Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
16.6.2014, 15:19 |
Про задний бампер что там внутри? |
В общем, ещё раз наглядно по центральным крепежам. 1. Очищаем багажник. [attachment=17324:IMAG0557.jpg] 2. Снимаем с фиксаторов пластмассовые заглушки. [attachment=17325:IMAG0560.jpg] 3. Ключом на 12 откручиваем эти фиксаторы. [attachment=17326:IMAG0561.jpg] 4. Затем снимаем пластиковый порог и взору открывается такой вид: [attachment=17327:IMAG0567.jpg] 5. Собсна, вот они, штыри: [attachment=17328:IMAG0565.jpg] |
adler, lasteris, N1ko, куляб, | ||
1.9.2013, 4:39 |
Глушитель, катализатор, задняя бочка на Раум 2 |
на прошлой неделе заметил странный шум в салоне...исходил он с задней части авто. На дороге останавливался, визуально сзади ничего не было видно. До выходных так ездил, а на даче уже стал детально разбираться. В общем, отгорела с одного болта защита между глушаком и кузовом (я так понимаю, она сдерживает жар, исходящий от глушака). И, упав на глушак одной стороной, стала биться об него, создавая непонятный зловещий звук в салоне. Думал, обойдусь малой кровью и сам гулшак трогать не буду, но между гулшаком и кузовом катастрофически мало места, чтобы хоть что-то сделать. Никакой ключ туда не входит, ни накидной, ни рожковый, ни головка. Инструмент для снятия крепления гулшака: [attachment=16731:1.jpg] Ключами я с обратной стороны как бы выдавливал крепление глушака из резины. Отцепив два первых крепления (по ходу глушака, начиная сзади), зафиксировал глушак кирпичём, дабы ослабить немного нагрузку на ближайшие крепления. [attachment=16732:2.jpg] Вот здесь вся причина. [attachment=16733:3.jpg] [attachment=16734:4.jpg] Место крепления второго болта тоже прохудилось [attachment=16735:5.jpg] Так как на даче не оказалось шайб нужного диаметра, пришлось срочно включать смекалку. Как итог - в качестве шайб решил использовать шайбы от линок. У меня в багажнике прозапас ездят 4 резинки и 4 шайбы + 2 шпильки. Ну вот двумя шайбами пришлось пожертвовать. [attachment=16736:6.jpg] [attachment=16737:7.jpg] итог: [attachment=16738:8.jpg] шум исчез. |
Lelik52, N1ko, plus1s, | ||
22.6.2013, 13:53 |
НАКЛЕЙКИ Raum Club и др. Все о наклейках и о том где их берут! |
вместо штатного рисунка литья сделал вот такие наклейки [attachment=16516:190620132901.jpg] |
Димоныч, | ||
1.6.2013, 7:09 |
Рулевая рейка. Проблемы и решения. |
Все расстроились, что отчёта не будет, и потеряли интерес к теме (т.е. игнор моего вопроса...) Вот фотки. Аморты еще не проверял по состоянию, но за 241 рубль/штука - пусть лежат прозапас Рейка с ними - это с Авалона. Наконечники у Авалоновской туже, чем на моей родной рейке (рядом лежит на фото). Я так понимаю, что раз туже - это и лучше. Но тяги на Авалоновской как какашка свисают. Т.е. внутри вообще нет сопротивления. В моей есть. Но думаю, всему виной отсутствие жидкости в Авалоновской рейке. [attachment=16433:310520132833.jpg] [attachment=16434:310520132834.jpg] моя рейка. [attachment=16435:310520132835.jpg] [attachment=16436:310520132836.jpg] [attachment=16437:310520132838.jpg] |
Lelik52, | ||
20.5.2013, 11:00 |
Колёса. Диски и шины (резина). Клиренс. Делимся опытом. |
Димоныч, | |||
20.5.2013, 7:05 |
Масло в двигатель, кто какое использует? Делимся опытом и информацией. |
В общем, давно задуманное свершилось. Всё хотел вскрыть клапанную крышку и маслянный поддон. Интереса ради и профилактики для. Как уже писал, месяц назад устанавливая нулевик, чистил патрубки воздушной системы, а заодно и один маслянный патрубок. Из него было много бутора. Решил - надо трипанировать двигу. В общем, сами видите, что всё чисто. Ни нагара, ни отложений. Всё розовое, как попка младенца. На самой клапанной крышке есть нагар. И в поддоне всё +/- хорошо. Нагар небольшой присутствует. Сеточка не забита. Ну вот! По официальной версии (показания одометра) Роме 105 тысяч км от роду. Но, думаю, по факту больше. Масло круглый год - Castle SM 5W30 готовим рабочую поверхность [attachment=16367:180520132682.jpg] [attachment=16368:190520132691.jpg] [attachment=16369:190520132696.jpg] [attachment=16370:190520132692.jpg] [attachment=16371:190520132693.jpg] [attachment=16372:190520132689.jpg] [attachment=16373:190520132690.jpg] [attachment=16374:190520132698.jpg] [attachment=16375:190520132699.jpg] [attachment=16376:190520132694.jpg] [attachment=16377:190520132700.jpg] [attachment=16378:190520132701.jpg] У меня единственный вопрос к аудитории - Цепь насколько туго должна быть натянута? На фото видно, как цепь в середине немного провисает. Это в пределах нормы? |
