Чёй-т вы прям напугали. Колпачки, расточка, кольца.....
А чё делать чтоб не доходило до такого?

финнъ @ 18.08.2007 - 11:05
Чёй-т вы прям напугали. Колпачки, расточка, кольца.....
А чё делать чтоб не доходило до такого?

А ХЗ, мне кажется что у меня был скручен пробег, хотя по признакам (руль, педали,....) этого видно не было.

По поводу раскоксовки колец..... Напишу в обеих темах, тут и родной.

Господа, раскоксовку нужно производить в 3 (три) этапа (проверено на своих поршнях) Все три этапа делаем одно и тоже (то что написанно в инструкции к жидкости):
1. Этап, происходит размягчение нагара, но забиваются маслоканалы на поршне.
2. Этап, вымываем основной нагар, кторый размягчился на первом этапе
3. Этап, окончательно промывает каналы.
Все этапы желательно проводить с разницей в 1-2 дня. Насмотрелся на свои и чужие поршня в автосервисе друга, он и объяснил как правильно делать (моторист с 10 летним стажем)

Robin Bob

Напишу в обеих темах, тут и родной.

а "родная" это какая?

По поводу раскоксовки колец

Слушай, а когда и как часто нужно заморачиваться по этому поводу. И какие средства для ентого подходят?

ссылка
финнъ! См. ссылку

Borman
Вот спасибо, хорошо, положите на комод......

Вот кстати про Лавр и др. продукцию этой фирмы
ссылка
Почитал по Нету - только положительные отзывы. Но тогда подумалось, а ведь ПОДДЕЛОК должно быть тьма, если продукт такой замечательный. А?

финнъ
Андрей! А какой пробег у твоего авто? А то я до этого ездил на Королле в 91-м кузове 5 лет. Брал с пробегом 137500 , продал +40000 -коппрессия была по 13,5. Не менял ни колпачки ни кольца и даже не задумывался про раскоксовку. Думаю если лить хорошее масло и вовремя его менять ,то двигатель будет в нормальном состоянии.

пока у меня дело до этого не дошло - и надеюсь не скоро дойдет..........

финнъ
Про раскоксовыватели я понял одно, что ЛАВР, что дорогие импортные, что дешевые наши, это 70% керосин, 25% ацетон, и 5% практически бесполезных добавок..... У меня есть друзья, которые скупают БМВ, разбирают и распродают, так вот у них детали проходят через керасиновые ванны, на выходе блестят как новые

Валерик
Пробег на стидо. = 54000 вместе с моим. Компрессию пока не мерил. масло лью через 5-7тыщ. 5W30. Т.е. пока вроде всё в норме. Но компрессию померию, однако! А чё если Лавр попользовать ради профилактики?

финнъ! Пытливый ум!

Borman
Дааа! Я такой!
Потому что я люблю свою лошадку..., т.е. коня...железного!

Так я так для себя и не понял. Раскоксовка "Лавр" вроде действительно вещь хорошая, но кто скажет:"Реально уменьшился ли расход масла после раскоксовки?" Цена "лавра" с промывкой у нас 300р. Цена вопроса в принципе фигня, но стоит ли заморачиваться тем более у меня компрессия ровная 15 атм. Только у меня есть подозрение что это "маслянная" компрессия.

я когда колпачки менял провел раскоксовку(там видимо еще до меня либо долго не меняли масло, либо такое лили, я когда свечи менял - там такие свечи стояли!!! мама не горюй - мы даже на них не нашли опозновательных знаков.......однозначно замена), не помогло ,пришлось менять и колечки,

а по поводу Лавра

я вообще не заморачиваюсь по поводу этой химии, ИМХО, производи регулярно и правлиьно и надежными материалами и все будет нормально

от Лавра беру только Нейтролизатор воды в бензине, и то использую, когда не уверен в заливаемом бензине

StasЯН
Согласен с тобой.
финнъ
Я бы не стал без видимых причин мерить компрессию. Если двигатель шепчет и его не колбасит на холостых, то все нормально,т.к. при разнице в показаниях компрессометра более 1кг/см2 он ровно работать не будет. А при замере важен именно разбег по цилиндрам, а не 13 или 15 очков...

StasЯН
Подскажи в каком магазине колпачки такие дешовые брал. Я брал по 100р. штучка.

чепала
Самурай, отдел оригинальных запчастей - 2 этаж

вчера помыл двигатель, впервые за 2 года решился, он канешно не был шибко уж.......я иногда протирал, но вчера отдался в руки автомойки.........................помыли, попросили завести, завелся - сказали - Вам повезло )))))

а седня с утра начало авто колбасить, трясти, то тянет, то резко осядает - и как трактор бум-букм-бум, то опять тянет, опят осядает, на СТО сказали, что провод пробит, похоже 1,

вот завтра к ним ставлю на промывку топл системы и заодно заменят провод, у меня где то еще от предыдущих проводов связка в гараже лежит, думаю должен быть хоть один живой

13 августа 2007г. поменял все поршневые кольца. У мастера попросил сделать замер между старым кольцом и новым. стар. 0,12 новый 0,3.
расходы: 2300р. полный комплект прокладок двигателя.
кольца на поршня 1121р.
Работа 1,5дня и 8840р.
масло, свечи, фильтр -1232р.
итого: 13493р.
А компрессия у меня тоже 14 во всех цилиндрах была до замены. Прежде чем поменять кольца произвели диагностику. Заливали из шприца в каждый цилиндр моторное масло, и производили замер компресии. Компрессия зашкаливала за 20. вывод масло съемные кольца. Еще мастер сказал что судя по износу, двигатель прошел не менее 300тыс. и плюс подогрет. Отзывов пока нет проехал мало.
А симптомы которые меня привели в сервис это по утрам авто плохо заводилось с густыми клубами дыма и естественно большой расход масла на 1000км от мах. до капельки на краю щупа. примерно 2,5л.