазят

Заказывал через екзист. По размерам, одинаковые, сравнивал, прикладывая к старым.
Проблема появилась еще со старыми колодками.

kostawes @ 21.3.2013, 15:04
Заказывал через екзист. По размерам, одинаковые, сравнивал, прикладывая к старым.
Проблема появилась еще со старыми колодками.

старые колодки тоже могли умельцы поставить неправильно.

Sergey_Ufa @ 21.3.2013, 17:07
старые колодки тоже могли умельцы поставить неправильно.

Очень может быть. Старые тоже я ставил года 3 назад, контрактные. Вот фото левого колеса до замены. Положение колодок совпадает с рис. в мануале. Новые поставил так же.

adler @ 21.3.2013, 12:46
А я тоже круглогодично ставлю на стояночный тормоз. Приучил меня инструктор по вождению. Хоть на жигулях учился, но привычка осталась.
Еще пару человек рассказывали, что были свидетелями поломки, при стоянке в горку без стояночного тормоза. Не знаю что там ломается и не хочу знать, поэтому ставлю.

странно)) навернео мы учились в разные времена с вами)) нам инструктор настоятельно рекомендовал во первых не перещелкивать никогда на светофоре автомат из положени Д))) свои слова он объяснял тем что автомат на то и автомат , чобы его не дергать постоянно)) во- вторых про ручник он так же говорил что не надо его дергать постоянно .... автомат в положение паркинг вполне обеспечивает стоянку авто)))колеса блокируются машина никуда не поедет без вас , за исключением конечно если на склоне лед....

ну да ладно надеюсь автор найдет решение проблемы...

Я учился на ГАЗ-52. Непостановка на ручник грозила завалом экзамена.

Бог бы с этим ручником. Без него можно обойтись, но мне до 24 марта надо ТО пройти, а там его точно дернут.

А тросик ручника не клинит? А то может подзакис ? В местах, где тросики проходят сквозь рычаги задней балки, обычно протирается внешняя оболочка тросиков ручника, и в тросик попадает вода и грязь.

vladnsk @ 21.3.2013, 21:48
А тросик ручника не клинит? А то может подзакис ? В местах, где тросики проходят сквозь рычаги задней балки, обычно протирается внешняя оболочка тросиков ручника, и в тросик попадает вода и грязь.

По-видимому, так и есть. Иногда чувствуется, что подмерзает в тросике, но легко срывается. Тормоза то срабатывавют, значит тросик ходит. Вот обратно с трудом возвращается.

kostawes @ 21.3.2013, 20:39
По-видимому, так и есть. Иногда чувствуется, что подмерзает в тросике, но легко срывается. Тормоза то срабатывавют, значит тросик ходит. Вот обратно с трудом возвращается.

судя по фото так и есть, внешняя оболочка перетерта, пошла тереть внутренняя

вероятность закусывания троса очень высокая. попробуйте пролить WD и заизолировать

если нужно, троса в хорошем состоянии 2 шт есть в Уфе у меня.

kostawes @ 21.3.2013, 20:39
По-видимому, так и есть. Иногда чувствуется, что подмерзает в тросике, но легко срывается. Тормоза то срабатывавют, значит тросик ходит. Вот обратно с трудом возвращается.

ну значит снять, замочить в солярке(или в другой какой хрени) чтоб все окисло, разработать, смазать и одеть термоусадку.

Sergey_Ufa @ 21.3.2013, 23:38
судя по фото так и есть, внешняя оболочка перетерта, пошла тереть внутренняя

вероятность закусывания троса очень высокая. попробуйте пролить WD и заизолировать

если нужно, троса в хорошем состоянии 2 шт есть в Уфе у меня.

Похоже, так и есть. Или закусывает, или там лед накопился, т. к. проблемы начались вместе с оттепелями. Закиснуть, приржаветь не должно - я стояночником постоянно пользуюсь.
Снял ступицу и раздергал тросик не снимая. Отжимал монтировкой. Совсем свободно ходить не стал, но клинить перестало. Колесо сразу крутится свободно.
Жалко, что не получилось на стенде проверить насколько хорошо стояночный держит.
Вся процедура ТО ограничилась вопросом техника: "А фары у вас отрегулированы?" "Конечно", ответил я и получил диагностическую карту с нужными результатами.

Всем - спасибо за обсуждение!

Ребят, подскажите, клинит "ножник". Нужно менять левый и правый тросик либо основной, кт идет от педали "ножника"?

сначала разберись что именно клинит
для этого надо вывесить задний мост.

Ну как, ножник зажимаешь, отжимаешь, а колодки назад не возвращаются, на сто-шке потянули за внешние оболочки тросов, только тогда колеса расклинило.

W-in-D @ 23.8.2014, 17:44
Ну как, ножник зажимаешь, отжимаешь, а колодки назад не возвращаются, на сто-шке потянули за внешние оболочки тросов, только тогда колеса расклинило.

Левый и правый - за них же тянули на СТО. Перетираются в месте прохода через заднюю балку. У себя оба троса ремонтировал.

если перетерло до троса, то поздно пить боржоми
кстати, троса у меня есть 2 шт, в хорошем рабочем состоянии в Уфе

их надо дополнительно защищать изолентой или резиновой трубкой
я у себя защищал толстым слоем изоленты