Двигатель 5E-FE. Вибрация, падают обороты и прочие вопросы.

10.1.2007, 16:23

До 800-900 на Зиму думаю в самый раз. И зарядка получше будет и по теплее чутка.
Вообще если обороты ХХ упали, значит есть причина. Правильнее лечить причину, но повлиять на следствие иногда легче и бюджетнее (например вместо замены ВВ проводов, крышек трамблеров, промывки форсунок и датчиков просто чуть добавить ХХ) Каждый решает сам каким путем пойти. Я думаю что до какого-то момента можно в тотальные замены и не кидаться, ну а если уже и срок подошел, то почемубы не заменить.

27.1.2007, 18:21

гога

Вибрация ведь появляется когда двигатель работает на холостых оборотах в прогретом состоянии в режиме вкляченой АКПП (при переходе на N или P вибрации нет).

Дико извиняюсь за глупость, но заменить шланг от вакуума не пытались?

28.1.2007, 6:00

REM
А что за шланг? Где он?

28.1.2007, 17:22

Eddy80
От вакуумного усилителя тормозов к задроссельному пространству. Он на всех движках есть. Мой аппарат тоже на светофорах колбасило не по детски. Искать новый было лень, обмотал советской изолентой и посадил на герметик. Вибрация исчезла. Совсем.

29.1.2007, 6:45

Дико извиняюсь за глупость, но заменить шланг от вакуума не пытались?

Тема грамотная, если шланг вакуумника сифонит, то вибрация должна быть. надо посмотреть у себя.

29.1.2007, 8:45

Привет всем. Про шланг вакуумника хотелось бы поподробнее от знающих людей. Где, какой и как???????

29.1.2007, 9:20

А я, кстати, перешел на микс при заправке: допустим при заправке на 500 руб. - на 300руб. заправляю 92-го бензина и на 200руб. - 95-го!. Не знаю - от етого ли, но вибраций стало заметно меньше.. Раньше тупо лил 95-й всё время.. Но говорят в нём - много всяких добавок нехороших, а так, по сути - ето тот же 92-й.. Тока серные добавки ети, добавляющию силу взрыву в камерах - не идут на пользу движку совсем.. Вощщем попробуйте, может кому-то и это тож поможет..

29.1.2007, 18:17

Marsovitch
Ты заливаешь торозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра, а рядом находится похожий на металлический "барабан" вакуумный усилитель тормозов. От него идет толстый шланг во впускной коллектор. Вот его и меняют. Но лично я не менял. Лень искать было. Обмотал на два раза изолентой и посадил концы на герметик. На всю процедуру и "покурить" ушло минут 15-20.

13.8.2007, 12:53

Добрый день уважаемые раумаводы! Имеются следующие два вопроса:
- какая должна быть компрессия (у меня по 14,5 в каждом из цилиндров);
- каков расход масла у двигателя (у меня 1,5 шупа на 10 тыс.).
Не пора ли мне делать капремонт?

13.8.2007, 13:01

Добрый день уважаемые раумаводы! Имеются следующие два вопроса:
- какая должна быть компрессия (у меня по 14,5 в каждом из цилиндров);
- каков расход масла у двигателя (у меня 1,5 шупа на 10 тыс.).
Не пора ли мне делать капремонт?

Компрессия более чем хорошая, масло может жрать из-за сальников клапанов, они же маслосьемные колпачки. Замена сальников, недорогой, бюджетный ремонт. Это все при условии, что масло нигде не текет

13.8.2007, 13:01

Да интересно! Я вот не мерил, но .....

13.8.2007, 13:46

Да интересно! Я вот не мерил, но .....

Тут я понял у 90 % движек масло кушает, у меня тоже начал, компрессия в норме, сальники поменять все не собирусь

17.8.2007, 8:39

Езжу на Ромке почти 2 года. При первом пробеге в 10 000 км. расход масла составил 0,5 литра. При последующем пробеге увеличивался. На данный момент я наездил более 50 000 км. Компрессия 15 атм. а расход масла огоромный. Я самостоятельно заменил "маслосъемные" колпачки. При замене обнаружил, что колпачки на впускных клапанах были еще в норме, а вот на выпускных загрубели и рассыпались при нажатии на них пальцем. В итоге расход масла не уменьшился и при перегазовке наблюдается выброс дыма из выхлопной трубы. На данный момент решел сменить компрессионные и маслосъемные кольца. По поводу компрессии говорят что высокая из-за оставляемой масленной пленки на стенках цилиндров.

17.8.2007, 9:23

чепала
Месяц назад перебрал движек

. Расскажу по порядку.
Масло начал жрать после 1,5 лет эксплуатации, по началу ни капли не доливал, а потом пошла лавина...... литр на 1000 км, правда дыма не было. Замена маслосъемных не помогла, решено было менять компрессионные и маслосъемные кольца..... Когда вскрыли движек был моральный шок, износ цилиндров до бортиков...... Короче расточка движка, ремонтные поршня, кольца, замена вкладышей..... Масло всегда менялось на 7-8 тыс. Замена производилась на спец станции АвтоНяня (инициатива Московского правительства).

17.8.2007, 10:38

И во сколько же обошелся полный ремонт? Я планирую только кольца поменять, а вдруг понадобится точить.

17.8.2007, 10:50

чепала @ 17.08.2007 - 11:38
И во сколько же обошелся полный ремонт? Я планирую только кольца поменять, а вдруг понадобится точить.

13600 - запчасти+расточка+хонинг+масло и фильтр
10000 - работа
Итого: 23600 руб.

17.8.2007, 10:58

Обкатка:
1. Этап 500 км. на скорости не более 80 км./ч.
2. ------ 500 км. на скорости не более 100 км./ч.
3. Этап замена масла и фильтра
4. ------ 500 км. 500 км. на скорости не более 120 км./ч.
и так до максимальной скорости. Общая обкатка примерно 3000-4000 км.

17.8.2007, 11:44

Robin Bob
А где капиталил?

17.8.2007, 11:46

аналогично, при покупке в 2005 г ел ....треть щупа на 5000км, последний год начал есть 1л-1000км, сначало заменил колпачки - колпачки по 60р/шт -16 шт., работа - 2500р.
не помогло, в этом же сервисе - заменили кольца (1090 р/16шт) + прокладка головки - работа 6000,.. сказали все номрально - никаких расточек не треба, только к зиме прочитстить инжектор

в данный момент идет обкатка, указание дали - 1000км до 100км/ч, на сег день - 550 км, масло в норме, стараюсь не топить , макс - 80км/ч

17.8.2007, 16:09

Dimid
капиталил знакомый по рыбалке, с ником Настырный

, в районе Бибирево.

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: