Я думаю что наклон надо выбирать такой, что-бы печка стала самой нижней точкой системы охлаждения,
тогда и воздух от туда выйдет легче, но повторюсь, я этого не делал, и все работает.....
может просто печной радиатор забит снаружи, или внутри....

Вылечил завоздушивание и плохой прогрев - нагрев выполнив рекомендации из букваря:
Совместите перепускной клапан термостата с выступом на входном патрубке.
на рис:
3 - перепускной клапан,
4 - метка.

Murlum @ 21.12.2009, 9:28
Вылечил завоздушивание и плохой прогрев - нагрев выполнив рекомендации из букваря:
Совместите перепускной клапан термостата с выступом на входном патрубке.

Это ты снимал термостат и поворачивал его? И после этого стало тепло? Или снимал термостат по другой причине и заодно его повернул?
Интересно, а на что влияет этот перепускной клапан в термостате, и вообще зачем он нужен? И почему именно напротив выступа надо его ставить? Короче вопросов много

Murlum @ 21.12.2009, 10:28
Вылечил завоздушивание и плохой прогрев - нагрев выполнив рекомендации из букваря:
Совместите перепускной клапан термостата с выступом на входном патрубке.

Снимал родной термостат было совмещено, новый тоже совместил по букварю. Тока вот не понимаю как это может помочь, может какоето заклинание надо сказать?

screaming @ 21.12.2009, 11:35
Снимал родной термостат было совмещено, новый тоже совместил по букварю. Тока вот не понимаю как это может помочь, может какоето заклинание надо сказать?

заклинание обычно говорю "ёб...ый насос", а вообще физика процесса такова - перепускной клапан проводник пузырьков воздуха в расширительный
бачек.......как я говорил выше, после последнего заполнения радиатора и расширительного бачка под завязку, после прогрева и езды,
это бачек оказался пуст, т.е. жидкость пошла в систему, а воздух в расш. бачек.
Кстати термостат ставил сразу правильно, посмотрев на старый и прочитав конфу.

gena13 @ 21.12.2009, 12:57
заклинание обычно говорю "ёб...ый насос", а вообще физика процесса такова - перепускной клапан проводник пузырьков воздуха в расширительный
бачек.......как я говорил выше, после последнего заполнения радиатора и расширительного бачка под завязку, после прогрева и езды,
это бачек оказался пуст, т.е. жидкость пошла в систему, а воздух в расш. бачек.
Кстати термостат ставил сразу правильно, посмотрев на старый и прочитав конфу.

Где же такое видано чтобы воздух такой против течения поплыл поплыл да еще и сверху вниз??? Ну точно значит надо произносить "ёб...ый насос"

Мне здается что циркуляция идет от термостата в направлении печки и возвращается обратно в блок,
а большой круг, от открытого термостата, по толстой трубе в радиатор, в самой верхней точке которого (в крышке),
отходит тонкая трубка в расш.бачек, причем термостат стоит ниже крышки. После охлаждения тосол через нижнюю,
толстую трубку идет на помпу......."система с верхним термостатом" называется.
Поправте если не так....!!!

А мне сдается, что у нас вообще система термостации хитровы... вымудренная. Походу при прогреве термостат вообще перекрывает все потоки кроме малого круга. Даже печку перекрывает. И вот когда прогреется, то начинает открываться и пускает часть потока на печку, а часть на радиатор охлаждения (большой круг). Вот поэтому то и из печки фигачит холодный воздух пока двиг прям до рабочей температуры не прогреется. Жаль, что в книжке этого всего не написано и не нарисовано.
Кстати, сегодня днем у нас было -30. Печка нормально греет, как и при -20 и при -15. Если -10 или теплее, то ваще жара настает. Только проехаться надо чтобы нормально двиг прогрелся, а на месте так фиг и дождешься чего

А никто не думал использовать тепло выхлопных газов зимой?
может какой теплообменник соорудить на трубу выхлопа?
Правда на лето снимать придется, не универсальная система...

dios1 @ 21.12.2009, 10:41
Это ты снимал термостат и поворачивал его? И после этого стало тепло? Или снимал термостат по другой причине и заодно его повернул?
Интересно, а на что влияет этот перепускной клапан в термостате, и вообще зачем он нужен? И почему именно напротив выступа надо его ставить? Короче вопросов много

Менял термостат прошлой зимой.
До - приезжаю на работу, в машине холодно. После - выезжаю на работу, в машине тепло.
Фото делал осенью, когда боролся с перегревом.
Так прижало что сделал ссылка.
На что влияет, зачем нужен, почему напротив, вопросы нафиг - сделал по книжке.
В помощь желающим разобраться еще несколько фото.

Дык это у тебя просто термостат мертвый был, ты его заменил и все заработало.
А бобышкой я думаю не ты один его совместил с меткой... все так делали по учебнику...

Murlum @ 24.12.2009, 9:14
Менял термостат прошлой зимой.
До - приезжаю на работу, в машине холодно. После - выезжаю на работу, в машине тепло.
Фото делал осенью, когда боролся с перегревом.
Так прижало что сделал ссылка.
На что влияет, зачем нужен, почему напротив, вопросы нафиг - сделал по книжке.
В помощь желающим разобраться еще несколько фото.

Благодаря твоим фоткам я понял как устроена система охлаждения на рауме-1. Появилась еще одна идея как выгнать воздушную пробку из печного радиатора. Проэкспериментирую, и если поможет, то отпишусь (если конечно эта воздушная пробка присутствует у меня)

screaming @ 24.12.2009, 13:15
Дык это у тебя просто термостат мертвый был, ты его заменил и все заработало.
А бобышкой я думаю не ты один его совместил с меткой... все так делали по учебнику...

Дык я тот термостат летом, когда фотки делал, для экспиримента обратно вернул. До сих пор в тепле езжу.
Сегодня -30, а у меня через 25 минут в машине Ташкент.

у меня тоже после 25 мин. ташкент, а хочется чтобы через 5 мин.

gena13 @ 25.12.2009, 10:28
у меня тоже после 25 мин. ташкент, а хочется чтобы через 5 мин.

Ну с Астаны до Ташкента вы вряд ли за 5 минут доедете
Ну а если серьезно, то все равно за 5 минут салон не прогреется и ташкент точно за это время не наступит. это надо штук 5 печек таких же как стандартные, тогда будет тепло быстро, но они всё тепло заберут из двигателя и опять станет холодно

Если совсем серьезно, то второй печки в ноги задним пассажирам не хватает, вот вроде в
ипсуме она есть......а наш вагон прогреть тяжело, печка маленькая, тепло-шумоизоляции никакой..
самому можно конечно шумку сделать, но это деньги на ветер, т.к. при продаже это ни кто учитывать
не будет...

gena13 @ 25.12.2009, 13:55
Если совсем серьезно, то второй печки в ноги задним пассажирам не хватает, вот вроде в
ипсуме она есть......а наш вагон прогреть тяжело, печка маленькая, тепло-шумоизоляции никакой..
самому можно конечно шумку сделать, но это деньги на ветер, т.к. при продаже это ни кто учитывать
не будет...

Полностью согласен!

Нашол видео: Как изготавливают автомобильный термостат.

Недавно менял - делал фото.
Вот...мож понадобится кому.
Особой разницы не заметил, но думаю нужно воздух выгонять....но об этом позже.
См.фотки
чо за хрень.....не могу присоеденить фотки....

финнъ @ 1.2.2010, 8:32
чо за хрень.....не могу присоеденить фотки....

Так все "старички" исчерпали свой лимит по выкладывании фоток . Администрация пока в молчанку играет.
Если хочешь прикрепить фотки, зарегестрируйся вновь .
ссылка