Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
23.5.2011, 10:16 |
Глушитель, катализатор, задняя бочка на Раум 2 |
Теоретически решил поменять прокладку глушителя, http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?...77-883b966c6ea4 Заказал оригинальную прокладку и через 4дня она у меня 480руб.штука. Утром решил начать.... Откручиваем головкой на 14 два болта с пружиной (пришлось с трубой срывать).[attachment=12464:4.jpg] [attachment=12465:5.jpg] Предварительно сняв резинки [attachment=12466:7.jpg] [attachment=12467:8.jpg] Болты, за пружинкой есть кольцо (ограничитель), которое ограничивает степень затяга пружины [attachment=12468:6.jpg] Отвёрткой подцепил прокладку и вытащил её [attachment=12469:10.jpg] Вид без прокладки [attachment=12470:11.jpg] Это что за датчик? [attachment=12471:12.jpg] Затем я попытался поставить новую прокладку, но она до конца не наделась , но в дальнейшем оказалось, что так и надо [attachment=12472:13.jpg] Вот эта фазка ограничительная на болте [attachment=12473:14.jpg] А это законченный вид после установки новой прокладки [attachment=12474:15.jpg] Как видно на фотке, можно определить степень износа прокладки, чем меньше щель, тем больше износ. Теперь переходим к изучению и сравнению прокладок... Старая [attachment=12475:16.jpg] [attachment=12476:17.jpg] Новая [attachment=12477:1.jpg] [attachment=12478:2.jpg] [attachment=12479:3.jpg] Как было видно на последних фотках, дело было в прокладке . PS После утренней заводки двигателя, было замечено отсутвствие дребезга... соответственно теперь при лёгком нажатии на педальку в движении дребезг отсутствует. По времени ушло около 30минут с фотками. |
shalun, | ||
25.4.2011, 12:56 |
Передняя стойка. Пружины и амортизаторы. Их взаимозаменяемость. Примеры и советы по установке. |
Далее, собираем всё в обратной последовательности, единственное нужно совместить пыльник с пружиной [attachment=12271:79.jpg] и пыльник с металлической пластиной [attachment=12272:80.jpg] После сборки был обнаружен на столе посторонний предмет [attachment=12274:81.jpg] в виде отбойника Теперь не много по сравниваем старый и новый аммотризаторы Новые аммотризаторы пришли с одинаковыми каталожными номерами расчитанные на подвеску с 15дисками [attachment=12275:2.jpg] Единственная разница между ними была надпись [attachment=12276:57.jpg] [attachment=12277:58.jpg] Теперь сравниваю старый ам и новый [attachment=12278:60.jpg] [attachment=12279:61.jpg] Старый [attachment=12280:62.jpg] Новый с отметкой на коробке правый [attachment=12281:56.jpg] Типа левый [attachment=12282:63.jpg] Как видно отличается только надписями С27 и С25. Далее я сравнил скорость выхода штока на старом амортизаторе, он составил [attachment=12284:77.jpg] И новом, он составил [attachment=12285:78.jpg] На другой стороне была скорость восстановления 1минута ровно и новая восстановилась за 8сек. Теперь сравниваем аммортизатор передний с 1 Раума 2WD и 2 Раума 2WD [attachment=12286:82.jpg] Крепёжные отверстия [attachment=12287:83.jpg] правая стойка от 2 Раума. Ощущчения от замены особой не заметил тряска, повороты всё так и осталось, единственное рулевое колесо вроде стало прямо и пропал эффект увода авто в правую сторону ЗЫ чуть не забыл [attachment=12288:1.jpg] |
plus1s, shalun, | ||