День добрый!

Столкунулся с такой проблемой. Автозапуск по времени при температуре ДВС -21 не может завести Ромку с трёх попыток...
Сигналка позволяет регулировать время работы стартера (см. картинку ниже)
первый вариант отлично работает на горячую, а так-же начиная от -10градусов (при прогреве по температуре ДВС)
Попробовал отключить прогрев по температуре и пользоваться только автозапуском по времени.
Результат: по дороге на стоянку проверяю температуру ДВС - делаю вывод не завёлся... Затем машина заводится с брелка, т.е. уже ориентировочно с 4-6 попытки (близко не подходил).
Вопрос может стоит изменить время работы стартера? (заводская настройка сигналки 0,8сек)
Опасаюсь, что при регулировках времени я могу залить свечи.
Может кому-то уже удалось решить подобную задачу?
Вопросы:
КАКИМ ДОЛЖНО БЫТЬ ОПТИМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ РАБОТЫ СТАРТЕРА? НА ЧТО ВЛИЯЕТ ВЫСТАВЛЕНИЕ МАКССИМАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ?
НУЖНО-ЛИ ЕГО ИЗМЕНЯТЬ ЛЕТО/ЗИМА ИЛИ СТАРТЕР ПЕРЕСТАЁТ КРУТИТЬ ДВС КАК ТОЛЬКО ТУХНЕТ ЛАМПА ДАВЛЕНЯ МАСЛА?
Всем заранее спасибо за участие.

У меня работа стартера насторена не менее 2сек. работает зимой и летом, заводится всегда с первого раза.
А для того чтоб узнать, что не хватает двигателю завестись с первого раза, нужно подойти утром к машине и попробовать завести автозапуском... смотреть и слушать что не хватает для запуска с первого раза .

СТАРТЕР ПЕРЕСТАЁТ КРУТИТЬ ДВС КАК ТОЛЬКО ТУХНЕТ ЛАМПА ДАВЛЕНЯ МАСЛА?
Откуда такие мысли?

Лампа давления масла тухнет - значит двигатель заведён.
Судя по инструкции к сигналке именно по этому датчику она оределяет завёлся двигатель или нет.
Если двигатель завёлся - то нет необходимости вращать стартер. Иначе в момент автозапуска по времени (если автомобиль находится в движении) должно подаваться питание на стартер.
Я так понимаю работу этой системы. Если ошибаюсь, прошу меня поправить.

P.S. Очень не хочется верить в то, что после того, как двигатель завёлся, стартер продолжает вращаться - так быть не должно.

Lelik52 @ 2.3.2012, 13:49
А для того чтоб узнать, что не хватает двигателю завестись с первого раза, нужно подойти утром к машине и попробовать завести автозапуском... смотреть и слушать что не хватает для запуска с первого раза .

То погода не позволяет проводить эксперименты (тепло даже ночью), то на работу утром :-)

Правильно это будет подключить провод контроля сигналки к тахометру. От давления масла это даже опасно. И увеличь время работы стартера.

shtorm_a @ 2.3.2012, 9:33
День добрый!
...

Хотелось бы узнать какая сигналка? И еще нужно знать к какому датчику или сигналу в данный момент завязан автозапуск (по лампе давления масла, по генератору, по тахометру, по "шумам" в бортовой сети и т.д.), и вообще - завязан ли к чему-то?

Если можно выставить "по тахометру", а сигналка завязана, к примеру, на "лампу давления масла", то самое логичное действие будет - переподключить сигналку к сигналу тахометра и выставить самое большое время прокрутки стартера (в твоем случае это 3,6 сек.).

и вроде как есть отдельная тема по сигналкам...

К тахометру. Настройка на обороты. Первая попытка 2 сек. Затем пауза. Вторая (и тетья) с увеличением времени.

plus1s @ 2.3.2012, 15:48
К тахометру. Настройка на обороты. Первая попытка 2 сек. Затем пауза. Вторая (и тетья) с увеличением времени.

Вроде как сигналка так думать не сможе т, ну если конечно она не андроид 4.0.

plus1s @ 2.3.2012, 15:48
К тахометру. Настройка на обороты. Первая попытка 2 сек. Затем пауза. Вторая (и тетья) с увеличением времени.

У меня тоже с каждой попыткой увеличивается время работы стартера

Lelik - андроид - попса, современные системы 90% ресурсов тратят на современные интерфейсы (Wind-ы в т.ч.) . Система управления "Буран-а" имела 64к памяти . ... отвлекся, сига "Индейский топор 9010" - настройки во вложении - так и работает (выставляю 1800мс, обороты ХХ - жду когда станут ~ 600)