shalun @ 27.2.2017, 23:17
ссылка
ссылка

Спасибо всем .разобрался .

подскажите есть ли гнездо OBD II на ромке этог

raven6 @ 17.4.2019, 6:28
ОБД2 у меня на рауме 2000 г.в. есть, но двигатель через него не читается, только АБС и подушки. Полноценный разъем ОБД2 появился на раумах, выпущенных в апреле 2002 и позднее, причем выпущено было таких машин меньше 3000, поэтому ЭБУ нового образца довольно редки и стоят дороже, чем старые.

любопытно. А чем пробовал читать движок?

drummer а кто тебе сказал что в раумах 99 года нет разъёма DLC3 он же OBD2. Он находится в салоне под панелью со стороны водителя, примотан к жгуту который идет на предохранители. У меня раум 99г. Только что хотел сделать диагностику , но мой сканер выдаёт ошибку подключения к ЭБУ. Пишит: "проверьте подключен ли разъем OBD2 к ЭБУ, либо машина не поддерживает OBD2". Но ведь разьем то есть, значит машина должна его поддерживать. Иначе для чего его вообще сделали. Может кто ни будь разъяснить?

Может кто ни будь разъяснить?

всё давно (лет 13 уже) разъяснено аж на первых страницах этой самой темы
Чем пытаешься читать машину?

Я себе вывел полноценный OBD2, заменив ЭБУ, на блок от машины 2002 года. Процедура подробно расписана в ссылка у парня из Новосибирска.
Делов немного - поменять местами пару проводов в разъеме и вывести сам разъем. Основная проблема - тяжело найти ЭБУ с артикулом 89661-46020 с поддержкой OBDII. Единственное отличие от описываемого на Drive2, в моем случае: питание я взял не с постоянного плюса BATT, а c контакта B+, на котором питание появляется при включении зажигания.
Теперь как-то так:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 388 )
  Screenshot_20190921_131659.jpg

j0cker @ 2.7.2020, 17:39
2001 год - уже можно цепляться по OBD ll

Не получится на машине 2001-го года к движку подключиться, на OBDII только ABS и подушки заведены. Двигатель подключался к OBDII на машинах, выпущенных в апреле 2002 и позднее.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 95 )
  OBD2.jpg

Не получится на машине 2001-го года к движку подключиться...

ну, это не точно на заводах Тойоты они ж подключаются
спорить не будем, не та тема. В любом разе намигать ошибок можно...или их отсутствие

j0cker @ 3.7.2020, 12:04
ну, это не точно на заводах Тойоты они ж подключаются

Это точно, к сожалению. Диагностику по OBDII поддерживает ЭБУ с артикулом 89661-46020, он ставился с апреля 2002, но машин с таким ЭБУ выпущено было немного. Более старый ЭБУ 89661-46010 не имеет вывода К-линии, обычный адаптер ELM327 с ним работать точно не сможет.
Не знаю, как там на заводах Toyota подключаются, слышал, что есть сканеры, которые умеют считывать ошибки и кое-какие данные с диагностического разъема DLC1 под капотом, но не видел вживую таких.

Знаешь, вот сколько я ни спрашивал людей, утверждающих сие (в том числе и в этом форуме и даже в этой теме): чем вы пытались его читать? Вот так и ни разу не получил вообще никакого ответа, то есть совсем молчание. Поэтому мне сомнительно, диагностирую машины уже лет 12 всякие-разные, навидался разной экзотики.
хоть кто-то серьезный втыкал Мангуста (не отлом) в наших Раумов и смотрел его на Текстриме?

обычный адаптер ELM327

давай не будем его считать адаптером вообще. Это пиндюлька для игры, бюджетное набирания хоть какого-то опыта, хотя пару раз он очень выручил на грузовых авто, надо отметить.

сканеры, которые умеют считывать ошибки и кое-какие данные с диагностического разъема DLC1 под капотом, но не видел вживую таких

любой серьезный прочитает через соответствующий переходник, только читает он те же блинк-коды, что и лампочки в приборке. Тут еще дело в том, на DLC1 тоже не всегда всё выводится. Видел сколько там контактов? а из них задействовано сколько? - обрати внимание при случае.

j0cker @ 3.7.2020, 18:44
Знаешь, вот сколько я ни спрашивал людей, утверждающих сие (в том числе и в этом форуме и даже в этой теме): чем вы пытались его читать? Вот так и ни разу не получил вообще никакого ответа, то есть совсем молчание. Поэтому мне сомнительно, диагностирую машины уже лет 12 всякие-разные, навидался разной экзотики.
хоть кто-то серьезный втыкал Мангуста (не отлом) в наших Раумов и смотрел его на Текстриме?

Судя по схемам, ЭБУ двигателя к разъему OBDII, что под рулевой колонкой рестайла, не подключен физически. Нет проводов от ЭБУ двигателя к этому разъему.

j0cker @ 3.7.2020, 18:44
давай не будем его считать адаптером вообще. Это пиндюлька для игры, бюджетное набирания хоть какого-то опыта, хотя пару раз он очень выручил на грузовых авто, надо отметить.

Давай не будем его считать средством профессиональной диагностики. Лично я использую ELM в основном в качестве бортового маршрутного компьютера, типа тех же Multitronics и т.п. В этой роли он меня устраивает чуть менее чем полностью, позволяя отслеживать ту же температуру ОЖ.

