а !?
про спец ключ для ГБЦ - размер там есть, какой ?
не хочется набор покупать
screaming @
vladnsk @ 10.1.2010, 14:09
Классно! Вот теперь думаю что справлюсь собственными силами. Остается прикупить самое необходимое (кольца, ремкомплект, ключ хитрый, ну и расходники там фильтр, масло, ОЖ)
Но есть вопрос. Какое было состояние цилиндров, шатунных шеек колена? Износ не критичный? Или на этом лучше не заморачиваться?
Просто не хотелось бы копать глубже. У меня пробег 220тыс. отсюда и вопрос.
vladnsk @ 10.1.2010, 14:31
Да, забыл. Еще один вопрос: маслосъемные кольца новые такиеже как и стояли? А то я, сейчас не помню где, но находил информацию что бывают разные типы сепараторов.
dios1 @ 10.1.2010, 21:32
А менял ли какие-нибудь сальники-масальники в течение этой процедуры? (видно, что в крышке не менял)
cev @ 10.1.2010, 15:44
а !?
про спец ключ для ГБЦ - размер там есть, какой ?
не хочется набор покупать
cev @ 10.1.2010, 15:21
screaming
я понял, отчёт твой уже спалил в поиске новых тем. наболевшую тему походу ты раскрыл с большим потенциалом и долгожданную походу для многих. доберусь может и я до процедуры, мож чё дополню.
как машину купил сразу поменял ГРМ и всякие ролики сальники, как полагается в сервисе, тыперь еще раз убеждаюсь что лучше самому делать, раз к душе лежит =)
screaming @ 12.1.2010, 16:22
А почему решили что течь масла то? были подтеки? я свою машинку неоднократно осматривал, никаких подтеков незаметил, а по трассе масло улетает например активнее, ну а при спокойной езде меньше...
Кстати по жору масла из своего опыта могу сказать, что машина с залегшими масляными кольцами немного меньше есть пока масло новое, ну и чем жиже масло, например Castrol Edge она меньше хавала, чем Castrol Magnatec, А вот синтетика или полусинтетика, это ей было абсолютно пофиг, все съедала одинаково...
А почему решили что течь масла то? были подтеки? я свою машинку неоднократно осматривал, никаких подтеков незаметил, а по трассе масло улетает например активнее, ну а при спокойной езде меньше...
Кстати по жору масла из своего опыта могу сказать, что машина с залегшими масляными кольцами немного меньше есть пока масло новое, ну и чем жиже масло, например Castrol Edge она меньше хавала, чем Castrol Magnatec, А вот синтетика или полусинтетика, это ей было абсолютно пофиг, все съедала одинаково
cev @ 19.1.2010, 16:07
приехал домой, зашол на форум, и понял что ключ взял не тот. взял 12-ти гранную звезду М12, а не М9. сорвался поехал снова по магазам, этот вернул - а нужного там нет и не где не нашол, хрен его знает чё делать. ключа нет, разбирать по прежнему не хочеться, запчасти по чеку можно ещё вернуть (по раздражать продаванов), холодно, гараж не топиться. в перспективе, либо замена масла и раскаксовка, либо искать дальше ключи и разбор с двигателем. усложняется всё тем что времени как и у всех вообще нет, даже на выходных не всегда есть. да и машина при переборе двегла может встать больше чем тока на выходные. а ромик нужен по будням как никогда сейчас. чё делать не знаю.
поидее, если это внатуре кольца, то надо разбирать двигатель. судя по фоткам двигателя с такими же симптомами здесь на форуме - там ещё желательно и клапана по вытаскивать и почистить... (опять сухарить), а если ещё и вкладиши...
screaming, чё посоветуешь?
cev @ 19.1.2010, 17:07
блин чем дольше на масле ездишь тем быстрее уходит. я уже не заню чё и думать. надоела уже ента хрень...
cev @ 19.1.2010, 17:07
screaming, я тут подумал, - а из-за колпачков не может... может встали как-то не так.. уж больно сильно не хочется разбирать?. (до сих пор в самнениях почему стала ещё больше масло жрать после смены МСК, течи ведь все устранил, МСК вроде до упора одевал, неужели и вправда из-за манола с молибденом)
cev @ 19.1.2010, 17:07
поехал тут на днях в магазин..., решил что зарание надо всё купить... а то глядишь опять масло резко кончиться, а денег уже не будет...
в начале приценился, думаю нахрен его... дорого, тока оригенал (япония, говорят что корейские плохо ходят что не торгуют ими)- раскоксую ещё раз. поламался и поехал домой. приехал, тупил..- тупил, сорвался опять в магазин. приехал говорю продавану - давай:
- прокладка 1100р
- кольца (не рем комплект) 2400р
-масло шел п/с 5w40 1500р
- фильтр маслянный 250р
- ключ звезда 80
---------------------------
итого 5330
cev @ 19.1.2010, 17:07
приехал домой, зашол на форум, и понял что ключ взял не тот. взял 12-ти гранную звезду М12, а не М9. сорвался поехал снова по магазам, этот вернул - а нужного там нет и не где не нашол, хрен его знает чё делать. ключа нет, разбирать по прежнему не хочеться, запчасти по чеку можно ещё вернуть (по раздражать продаванов), холодно, гараж не топиться. в перспективе, либо замена масла и раскаксовка, либо искать дальше ключи и разбор с двигателем. усложняется всё тем что времени как и у всех вообще нет, даже на выходных не всегда есть. да и машина при переборе двегла может встать больше чем тока на выходные. а ромик нужен по будням как никогда сейчас. чё делать не знаю.
поидее, если это внатуре кольца, то надо разбирать двигатель. судя по фоткам двигателя с такими же симптомами здесь на форуме - там ещё желательно и клапана по вытаскивать и почистить... (опять сухарить), а если ещё и вкладиши...
screaming, чё посоветуешь?
cev @ 19.1.2010, 17:26
НЕПОНЯТНО НАФИГА В МАСЛОСЪЁМНОМ СРЕДНЕМ (расширителе) КОЛЬЦЕ ПРОДЕТА ПРОВОЛОЧКА НА ТРЕТЬ КОЛЬЦА СВОБОДНО. зачем краской кольца помечены, где метки на кольцах о которых говориться в книжке. не краска ли является метками, так она там затекла на обе стороны. есть ответы?
Вернуться в “Обслуживание и Эксплуатация Toyota Raum”
Пользователей: 0