plus1s, | ||
10.3.2013, 8:57 |
Фильтр воздушный. Замена. Варианты фильтра. на Раум 2 |
В общем, пришел фильтр. Всё наглядно в картинках: [attachment=16105:100320132119.jpg] [attachment=16106:100320132121.jpg] [attachment=16107:100320132123.jpg] Сразу решил взять комплект для обслуживания фильтра. [attachment=16108:100320132124.jpg] [attachment=16109:100320132127.jpg] Ткань в фильтре достаточно тонкая и обрешетчена металлом. Большая пропускная способность фильтра видна, если посмотреть на него против света. [attachment=16110:100320132128.jpg] Изготовитель даёт срок службы фильтру - 1 600 000 км! Но ясно-понятно, что сама эта цифра притянута за уши, а климат у нас суровее, да и сам воздух в России куда более грязный, чем у них там. Поэтому цифру смело можно делить на два, а то и на три. Думаю, тыщ 500 - 600 км он должен отходить. Это ж всё равно дохрена, больше и не зачем. А если учесть то, что Тойота дает срок эксплуатации Рауму всего лишь 160 000 км ( http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=4594&st=20 )..... А чистку фильтра рекомендовано делать каждые 80 тыщ. Думаю, каждые 30 тыщ будет оптимально. Этих бутылочек должно хватить на 4-5 обслуживаний. Ну вот. Планирую опять демонтировать всю воздушную систему ( http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=5293&st=0 - пост №17, 4 последних фото), помыть, а уже потом ставить этот фильтр. P.S.: Шалун, прошу прощения, что опередил с покупкой. |
Demo, Lelik52, plus1s, shalun, | ||
1.2.2013, 15:44 |
Про задний бампер что там внутри? |
в общем, с боков всё на пластмассовых кронштейнах: [attachment=15886:03052010_003_.jpg] но чтобы прям вообще аккуратно снять бампер с этих кронштейнов, я рекомендую изнутри кронштейн ослабить (по-моему он на шурупах, хотя может и на клипсах, сейчас уже не помню). Изнутри в багажнике, в окошечко, куда к фаре лезть, оттуда рукой можно добраться. [attachment=15887:30052010.jpg] а боковой кронштейн точно на клипсах: [attachment=15888:30052010_002_.jpg] ну и еще фото [attachment=15889:30052010_001_.jpg] На второй фотке я указал стрелками в середине как раз те места, где железные штыри к кузову крепятся. Их то и надо изнутри под порожком откручивать. Успехов! |
adler, fandrix, Korich, Lelik52, plus1s, TOXA1978, | ||
24.11.2012, 11:36 |
розетка сколько приборов можно подключить |
На днях ездил к электрику для воплощения предзимнего желания - установки отельной розетки для жопогреек (зимой по крайней мере). Итак, было куплено: прикуриватель-двойник (тройник посчитал излишним для себя), предохранитель автомобильный + держатель предохранителя, провод (купил не то, что надо было), реле. Кабель электрик взял свой. Я купил двужильный (по незнанию), надо было одножильный. + реле тоже электрик подогнал, новое. Подключили также, как и видеорегистратор - когда ключ на АСС (аксессуары), питание на розетку идет. Запитались, собственно, от магнитолы. Он все провода слева внизу (под бардачком) прозвонил - ни один при ACC не оживает только, когда ключ на зажигании повернут. Поэтому ушли выше и правее - к "музыке". Кабель (по словам электрика) способен выдержать нагрузку до 30 Ампер, но мы ограничились 20тью Амперами (предохранитель на 20Ампер) Ну вот. 2 часа работ, 1000 рублей заплатил. [attachment=15617:221120121343.jpg] [attachment=15618:221120121347.jpg] [attachment=15620:221120121355.jpg] [attachment=15619:221120121348.jpg] [attachment=15621:221120121346.jpg] [attachment=15622:221120121353.jpg] [attachment=15623:221120121354.jpg] посчитал такое расположение розетки самым удобным. Да и провод удачно прячется под низом бардачка. |
Lelik52, Rast, | ||
24.11.2012, 11:13 |
Заводские наклейки на японском языке Как переводится, что может обозначать? |
