Все забывал спросить у кого как машина была снизу обработана, особенно у Зингельшухера (т.к. год тоже 2000). Я свою как взял так сразу на яму (дурная привычка ), и чуть не рухнул: обработаны были только пороги снизу, колесные арки и лонжероны и ВСЕ: остальное просто краска. Первая дурная мысль эт че ж с ней было чеж ей тут снизу кромсали и зачем?! Потом оглядел все неспешно нет все заводское. Поохал, поахал и поперся на антикор остальное голое железо заливать (хотя сие расходы в планы не входили). Вопрос почему такая экономия на антикоре!!!

умка

А зачем на Рауме нужен дополнительный антикор???

Может я конечно не прав, но вот уже 8(!) последних лет я никогда(!) не обрабатываю никакие свои машины антикором... Просто (имхо) антикор был необходим только на машины советского производства, так как качество родной антикорозийной обработки было мягко говоря не очень... и завод (что ВАЗ, что ГАЗ) просто молча перекладывали заботу об антиорозийной защите на покупателя... А покупатели с этим молча соглашались - выбора не было...

Это просто осталось у нас в подсознании, но (имхо, опять таки) это рудимент, от которого нужно избавлятся... Нет, конечно же машине хуже от дополнительной антикорозийной защиты не будет... но это дополнительные расходы владельца, которые в данном случае не оправданы, так как их можно было избежать...

Вы можете себе представить японца, который после покупки Тойоты тут же едет делать антикорозийную обработку??? Я не могу... Это так же можно сравнить с "протяжкой" всех "соединений"... на той же "Волге" (ГАЗ 24) это обязательная процедура (так как болты и гайки банально недотягивают на конвеере). Но никто после покупки тойоты не начинает делать тоже самое... Нет, конечно это сделать можно, но это будет пустая трата времени, сил и денег..

Нет это все понятно, но первый раз сталкиваюсь с такой частичной обработкой днища, или им это в их условиях уже не требуется?

Я в своё время тоже заехал на антикорозийку, на меня посмотрели ( не буду уточнять как ! ) и просветили насчёт специально разработанных красок
( у них в Японии *солёный* воздух из-за близости моря). Если родную краску
не поцарапоть, то железо покрытое этими красками переживёт Российский автопром со своим оцинкованным металлом. Антикор на японке, это как второй
кошелёк БЕЗ денег! .

Насчет антикора не знаю, а антигравийную обработку днища, порогов и арок сделаю обязательно, как только машина придет в Москву. У японцев воздух конечно "соленый", но наша соль, которой поливают дороги - это нечто особенное. И г...на всякого на дороге немного побольше чем за морем.. Так что повредить краску на днище или в арках - не проблема, и как только туда попадет наша соль, время до сквозных дырок пролетит очень быстро.

_SL_
ИМХО лишнее это! Хотя в принципе не повредит. Там такая классная родная обработка!

Не успел осенью обработать пороги весной надеюсь сделаю, в силу вынужденного ремонта, бампер у нас слабенкий, легкий метал. профиль еще сваренный и на месте сварки снизу коррозия. Сильная коррозия под аккумулятором.. всем удачи

Михаил Л. @ 5.03.2006 - 21:12
_SL_
ИМХО лишнее это! Хотя в принципе не повредит. Там такая классная родная обработка!

Если обработано, то может и нет смысла. Но если как здесь:

обработаны были только пороги снизу, колесные арки и лонжероны и ВСЕ: остальное просто краска.

то придется обрабатывать...

Японцы для себя делают наиболее качественные автомобили по сравнению с той же Тойотой турецкого или английского производства предназначенной для европейского рынка. Оригинальный авто не нуждается в дополнительной антикоррозиционной обработке. 5-7 летний японец еще лет 10 проходит по догорам России без каких либо признаков коррозии (примеров тому тысячи). Сам в том году продал Короллу 97 года эксплуатированную 2 года и пробежавшую 71 000. Другое дело автомобиль битый - его понятное дело лучше красить и грунтовать. Всем успехов.

Что до антикоррозийки, то тут надо смотреть на авто и решать. А вот подкрылки установлены какие-то совсем не серьезные, их бы заменить на наши отечественные, вот только кто знает от какой ТАЗ они подойдут

Я думаю не стоит напрягать свой кошелёк ненужными затратами - антикор на японце!
Считаю такие мысли рождаются от того, что некуда руки приложить (не в обиду)
Для успокоения собственного самолюбия ближе к осени покрыл бампер, пороги нижнюю часть дверей прозрачным антигравием - чтобы не досаждали мелкие ссадины от камешков. По наблюдению ещё и от насекомых проще очищать!