Lelik52 @ 11.10.2010, 9:55
до -30 любая исправная машина нормально заводится, а ниже нефиг машину ломать, ремонт потом дороже выйдет.
Lelik52 @ 11.10.2010, 12:55
не смог завести в -30-35, ну и хрен с ним, поеду на метро или такси - дешевле потом выйдет.
*Евген* @ 11.10.2010, 18:06
Cпасибо за советы но:машина нужна всегда(ребёнка в садик отвезти и самому на работу приехать), машина стоит только на ночной парковке и днём никто не охраняет, сига стоит StarLine A8 а у них нет режима установки по температуре двигла(по таймеру хрень полная,приходилось просыпаться каждые 3 часа и самому с брелка заводить),
Алеksей @ 11.10.2010, 20:34
Евген на StarLine A8 есть автозапуск по таймеруи и по темпиратуре.
Lelik52 @ 11.10.2010, 16:55
Я не могу понять, зачем ставить предпусковой подогреватель?
Вывод простой (ИМХО): до -30 любая исправная машина нормально заводится, а ниже нефиг машину ломать, ремонт потом дороже выйдет.
AtarIn @ 13.10.2010, 15:23
1) Далеко не везде есть метро. 2) Заводиться то она заводиться, но вот какой ценой! Заводить движок на холодную - ой как вредно. Кстати, с коробкой дело попроще - там масло совсем другое.
Расскажу о своем случае. Машинка стоит в холодном гараже. Когда на улице -30, в гараже -25. Соответственно, при -40 где то -30. Зато ветра нет. Стоит киловатник - подогреватель тосола. Вся конструкция подключена к программному таймеру Ufesa.
Свое недельное расписание поездок я знаю. Забиваю заранее на каждый день в таймер время включения (на час - полтора раньше выезда) и выключения (если поездка отменяется).
Двигатель утеплен. До выезда успевает прогреться сам и в достаточной степени подогреть коробку. С задним мостом и подвеской хуже но тоже не проблема - я просто первые 10-20 км еду не торопясь.
Быть может я и не прав, но машинка ходит уже более 10 лет без ремонта двигателя и с очень редким ремонтом ходовой.
PS Система хороша еще и тем, что греет гараж. Я пришел, а там уже заметно теплее, чем на улице.
*Евген* @ 13.10.2010, 22:10
На 1 кВт будет мало,ставить надо на 1,5 кВт
Arfanidi @ 31.10.2010, 11:50
Единственное, удлинитель (если конечно он понадобится) должен быть толстенький. Я сначала брал обычный, так скажем, бытовой. Он грелся сильно у вилки на конце. штангенциркулем измерил диаметр родного провода от котла - где-то 7мм. Поэтому и удлинитель должен быть не тоньше. (паспорта от котла нет, поэтому нагрузку в Амперах не знаю).
Алеksей @ 1.11.2010, 6:22
Ребята нужно замерять не толщену удлинителя, а толщену провода, а точнее сичение провода,
Arfanidi @ 31.10.2010, 11:50
*Евген*
Совершенно верно.
Уже вторую зиму пользуюсь СЕВЕРСом на 1,5кВТ. Проблем никаких нет. Ставь смело!
Единственное, удлинитель (если конечно он понадобится) должен быть толстенький. Я сначала брал обычный, так скажем, бытовой. Он грелся сильно у вилки на конце. штангенциркулем измерил диаметр родного провода от котла - где-то 7мм. Поэтому и удлинитель должен быть не тоньше. (паспорта от котла нет, поэтому нагрузку в Амперах не знаю).
В общем, ставь и не пожалеешь!
Есть запуск по температуре салона(не путать с t двигла) и всего 3 раза осуществляется запуск,а дальше фиг...С таймером хрень какая-то:запускается один раз и всё.
Пользователей: 0