Автор: ath 26.2.2010, 11:35
Добрый день.
В один прекрасный день засвистел ремень ручейковый ГУРа. А именно, он заехал на левую кромку ролика ГУРа. Сняли ремень в сервисе, обнаружили осевой люфт шкива привода ГУРА (4-5 мм). Ремень конечно же заменили, свиста не стало. Но мне кажется, что он опять хочет заехать на левую кромку ролика и немного посвистывает.
Вопросы:
1. Критичен ли люфт шкива ГУРа?
2. Как исправить люфт?
3. Ремень съезжает из-за люфта?
Прикрепил изображение на всякий случай.
Автор: Олег (Raum ncz-20) 26.2.2010, 20:54
Люфта бытьне должно это точно.Нужно лечить.
Автор: ath 5.3.2010, 9:44
Я натянул ремень генератора. Свист (звук) есть все равно есть. При заводке холодной он постоянный (не свистящий). Далее при прогреве он становиться чуть слышным, и периодическим, примерно раз в 1-2 секунды.
1. А кто подскажет, как проверить на глаз натяжение ремня генератора и ГУРа?
2. Что может свистеть там?
Автор: ath 8.3.2010, 20:55
Я при натяжке ремня генератора болт "В" (см. на схему) не ослаблял. Только А болт. Не критично?
Автор: plus1s 18.5.2011, 15:11
OOPS пригиб на ... мм - при каком усилие ? просто указательным пальцем надовить ? порвался "длинный" ремень. месяц назад появился "новый" звук после завода, проехал немного - исчез до следующей долгой стоянки. пробег 90т.км. А тут по дороге домой с дачи, расслоился и полоса на два клина разорвалась, осталась полоса под один ручей. Обрезки отрезал. Проехал метров 500 - загорелся "значок АКБ" (генератор питание не дает), через 1-1,5 мин "перегрев движка" замигал. Ремня совсем нет. ОЖ объемом от мах до мин расширительного бачка наружу вышла.
Ремни (сразу и на ГУР) поставил новые. Но натяг помоему большой (ИМХО это подшипникам плохо). Как заценить "правильность" натяга и какова механика его обеспечения (кроме метода тыка).
Автор: oops 18.5.2011, 19:41
хз как правильно, в мануале вот таг: