Привет всем, не пойму в чем проблема, раз через раз машина то тянет зверско, то плоховато тянет, в любом случае двигатель работает ровно, вибраций нет, не троит... причем замечал один момент, газ давлю - набирает потихоньку, тут надо притормозить, отпускаю газ, и на середине отпускания газа машина на секунду начинает лучше тянуть... такое ощущение что не хватает ей чего-то, воздуха врят ли, а вот топлива может быть... сразу мысль пала на регулятор давления, но проверить давление в рампе в "бытовых" условия наверное не так просто... кстати самодиагностика показывает что все супер...

scootvl @ 8.6.2010, 20:18
Привет всем, не пойму в чем проблема, раз через раз машина то тянет зверско, то плоховато тянет, в любом случае двигатель работает ровно, вибраций нет, не троит... причем замечал один момент, газ давлю - набирает потихоньку, тут надо притормозить, отпускаю газ, и на середине отпускания газа машина на секунду начинает лучше тянуть... такое ощущение что не хватает ей чего-то, воздуха врят ли, а вот топлива может быть...

Совершенно идентичное поведение. То не разогнать, как держит кто сзади, а то мчится вроде подталкивают. Я думаю от качества бензина зависит. А про ускорение, когда педаль газа отпускаешь, я вообще подумал,что меня глючит, типа заездился уже и пора бы отдохнуть

А кондиционер в этот момент случайно не включен???? У меня так ведет себя машина когда кондишен работает!

Еще такие симптомы при забитом фильтре тонкой очистки или что-то с ВВ-проводами.
Помнится была уже подобная тема, под названием что-то типа "странное поведение двигателя/машины"

Аналогичная ситуация... с кондеем проявляется сильнее.

dios1 @ 9.6.2010, 7:27
Еще такие симптомы при забитом фильтре тонкой очистки или что-то с ВВ-проводами.
Помнится была уже подобная тема, под названием что-то типа "странное поведение двигателя/машины"

Была была такая тема уже........ Меня тоже касалась эта проблема- замена ВВ проводов все решила. До этого все возможное менял, фильтра свечи и т. д.

ЕленаМ @ 9.6.2010, 10:10
У меня так ведет себя машина когда кондишен работает!

аналогично когда кондей на автомате. На холостых и когда на D+тормоз стоишь чувствуется как обороты гуляют

ну значит так работает машина... кондишка кстати да, тоже создает такое дело, НО бывает и без нее такое возникает, такое ощущение или АКПП включает слишком рано позднюю передачу, а потом не включает обратно раннюю... но все-равно, странно... провода, свечи, фильтры и все все все новое

scootvl @ 9.6.2010, 15:12
ну значит так работает машина... кондишка кстати да, тоже создает такое дело, НО бывает и без нее такое возникает, такое ощущение или АКПП включает слишком рано позднюю передачу, а потом не включает обратно раннюю... но все-равно, странно... провода, свечи, фильтры и все все все новое

Значит плохой бенз

У меня плохо машина тянет когда коврик под педаль газа забивается) вытащу и прям сразу летит!! а потом опять так, так что так и езжу поправляя коврик))

инженер @ 10.6.2010, 14:14
У меня плохо машина тянет когда коврик под педаль газа забивается) вытащу и прям сразу летит!! а потом опять так, так что так и езжу поправляя коврик))

Капец, выкатал 25 литров АИ-98 (Green-eco), и замечаю что чем больше езжу - тем мотор на низких оборотах и вообще тянет лучше, сегодня вообще обалденно стало, прям совсем другая машина, а вчера раскрутил до 5400 оборотов! скорость была около 100 кмч в крутую гору, до этого такого в принципе не было, причем движок работать так четко и ровно и тихо, что обороты очень быстро долетают до этой отметки...

ну и что, думаю наверное просрался двиг, выкрутил свечи, отключил впрыск и зажигание, меряю компрессию, обалдеть, но 14.5 во всех цилиндрах, расхождения едва различимы по шкале (0.1-0.2) да и то врят ли... свечи аж блестят, причем металлическая часть свечи видна металл и покрыта едва заметным белым налетом, точнее не белым, а какие-то таким нормальным. Заглянул в цилиндры, головки поршней чистые, видно почти везде металл, а где не видно металл - как будто немного грязный коричневый налет, микронной толщины, а так все почти блестит... В общем доволен, теперь буду думать - вернуться на АИ-92 или оставаться на АИ-98, или перейти на АИ-95

Да вот на счет 98 я даже сказать ничего не могу, все таки это высоко актановый бензин и могут прогореть клапана. Недавно книжку смотрел там написано 92 (регуляр)

scootvl @ 10.6.2010, 13:59
Капец, выкатал 25 литров АИ-98 (Green-eco), и замечаю что чем больше езжу - тем мотор на низких оборотах и вообще тянет лучше, сегодня вообще обалденно стало, прям совсем другая машина, а вчера раскрутил до 5400 оборотов! скорость была около 100 кмч в крутую гору, до этого такого в принципе не было, причем движок работать так четко и ровно и тихо, что обороты очень быстро долетают до этой отметки...

ну и что, думаю наверное просрался двиг, выкрутил свечи, отключил впрыск и зажигание, меряю компрессию, обалдеть, но 14.5 во всех цилиндрах, расхождения едва различимы по шкале (0.1-0.2) да и то врят ли... свечи аж блестят, причем металлическая часть свечи видна металл и покрыта едва заметным белым налетом, точнее не белым, а какие-то таким нормальным. Заглянул в цилиндры, головки поршней чистые, видно почти везде металл, а где не видно металл - как будто немного грязный коричневый налет, микронной толщины, а так все почти блестит... В общем доволен, теперь буду думать - вернуться на АИ-92 или оставаться на АИ-98, или перейти на АИ-95

А до этого поршни были в толстом налете нагара? Короче сделал раскоксовку, да?

инженер @ 10.6.2010, 23:08
Да вот на счет 98 я даже сказать ничего не могу, все таки это высоко актановый бензин и могут прогореть клапана. Недавно книжку смотрел там написано 92 (регуляр)

Ну наш Российский 92 (регуляр) по качеству ближе к 76.

инженер @ 11.6.2010, 3:08
Да вот на счет 98 я даже сказать ничего не могу, все таки это высоко актановый бензин и могут прогореть клапана. Недавно книжку смотрел там написано 92 (регуляр)

а какие последствия будут если клапана прогорят?

forumist @ 11.6.2010, 9:26
а какие последствия будут если клапана прогорят?

При прогаре клапана возникает необходимость ремонтировать головку блока т.е внеплановый ремонт... вот те последствия, но хочется задать встречный вопрос, почему прогарает клапан ?

Незнай конечно когда взял ромку то был залит 92 пригнал домой на гсм очереть залил 95 просто изумительно стал себя вести так и ежу на 95

я бы не рискнул ездить на АИ-98 постоянно, во-первых роскошь, во-вторых глупо (степень сжатия у нас всего 9.4:1). В общем то почему нагар очищается, прилично поднимается температура сгорания в камерах, и это не секрет, для очистки подходит, но постоянно все-равно стремно А так буду думать лить 92 или 95... наверное 95 попробую, что будет на свечах...

Я поездил с месяц на 95 и особой разницы в поведении машины или расходе не заметил, та что перешел опят на 92! Свечи меняю как нагар появится.

а я беру со скидкой на экзисте оригинальные свечи за 90 р. и не парюсь, раз с заменой масла и меняю