26.2.2011, 17:29
Да считывание как обычно выдаст 21 ошибку, а если лямду поменяли то и не выдаст вовсе.
Держу сейчас свою диагностическую карту перед собой. Вобщем у меня СО при 2500 оборотах - 3,2 (стошник сказал норма), а на холостом - 4,06 (стошник сказал много, вроде должно около 1,5) Мне этот стошник сказал, что каталический нейтрализатор надо менять и ВВпровода. Наговорил ещё чепухи типа клапана регулировать и промыть их, заменить топлевный фильтр, заменить сетку бензанасоса, всё это чушь.
Но кроме СО меня ещё беспокоил повышеный расход бензина и потеря приемистости.
Короче реально ситуацию спасла замена свечей и ВВпроводов. Приемистоть вернулась и расход даже очень удивил в лучшую сторону. СО я мерить не стал, но думаю, что на холостых даже с неисправным кислородным датчиком будет где-нибудь 2,5-3 от силы.
Но в вашем случае "6,8" это уж слишком. У вас движку сколько лет может уже коксование колец? В таком случае посоветую промывку в масло, но только не пятиминутку, а более щедящее которое заливается и после надо проехать например 200 км, вобщем как можно более щедящее, чтобы резко лохмотьями масляные каналы не забило. Можно попробовать раскоксовку, но я сам не пробовал, но увероен если нормальная качественная раскоксовка, то проблем не будет, а вот улучшение почувствуете.
Есть вопросы по холодильнику или по кондиционеру ссылка --
ссылкассылка