В очередной раз, когда был открыт капот, меня заинтересовала вот эта наклейка на капоте с обратной стороны. [attachment=15615:221120121349.jpg] вот перевод: Информация о двигателе Идеальное количество оборотов 500 в минуту (700 в минуту) (специальная настройка не требуется. Установлен механизм автоматического переключения скоростей.) Период возникновения искры зажигания-10 градусов до достижения верхней мертвой точки (осмотр контактов во время короткого замыкания, специальная настройка не требуется) Замена масла – каждые 15 000 км. Либо раз в год в том случае, если за год не накатано 15 000 км (рекомендованные масла sj, sl, ilsac) Охлаждение двигателя: антифриз Тойота LLC (заливать по необходимости) Срок эксплутации как легкового пассажирского автомобиля (для личного пользования) 160 000 км или в течение 7 лет. После этого можно использовть еще 80 000 км или четыре года Срок использования для перевозки багажа или промышленного использования 160 000 км или 5 лет. После этого 80 000 км или 3 года Для более детальной информации пожалуйста обратитесь к инструкции На многие рассуждения наталкивает эта информация... замена масла, срок эксплуатации авто.... |
kas, Lelik52, N1ko, Nicc, XentaBoy, Серафим67, | ||
5.10.2012, 14:04 |
Центральный замок ( блокировка ). Снятие обшивки. Различные проблемы и решения. на Раум 2 |
Небольшой фотоотчёт. Разборка с дверью имела следующие цели: - добиться работы собачки - убрать дребезжание двери во время движения Скажу сразу, обе этих цели достигнуты не были, но обнаружились иные приятные результаты по окончании работы. Итак. Я специально садил несколько раз за руль другого человека, а сам ехал на заднем правом месте и внимательно вслушивался в звуки из задней пассажирской правой двери. Моё ухо подсказывало мне, что дребезжание исходит от заднего замка. Обшиву снял и долго думал, как же до того замка добраться....через верх (чёрная планка) или через низ (за "улиткой" гофры)....и так и сяк пробовал, осторожничал....даже подумал, что будет проще дверь с петель снять и уже детально разобраться. Даже начал уже откручивать болты с шарнира на рельсе как вдруг понял, что там и как. Вот это место и брякало постоянно. Ухо не обмануло. [attachment=15419:1.jpg] Замок задний тросом уходит туда, назад, беря своё начало на верхней чёрной планке. [attachment=15420:2.jpg] Чтобы замок извлечь, надо направляющую стекла открутить. Там два болта. Один наверху виден сразу, а второй прячется за чёрной пластмассовой заглушкой. [attachment=15421:3.jpg] [attachment=15422:4.jpg] И вот, замок извлечен. [attachment=15423:5.jpg] [attachment=15424:6.jpg] Испытал большое сожаление, обнаружив невозможность подтянуть что-нибудь где-нибудь брякающее в том месте. Всё на клёпках. А брякает вот этот механизм. Какое именно место из трёх - определить сложно. Они все издают примерно одинаковый звук. [attachment=15425:7.jpg] Однако, чувство перфекционизма мне не чуждо, да и мысль NiceWizard здесь (Сообщение #87) о том, что большинство поломок (неправильной работы) различных узлов и агрегатов происходит именно из-за грязи, решил всё тщательно почистить. И, оказалось, очень даже не зря. Вид чистого заднего замка [attachment=15426:8.jpg] [attachment=15427:9.jpg] С клёпками ничего не оставалось сделать, как просто смазать их (смазка "Шрус-4", брал для цепи велосипеда). [attachment=15428:10.jpg] Надеясь, что этим я решил проблему с бряканием, полез разбираться с собачкой. О проблеме неработы собачки я писал еще в самом начале здесь на форуме, по-моему это даже было моё первое сообщение здесь. Подумал я, что после длительных разборок со средним замком и защелкой на левой двери, уже ничего не страшно и с этими мыслями пошел добывать моторчик. [attachment=15429:15.jpg] [attachment=15430:16.jpg] Подозреваю, т.е. нет, я на 100% уверен, что этот моторчик 1в1 как и в центральном замке защелки двери слева. [attachment=15431:17.jpg] смотрим состояние [attachment=15432:18.jpg] разбираем [attachment=15433:19.jpg] чистим [attachment=15434:20.jpg] вуаля! [attachment=15435:21.jpg] Надеясь, что и с неработой собачки теперь покончено, собираю всё обратно. Кстати, вот еще несколько познавательных фото [attachment=15436:11.jpg] кому нужны номера [attachment=15437:12.jpg] и устройство ручки [attachment=15438:13.jpg] Результат. Собачка так и не работает! импульс на неё идет, но её (как мне кажется) клинит что ли... (силиконом конечно же всё пробрызгал). Поэтому чувствую, что