Уважаемые раумоводы, ответьте пожалуйста на вопрос. При торможении со скорости более чем 100 км/ч бьет руль. На сколько я понимаю, причиной этому диформированные торозные диски (была такая проблема на предыдущем авто). У кого еще какие мысли есть по этому поводу?

Когда у меня были совсем дохлые передние амортизаторы, вне зависимости от скорости при любом резком торможении или разгоне передние колёса начинали скакать и било в руль. Поменял амортизаторы - всё прошло. (Не значит, что у Вас дело в амортизаторах, просто как вариант, что посмотреть).

была у меня такая проблема, но на волге...
бъет из за того, что деформировались тормозные диски...
это происходит когда на горячие вода попадает..... либо лужа либо мойка...
вылечилось только заменой самих дисков...

Если при разгоне руль начинает покачиваться из стороны в сторону, на скорости 40-60 км/ч покачивания суммируются в неприятную вибрацию, а на 110-120 км/ч вибрация жуткая... Впереди стоят хорошие диски и резина, сзади диски чуть погнутые и на одном колесе маааленькая грыжа. Есть мысли в чем может быть причина?

Iriska, если б у меня руль колбасило, я б к доктору пошёл - мало ли что. А задние колёса не спереди переставлены после какой-нибудь ямки?

ksk
Я конечно пойду к доктору, так ездить крайне некомфортно, только бы знать к какому - к шиномонтажному или к тому, который внутренности посмотрит.
Колеса уже раз на 5 перекидывали местами (параллельно, диагональю, по-всякому), балансировали. Каждый раз появляется одна из 3 проблем: тянет в сторону, начинает бить в руль при 115-120 км/ч, либо вибрирует постоянно

Причина именно в

сзади диски чуть погнутые и на одном колесе маааленькая грыжа

Диски можно прокатать,а резину с грыжей заменить, потому что она идеально уже не отбалансируется.

Iriska
А диски какие?
Какой размер PCD (диаметр отверстий).
Должен быть 100.
Пробовал юзать литые диски с PCD 98, так после 60-80 км/ч начиналась вибрация руля.
Вылечилась путем приобретения новых дисков.

Мастер Спорта
Диски - литье на 100. На зимней резине с ними проблем не было. Сейчас не могу понять в чем причина...
Решила подойти к вопросу комплексно - поменять передние стойки (одна дохлая) и сломанную пружину, сделать сход-развал.
Если это не поможет, прокатаю задние диски. Хотя ИМХО из-за них может быть вибрация кузова сзади, а не вибрация руля.

Iriska, если вибрация всё-таки сзади, то это лучше, это с бОльшей вероятностью гнутые - разбалансированные диски. Для проверки можно попробовать одеть другие колёса, если они есть на своих дисках, например, зимние. А руль колбасит когда спереди кривые диски? Тогда опять таки дело в них. Тогда это в пределах ШМ. Если же снормальными дисками руль вибрирует - тогда нужен доктор побольше, чем ШМ.

ksk
Вибрация в руль именно сейчас когда впереди стоят незакоцанные диски с хорошей резиной. Благодарю за совет, я как то не думала попробовать встать на другие колеса

у меня проблема еще затейливее: бьет руль только на скорости в 40. а на других скоростях проблемы нет. подскажите?

а-дж, я бы назвал это скоростью, на которой колесо вращается с резонансной частотой. Хорошо, если вылечится балансировкой.

Вибрация на руле и по корпусу(трясло торпедо) возникала не ранее 90 км/ч,
с увеличением скорости - прогрессировала. После сброса скорости и нового
набора могла исчезать, но не надолго. В полной степени вибрация проявлялась на исключительно ровных участках дорог, а на ухабах была
терпимой или исчезала.
Вот как выглядела моя борьба с вибрацией :
1. Вибрация возникла весной, но на зимних колесах. Были куплены новые
литые диски и одета летняя резина. Естественно все сразу балансируется. На новых колесах- результат тот же.
2. Посещение сервиса. На подьемнике, при гонке, стало колбасить колеса и
стойки ( особенно левое ). Стойки после зимы потекли, но устойчивость и
управляемость были в норме. Посоветовали приобрести центрирующие
втулки колес, назвав их первой причиной беды.
3. Установка втулок. Результат нулевой.
4. Замена передних стоек. Результат: вибрация снизилась раза в два, торпедо
не трясло. Но некий дисбаланс все равно был и отчетливо ощущался уже на
скорости 120-130 км/ч. Отмечалась дрожь по днищу кузова. Был сделан
вывод, что новые стойки лучше гасят колебания, а источник их в другом.
5. Снова гонка на подьемнике (другой сервис). Обнаруживается биение вала левого привода. Перестановка колес ничего не меняет.
6. Замена левого приводного вала на Б/У. Результата нет. Я в шоке!
7. Предлагают поскорее продать автомобиль. Тупик.
8. Масло в огонь: б/у- шный привод надрал сальник АКПП. Устанавливаю
родной (предположительно бьющий) привод обратно.
9. Замена масла в АКПП. Результата нет, кроме самой замены.
10. Все сначала: на шиномонтаж. Есть биение диска правого переднего
колеса (погиб). "Восьмерку" колеса видно и при вращении на ступице.
11. Замена диска на новый. Вибрация продолжается, предполагаю из-за привода.
12. Застучал вышеупомянутый привод. Жду контрактный.
13. Сам диагностирую машину в гараже и обнаруживаю радиальное биение
правого тормозного диска. Токарь это подтверждает и протачивает диск.
14. Замена левого приводного вала (в сборе) и установка исправленного
тормозного диска.
15. Все. Большая жирная точка!

А вот в фирменном сервисе Тойоты, куда я обратился с самого начала, после
осмотра вынесли однозначный вердикт: нужно менять коробку.

Вполне вероятный случай
встречается на восьмерках-девятках
связан с изменением геометрии тормозного диска
лечится заменой или проточкой

Ириска ! проверь тормозные диски в слесарке

Уменя была вибрация спереди.
Причем то есть. то нет.
Диски балансируются в ноль без резины; и почти в ноль с резиной.
Оказалось: литые диски 100*4 имеют посадочное отверстие больше, чем внешний размер ступицы.
Лечение элементарное: поставил проставки из дюраля (бываот пластиковые) и проблем никаких, руль стоит. как влитой..................

Елси руль при езде бьет, то это мало вероятно относится к тормозным дискам, это скорее всего из-за колеса или ступицы. Если при торможении то вероятнее тормозные диски!

А еще очень часто колеса не круглые !!! их можно отбалансировать, но биение от этого не провадает, я всегда на ШМ всегда сам смотрю на колеса. а у negrpeps очень типичный случай.

У меня после замены стоек, пружины и подтягивания гайки на шаровой вибрация уменьшилась, но не до конца.
После этого на сход-развале ребята вынесли диагноз - переднее левое колесо не круглое! Буду менять.