смотри, вот старый DLC, по которому можно диагностить - ссылка через ссылка. Важно! это при наличии соответствующего ПО. Вот столько контактов нужно... а там же на фото можно видеть фактическое их количество - только блинк-коды самодиагностики, увы. Никогда не встречалось мне полного DLC, может и есть где-то, но не попадался.

89661-46010 прям c 1997-го года ставился? тогда понятно, вряд ли кто-то стал внедрять туда поддержку K-L, партнамбер сменился бы по-любому.Тойота с 1998-го года, по-моему, начала вводить поддержку OBDll, сперва на авто hi-end класса JP-региона.
интересно было б потыкать такую машинку, жаль нет в доступности. Приезжали как-то с соседнего поселка Чайзер 1998г и Креста 1997г, оба в сотом кузове, но Креста дорестайл, а Чайзер рестайл. Соответственно, у Кресты аообще колодки не было, а чайник нормально взялся и в объеме OBD вполне себе продиагностился.
raven6, давай конкретно, какую именно схему смотреть? не обязательно проводу идти на комп двигателя, вот совсем нет. Если что, у меня все книги по Тойотам, изданные Легионом имеются, можем сравнить с той моделью, где ТОЧНО есть полновесный OBD.
Говори схему чего смотрим.

j0cker
так я ж вон сверху кусок скидывал. Легионовская книга по первому Рауму, стр. 195, схема 4. К-линия - 16-й пин разъема Q на блоке 46020 идет на DLC3. На блоке 46010 - на этом пине сигнал VF и идет он на диагностический разъем под капот.

89661-46010 прям c 1997-го года ставился? wacko.gif

На EXZ 10 с 97-го по апрель 2002, на EXZ15 с 97-го по апрель 2003, т.е. до снятия модели с производства.
ссылка

ага, гуд. А где тогда схема до 04.02 (2WD), на которой отсутствовали бы эти провода? А где по схеме связь с блоком ABS? Легион он такой иногда Легион. Может и РАВ4 дизельным обозвать.

нет там никакой К-линии вообще, у нас разъем не OBD, а DLC3 в данном случае. Диагностика не по К-линии, по другим пинам и протоколам тойотовским неясным.
Хорошая шелезяка с приличным ПО умеет переключить пины (и даже напряжения подпора на них) и протокол на нужный. Почему я и говорю, что ЭЛМ не будем считать адаптером для диагностики. Хотя, если его сваяли на чем-то вроде PIC, то что-то можно пробовать, но снова встанет вопрос ПО.
потому и есть надежда, что полупроф. сканер вполне считает двигло. А может и бюджетный колхоз типа VAG-COM на FTDI с Алика возьмет через Текстрим.
Это я просто треплюсь для саморазвития.
Ты себе поставил 89661-46020?

j0cker
Схема 2WD до апреля 2002 там же чуть правее. 16 пин разъема Q. на схеме нарисован 2 раза и помечен сносками. Связь с блоком АБС - на схеме АБС собственно. страница 214 - схема АБС на рестайл.

j0cker @ 5.7.2020, 9:50
Ты себе поставил 89661-46020?

Да поставил. Китайский ELM327 v1.5 работает нормально. Протокол ISO 14230-4 KWP, 9600 baud.

raven6 @ 5.7.2020, 7:10
j0cker
Схема 2WD до апреля 2002 там же чуть правее. 16 пин разъема Q. на схеме нарисован 2 раза и помечен сносками.

не вижу два раза и сносок не вижу. Второй диаг. разъем это 23-пиновый DLC1 под капотом, и обозначен он не Q, а g (см. на предыдущем куске схемы блока.

Связь с блоком АБС - на схеме АБС собственно. страница 214 - схема АБС на рестайл.

нету разговора за рестайцл
Я наверное непонятно сформировал вопрос.
Смотри: для рестайла все понятно и прозрачно - есть колодка, есть провода, есть указание на это по схеме. Здесь нет вопросов.
По той же схеме вполне ясен вариант без DLC3 - нет колодки, нет проводов, по схеме считаем то же.
А вот с вариантом дорестайла с DLC3 ясности все-таки нету. Колодка есть? - есть, провода от нее идут куда-то? - идут, причем всё те же (раз ты абс-ку цепляешь через колодку. На схеме чего? - не отражен этот вариант, Легион-с. Верить схеме нельзя и говорить, что инфа оточная тоже нельзя.
Ты когда ставил новый ЭБУ колодку со жгутом не переставлял же?

j0cker
Скорее это я некорректно сформулировал. Смотри:
Модели выпуска 1997-август 1999 (дорестал по кузову) - разъема DLC 3 под рулем нет вообще
Август 99-апрель 2002 (кузовной рестайл) - есть разъем DLC 3 под рулевой колонкой, но на нем только ABS и SRS. На этих машинах стоит новый блок ABS, визуально отличается формой и наличием штуцера для прокачки.
Апрель 2002- май 2003 - новый ЭБУ с поддержкой OBDII, подключен к разъему DLC 3, вместе с ABS и SRS.

raven6? как раз-таки с этим полная ясность, сомнения только с "Август 99-апрель 2002 (кузовной рестайл) - есть разъем DLC 3 под рулевой колонкой, но на нем только ABS и SRS..."
Если там есть SIL, TC и TAC, то должно читаться поболее. Видимо, Эльм не может корректно работать с JOBD.
Ищу кто лазил в такие модели чем-то по-профессиональнее.