24.1.2023, 4:09
Я на такой случай(вот япы козлы,сэкономили на замке пятой двери !),привязал сверху тяги шнурок и вывел его вниз, внутрь багажника, через квадратный лючок,попробовал,открывает ,и успокоился. Работал ЦЗ,шнурок ему не мешал. Через 2 года ЦЗ сдох,и проблема открытия именно этой двери встала в полный рост. Пришлось протянуть в эту дверь доп.провод от АКБ(понятно,через доп. клавишу управления на панели приборов) и открывать-закрывать клавишей(нужна 5-контактная,типа от стеклоподьёмника). Главное,не забывать закрывать перед уходом )))
ЗЫ. А вообще,я уже давно сомневаюсь в адекватности японских автоэлектриков. Как можно было на Делике 1989 года провод массы прикуривателя на торпеде поставить 0,5мм2,если питание идёт по 1,5мм2,да ещё засунуть его в общий жгут проводов ? А по нему идёт куча массы,в том числе и кондишена. поэтому в дальней дороге при включении навигатора,а потом и кондишена выгорело полжгута,замучился потом восстанавливать(хорошо что дизель с мех.насосом,ему электрика не нужна,доехали и вернулись обратно).