Здравствуйте Уважаемые Раумоводы!!!
Помогите советом кто сталкивался или просто кто Понимает в чем тут дело...

Вобщем дело в следующем Начал замечать еще зимой,
по утрам когда заводишь двигатель в течении нескольких минут 1-2 из выхлопной трубы валит (бело-синий) дым.

Через 2-3 минуты дымить перестает совсем, после 8-12 часов простоя пока я нахожусь на работе и завожу мотор собираясь ехать домой Дыма заучена небыло.
Даже пробывал педаль в пол на 1 сек несоклько раз выжимать, на макс оборотах было дыма совсем.

Еще из наблюдений Чем больше влажность ( сырость) на улице тем больше дыма
если заводишь не в 8 часов утра а в 12 да еще и солнце на улице дыма почти нету вот.

Спрашивал у 1 специалиста на работе, говорит возможно идет перелив бензина и на холодную говорит естественно дымит.
В сервисе сказали что не перелив если был бы перелив, то был бы черный дым СТРАННО (если как я считаю, то от масла черный, а от бензина и в правду должен быть бело синий) и к тому же говорят если перелив был бы то лампа бы загорелась,
это у тебя говорят скорее всего или колпачки, или кольца или т.д и т.п
Вобщем говорят завтра пораньше приезжай мы все разберем посмотрим, компрессию проверим. свечи проверим, кольца проверим, Ну все думаю начался развод вот...
п.с. масло ест мало

Помогите советом, мнением...

XariBar
У тебя что дел мало что ли... ИМХО - сам себе трудности придумываешь, я так и не понял, в чем проблема-то, когда влажность или холод - дымит, когда тепло и солнечно - почти нет, так это нормально у всех так, масло пишешь не жрет, о каких кольцах с колпачками тогда речь.
У тебя все в порядке, зачем заморачиваться! Ездий и наслаждайся!

Это однозначно маслосъемные колпачки. Если масло не ест, то пока можно и не думать о их замене.

Друзья, не партесь. Проверяется все просто, старым испытанным способом. Берешь светлую, лучше белую, промокашку или мягкую туалетную бумагу. После запуска двигателя подносишь бумагу к выхлопу ( приложил на лодошку и плоскость подносишь). На расстоянии примерно 4-5 см, чтобы не закрывать плотно трубу. Держишь 30-60 секунд и смотришь что получилоь. Если пятно имеет цвет от черного до темно желтого - пора думать о ремонте, если от светлого(мокро как от воды) до светло желтого - простой конденсат от холодного двигателя и не надо заморачиваться. Если есть еще способы - поделитесь

вовк @ 8.05.2008 - 05:02
Друзья, не партесь. Проверяется все просто, старым испытанным способом. Берешь светлую, лучше белую, промокашку или мягкую туалетную бумагу. После запуска двигателя подносишь бумагу к выхлопу ( приложил на лодошку и плоскость подносишь). На расстоянии примерно 4-5 см, чтобы не закрывать плотно трубу. Держишь 30-60 секунд и смотришь что получилоь. Если пятно имеет цвет от черного до темно желтого - пора думать о ремонте, если от светлого(мокро как от воды) до светло желтого - простой конденсат от холодного двигателя и не надо заморачиваться. Если есть еще способы - поделитесь

спасибо попробую.
Сегодня утром Включил камеру думал заснять как дымит, а дыма небыло
Зато тем утром Было очень много дыма я даже испугался немного

Я по этому поводу даже не заморачивался. Я тоже думал, что что-то не то, а потом пошли с другом на стоянку за машинами, у него чайзер 2000г., и также сразу после запуска появляется дым, а потом пропадает. Я дуаю, что это пары воды и все из-за разности температур выхлопных газов и не прогретой выхлопной системы.