6.5.2008, 18:24
День добрый!
А у меня случилась такая беда. Два дня назад я как обычно утром сел в машину, завел, немного прогрел и начал движение. Само собой для того чтобы начать двигаться надо было включить D, а для это нужно чтобы был выжат тормоз. И вот тут то и вся загвоздка. Педаль тормоза оказалась такой тугой, почти как при надавливании на нее при неработающем двигателе. На улице было чуть выше ноля, где-то +2 +3 градуса. Пришлось ехать так. Примерно через 15 минут езды по городу, после того как на светофорах регулярно нажимал на педаль, она становилась как и раньше такой же мягкой. Но если проехаться и долго не тормозить, то снова первое нажатие становилось жестковатое. Еще после 10 минут езды всё стало как раньше. Даже первое нажатие было легким.
После работы, вечером, опять всё по новой. На следующее утро тоже самое. Я понимаю, что могли бы возникнуть проблемы при -30 или хотя бы при -20 градусах. Но было ведь выше ноля.
Еще заметил, что при частом нажатии на тормоз - обороты двигателя немного повышаются. И при резком нажатии и удержании слышно тихое шипение где-то впереди.
Кто-то говорит, что со стороны салона в вакуумнике есть какой-то фильтр и он мог забиться и не пропускает воздух. Кто-то говорит, что обратный клапан со стороны моторного отсека может не работать и это действует так же. Я посмотрел и понял где этот клапан. От него к впускному коллектору идет шланг, который и передает разряжение в вакуумник. А что за шланг, который крепится к низу вакуумника со стороны моторного отсека???
И еще вот мне стало интересно. Когда проходит какое-то время, то видимо что-то нагревается в вакуумнике или где и всё работает в обычном нормальном режиме. Так разве этот обраный клапан или фильтр от тепла прочищается и начинает пропускать воздух, а потом когда холодает, то они заново засераются??? Ну ведь не может такого быть, согласитесь со мной.
Кто сталкивался с таким и устранял как-либо эту причину, поделитесь пожалуйста опытом!
TOYOTA RAUM EXZ10 97г. ...в прошлом