надо решать проблему с собачкой по примеру SSStepanа Бряканье в том месте прошло, но стало брякать теперь где-то в середине двери я разобрал опять, все болты проверил, протянул, где-то даже дополнительно скотч строительный (серебристый) приклеил, однако, бряканье не ушло. ЗАТО!!! Благодаря тому, что я дотошно прочистил задний замок, дверь задняя стала очень легко закрываться!!! У меня всегда было так, как писал Лёлик здесь (пост №6) http://www.myraum.ru/forums/uploads/post-23-1240903540.jpg а теперь, даже если я перед закрытием двери поставлю дверь "на собачку" и начну очень легонько закрывать, то дверь всё равно закроется! раньше надо было с силой хлопать, чтобы закрыть. Ну вот. Разбор был не зря. А еще, вопрос ко всем. Посмотрите, плиз, у себя. Обнаружил на двери некоторые вмятинки, бугристость. У всех так? [attachment=15439:14.jpg] |
Lelik52, Сергей В Астрахань, | ||
4.9.2012, 13:28 |
Химчистка салона Раум 2 Самостоятельно. Кто делал? |
Со спинками немного полегче. Пара заклепок, [attachment=15249:25082012846.jpg] несколько стяжек [attachment=15250:25082012848.jpg] и (что особо радует) с обеих сторон чехол на молниях. [attachment=15251:25082012838.jpg] внутри в обеих частях спинок располагается кусок войлока [attachment=15252:25082012839.jpg] под ним вот такая картина [attachment=15253:25082012841.jpg] еще [attachment=15254:25082012842.jpg] [attachment=15255:25082012844.jpg] поролон очень легко ходит [attachment=15256:25082012845.jpg] а этот "чёрный ящик" - утяжелитель. Он металлический, расположен в обеих спинках. [attachment=15257:25082012843.jpg] а это уже бОльшая секция [attachment=15258:25082012849.jpg] здесь всё также. У спинок тоже свои клейма стоят. На маленькой секции сбоку стоит номер 7, на большой - 8 [attachment=15259:25082012850.jpg] какие-то цифры [attachment=15260:25082012851.jpg] [attachment=15261:26082012856.jpg] вот еще [attachment=15262:25082012852.jpg] [attachment=15263:25082012853.jpg] крепление подголовника [attachment=15264:26082012855.jpg] Стирать поставил на программу "Цветное (стойкая краска)" 55градусов. Было опасение, что чехлы "сядут" и уже на поролон не сядут но опасения, к счастью, не оправдались. После стирки и сушки всё село без проблем. Вот результат: [attachment=15265:26082012857.jpg] [attachment=15266:27082012861.jpg] [attachment=15267:27082012862.jpg] [attachment=15268:27082012866.jpg] в целом, всё. по времени - работа муторная, и в сумме времени было потрачено много, где-то три вечера. часов 6 в сумме. Хочется также и водительское кресло стирануть, но как ездить пока оно будет снято? Вопрос ко всем: как стирать подголовники? И стоит ли мочить шторку багажника? |
Lelik52, N1ko, Olega34, | ||
4.9.2012, 12:52 |
Химчистка салона Раум 2 Самостоятельно. Кто делал? |
Встречаем нового меня! В общем, вот такие разводы образовались от использования данной химии... [attachment=15216:25082012823.jpg] [attachment=15217:25082012824.jpg] Вид сзади [attachment=15218:25082012822.jpg] Чехлы по всему периметру пронизаны стержнями проволочными. Эта проволока закреплена с проволокой впаянной в поролон. Эти две проволоки между собой скреплены жестяными скобами. вот так: [attachment=15219:25082012825.jpg] [attachment=15220:25082012826.jpg] [attachment=15221:25082012827.jpg] Большие плоскогубцы использовал редко, в основном маленькие, недокруглогубцы были в самый раз. Ну и понеслась....разжимаем скобы. Насчитал 38 скоб на сидушке с обратной стороны. затем, обнаружив их еще и с лицевой стороны плюнул на счёт. [attachment=15222:25082012828.jpg] [attachment=15223:25082012829.jpg] Отстегнув с обратной стороны все скобы радоваться рано, т.к. их еще порядком сверху. Весь рельеф сидений за счёт них как раз и обеспечивается. Поэтому аккуратно снимаем чехол с одной стороны и поэтапно, сторона за стороной разжимаем каждую (на одной стороне по два зажима). На кадом месте получается 3 стороны и 5-6 стяжек. Вот так: [attachment=15224:27082012866.jpg] [attachment=15225:25082012833.jpg] Каждое поролоновое изделие имеет разные клеймы это сидуха [attachment=15226:25082012831.jpg] вот печать на самом чехле [attachment=15227:25082012836.jpg] [attachment=15228:25082012837.jpg] С сидушкой всё. Переходим к спинкам. |
akselch-ru, Lelik52, | ||