В выходные разобрал и почистил заслонку, вот такую химию прикупил и использовал.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 983 )
  1.jpg

Особых трудностей при снятии дросселя не было.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 900 )
  2.jpg

Вот, залез пальчиком проверить скоко там грязи.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 667 )
  3.jpg

Фотки дросселя до чистки:

Вид тыльной стороны дросселя:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 680 )
  9.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 759 )
  10.jpg

Начинается процесс чистки:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 650 )
  11.jpg

Вид дросселя после чистки: это ссылка на каталожные номера ссылка

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 675 )
  12.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 600 )
  13.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 647 )
  14.jpg

Так же была обнаруженна небольшая выработка:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 670 )
  15.jpg
На чистку дросселя ушёл один баллончик (большой).
Затем решил чуток разобрать датчик холостого хода и посмотреть, что там твориться:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 813 )
  16.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 696 )
  17.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 652 )
  18.jpg
Крепление датчика холостого хода. На чистку ушёл маленький баллончик. Полностью разбирать не стал, очканул .

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 611 )
  19.jpg

После сборки и установки дросселя на место была попытка завести Романа...
В процессе прогрева Роман три раза глох , но после прогрева всё восстановилось.
После пару дней езды делаю выводы: Дроссельную заслонку зря чистил хоть там и была сажа
холостой ход как был до чистки, так и остался ровный с плавным переходом на тряску корпуса воздушного фильтра и мелкой вибрации салона.
Чешу репу и ищу варианты, что делат? как быть?

После чистки дроссельной заслонки, иногда двигатель глох на холодную, поэтому было решено опять снять др.заслонку, но уже разобрать датчик холостого хода.
Прежде чем его снять, нужно ножовкой выпилить паз под отвёртку

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 745 )
  40_.jpg
Снимаем датчик (магнит), открывается такой вид

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 665 )
  41.jpg
Была обнаружена выработка

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 775 )
  42.jpg
т.е при вращении оси чувствовалось закусывание, после чистки и смазки WD-40, вроде ось стала крутиться без задиров, время покажет...

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 748 )
  43.jpg
Сам датчик (магнит) никакого интереса для чистки не представляет.

доброго дня всем,если кто сам снимал дроссельную заслонку напишите как снять подробно,если есть фото этого процесса буду очень признателен

Ничего сложного ... насколько помню два болта , две гайки .... два шланга тосольных снять , тросики ... и все она у тебя в руках..

Вот фото выработки ДЗ и неотмываемости до чиста КХХ:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 701 )
  IMAG0774.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 645 )
  IMAG0779.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 658 )
  IMAG0786.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 650 )
  IMAG0791.jpg

Возможно, немного не в тему, но не нашел у нас тему про чистку ДЗ и КХХ.

Arfanidi_038 @ 21.12.2014, 12:16
Вот фото выработки ДЗ и неотмываемости до чиста КХХ:

Возможно, немного не в тему, но не нашел у нас тему про чистку ДЗ и КХХ.

Что планируешь делать с выработкой? Заказывать контрактную ДЗ?

shalun @ 22.12.2014, 15:05
Что планируешь делать с выработкой? Заказывать контрактную ДЗ?

да если честно, менять не собираюсь. Просто поддерживать в чистом виде, время от времени удалять нагар и всё.
Расход бенза в норме, разгон устраивает, зачем деньги выбрасывать.

Я на днях прикупил "Гарант" за 7400р. и два автотепла (на Раум и на Фит), теперь в статье расходов семейного бюджета "авто" средства равны нулю.

Да, да, на фото я бы тоже взглянул, ну и потом надо " обучить " её , на сколько я знаю это нужно делать после снятия?



​

А мне вот тоже интересно!
Пробовал снимать сам- что получилось:
1. открутил 2 гайки- верхнюю и нижнюю
2. открутил средний болт
3. скинул разъемы
4. скинул шланги
5 А вот тут УПС!- не снимается! мешает трубка масляного щупа коробки. И снять ее (трубку) никак!

Подскажите люди добрые! А то в мануале ничего толкового на эту тему не написано!

Shtopor @ 16.5.2015, 20:34
А мне вот тоже интересно!
Пробовал снимать сам- что получилось:
1. открутил 2 гайки- верхнюю и нижнюю
2. открутил средний болт
3. скинул разъемы
4. скинул шланги
5 А вот тут УПС!- не снимается! мешает трубка масляного щупа коробки. И снять ее (трубку) никак!

