Помогите пожалуйста с выбором нового аккумулятора на Raum 97года учитывая полярность, габариты, технические характеристики.

Varta Asia, и не парься.

Вот по слову "аккумулятор" в поиске, обчитаться можно , надеюсь найдешь все ответы, а ежели чего не найдешь подскажем!
ссылка

При покупке обрати внимание на пусковой ток.Для РАУМа он должен быть не меньше 360 мА,(до 450 при "тяжёлых условиях эксплуатации"имеются в виду МОРОЗЫ) При всём уважении у ВАРТы 330мА в солнечную погоду,нормальной влажности и давлении.

Почитав опус SanSay решил произвести это у себя. И вот что получилось...

Ну, ладно, раз картинка вставилась, так уж получилось, продолжу.
Во-первых, поиск отверстий банок по описанной методике ничего не дал - не попал, поэтому вскпыв угол АКБ, нашел где они располагаются. Далее все просто. Высверлил 6 отверстий по 8 мм, проверил уровень электролита в банках(пустые!), долил 1,5 см дисцилированной воды и поставил на зарядку(ток около 3 а на 10 часов). После зарядки проверяю плотность, она больше 1,25 не поднялась нигде. Можно было бы и успокоиться, но, во-первых, низкая плотность, во-вторых, цвет электролита приближался к цвету гуталина.
Решил промыть АКБ и залить электролит. Выливаю электролит - черный. Делаю 3-х разовую промывку дисцилированной водой - эффект не намного лучше, но поскольку вода кончилась, заливаю электролит(ушло 1,1 литра) и ставлю на зарядку. После 10 часов полтность практически не изменилась, как была до зарядки 1,25 так и осталась, цвет электролита можно посмотреть на фото. Заткнул дврки пистонами(это от ВАЗ). Двигатель завелся нормально. А дальше посмотрим...

Уважаемые Гуру, подскажите куда деть старый аккумулятор? Даже на простых батарейках пишут: "Не утилизировать с бытовыми отходами" (Хотя, думаю, все именно так и поступают). А что делать с автомобильной батареей?
Слышал, что Продавцы (с большой буквы) аккумуляторов вроде как принимают б/у и даже делают скидку при покупке нового. Так ли это? А как обстоит дело в Новосибирске?

Ну если не хочеш просто выкидывать можешь пойти сдать их много где принимают на металл(свинец)...

действительно , проще всего ( и с пользой для себя) сдать в цвет мет.

Не знаю как где, а вот в Москве с кислотой не принимают, не моё, но от первого лица.
Рассказал знакомый "ОКА"к-вод:
- Не принимают, по крайней мере в трёх местах, которые недалеко от моего место-обитания.
Один раз наблюдал картину, когда я оставил дохлый аккум. возле машины и зашел в магазин за новым, выходя с новым, наблюдаю картину как человек "БОМЖ" тащит мой аккум..
Ну дык интересно стало, кинул новый под капот, накинул не прикручивая клемы и за ним потихонечку.
Оказалось, что "точка" приёма свинца в 300-х метрах от магазина.
Пока я подкатил ближе, толи ему сказали слить, толи он знал сам, прямо перед воротами слил на травушку всё и побежал сдавать.
Позже узнал, что за аккум. там дают всего 50 рэ.
О-о как?!?!?!

я в ауте.

У нас тоже, при покупке нового, если сдаешь старый, дают скидку 50РУБ.

Сдаеш старый примерно по 80 руб адрес Станционная 59б, сам туда сдавал.

или сам его на грузила переплавь. Одного аккума на полжизни хватит

У меня на заведеный двигун показывает 15,9 Вольт .Это нормально?[i]

15,9 Вольт

- многовато, а в тестере уверен?
нормально около 12.5 утром после стоянки (если мороз, то меньше) и 14.5 на заведенном.

Дофига!
У меня на зажигании - 12, на заведенном холостом и на оборотах - не больше 14,7

Уменя тахометр (имеется функция вольтметра)
на незаведеном 12.9
на заведеном 15.9 в
чем это может мне грозить?

для начала возьми нормальный мультиметр, может, это тахометр стегает.
а грозить может перегоранием ламп, предохранителей, да всего, что от бортовой сети питается

согласен с fedorofff

Скорей всего тахометр (имеется функция вольтметра) глючит.
Но проверить другим прибором обязательно надо.
Удачи!

Я мерял тестером, при раборающем движке на клеммах АКБ 14,5-14,7
Я даже и не стал париться.
На мазде было 14,5-14,9 я начал искать неисправность. поменял три генератора и получилось что все за зря.
Если АКБ не кипит то все в норме.