Jippo @ 30.11.2006 - 08:18
Эффект я думаю будет, он будет заключаться в экономии топлива, ведь при теплом воздухе бензин будет лучше испаряться и значит смесь компьютер будет готовить чуть по беднее.
Эффект я думаю будет, он будет заключаться в экономии топлива, ведь при теплом воздухе бензин будет лучше испаряться и значит смесь компьютер будет готовить чуть по беднее.
Jippo @ 30.11.2006 - 10:17
Компьютер конечно же учитывает температуру, но не воздуха, а охлаждающей жидкости. На холодную он понимает, что надо подавать много бензина, он это и делает, но бензин лучше гореть от этого не будет.
Датчик переставлять не надо, контроль осуществляется по лямда-зонду.
Jippo @ 30.11.2006 - 10:17
В дизеле, между прочим, свечами накаливания греется именно воздух во впускном коллекторе, а если ты имеешь в виду греется солярка в баке, дак это только для крайнего севера и на грузовиках и греется она антифризом.
С жигулями не сталкивался - как там это было реализовано? Это штатная система, или как опцию прикручивали?
В некоторых турбированных двигателях наоборот, охлаждают воздух в так называемом интеркулере (промежуточном охладителе).
Его ж там не до минусовых температур охлаждают. Просто в турбине он разогревается дай боже, выше сотни градусов..
Вернуться в “Обслуживание и Эксплуатация Toyota Raum”
Пользователей: 0