Подскажите люди добрые! А то в мануале ничего толкового на эту тему не написано!

Не понял, зачем трубку снимать, там до неё далеко, может вы совсем не то открутили? Какой средний болт?

turist82 @ 16.5.2015, 21:39
Не понял, зачем трубку снимать, там до неё далеко, может вы совсем не то открутили? Какой средний болт?

Средний болт я везде пометил на фото.
Трубка масляного щупа АКПП не сдвигается. Соответственно, даже если открутить верхнюю и нижнюю гайки и выкрутить средний болт, то заслонка на пару сантиметров отходит от коллектора и упирается в трубку масляного щупа АКПП. (Кстати, на дроссельной заслонке грязи- как слон насрал...)
Посмотрите фото. Может я чего-то недопонял.... В букваре ничего на эту тему нет.

Shtopor @ 17.5.2015, 22:52
Средний болт я везде пометил на фото.
Трубка масляного щупа АКПП не сдвигается. Соответственно, даже если открутить верхнюю и нижнюю гайки и выкрутить средний болт, то заслонка на пару сантиметров отходит от коллектора и упирается в трубку масляного щупа АКПП. (Кстати, на дроссельной заслонке грязи- как слон насрал...)
Посмотрите фото. Может я чего-то недопонял.... В букваре ничего на эту тему нет.

Ох тыж, ё-моё:-) прошу прощения, не усмотрел, что у Вас Ромка второго поколения.... На первом всё гораздо проще:-)
Люди, помогите хлопцу!! :-)

Shtopor @ 17.5.2015, 1:34
А мне вот тоже интересно!
Пробовал снимать сам- что получилось:
1. открутил 2 гайки- верхнюю и нижнюю
2. открутил средний болт
3. скинул разъемы
4. скинул шланги
5 А вот тут УПС!- не снимается! мешает трубка масляного щупа коробки. И снять ее (трубку) никак!

Подскажите люди добрые! А то в мануале ничего толкового на эту тему не написано!

Вы правы, всё так.

Я когда ДЗ снимал, то пришлось откручивать трубку с щупом тоже!!
Там ещё болт трубки так неудобно расположен. Но сама трубка из паза вытаскивается (и обратно впихивается) достаточно легко.

в общем, лучше демонтируйте.

А вообще, рекомендую вот эти темы изучить:
ссылка

ссылка

У меня после чисткиДЗ обороты встали на 1100-1200. что я только не перепробовал.и тут наткнулся на форум маздоводов-там пишут что после чистки ДЗ смываеться заводское напыление для герметичностине полной конечно. вот поэтому идет большой подсос воздуха и ХХ не падают или плавают у кого как. простая проверка-раскатываете пластидин колбаской откручиваем и снимаем патрубок.пластилином закрываем вокруг ДЗ щели и запускаем. у меня обороты встали на родные положенные двиган встал как вкопанный не тряски ничего.решение меняте БДЗ или делаете сами напыление грунтовкой или есть специальные жидкости молибденовые.я заказал контрактную с пробегом 80000 км.

Роберт @ 13.6.2015, 16:03
У меня после чисткиДЗ обороты встали на 1100-1200. что я только не перепробовал.и тут наткнулся на форум маздоводов-там пишут что после чистки ДЗ смываеться заводское напыление для герметичностине полной конечно. вот поэтому идет большой подсос воздуха и ХХ не падают или плавают у кого как. простая проверка-раскатываете пластидин колбаской откручиваем и снимаем патрубок.пластилином закрываем вокруг ДЗ щели и запускаем. у меня обороты встали на родные положенные двиган встал как вкопанный не тряски ничего.решение меняте БДЗ или делаете сами напыление грунтовкой или есть специальные жидкости молибденовые.я заказал контрактную с пробегом 80000 км.

ссылка вот изначальная ссылка

На Али есть КХХ
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

Промывка дроссельной заслонки TOYOTA. 1NZ ссылка
Обучение ДЗ ссылка

На прошлой недели намыл двигатель... и дроссельную заслонку очистителем карбюратора намыл.
после этого холостой ход стал ходить до 1800оборотов иногда до 900 встает и совсем редко в норм режим заходит.
Сейчас изучаю тему чтоб снять заслонку и вспоминаю как я снимал... а снимал вместе с впускным коллектором там вроде крепится на 4болтах а основной геммор это снять фишку с проводами от дросс. заслонки.
пшёл снимать...

зы пишу мышкой поэтому запятых нет