Пуск двигателя зимой.

4.2.2005, 6:48

to Yura
У тебя не было проблем со Starlin A8 ?
У меня при низких температурах (-20 и ниже) дальность обмена падает до 200 метров по прямой.
А так машинка до -30 заводится без особых проблем.
Кстати не обольщайтесь насчет маленького пробега. У меня Раум 99 года.
При покупке на спидометре было 27 000. а реальных больше 90 000.
( ну забыл продавейц отклеить лейбл о замене масла с указанием пробега)
И страшного в таком пробеге ничего нет. Этоже не Тазовский двиг.

4.2.2005, 7:55

foxwizard
проблем с сигналкой (Starline A8) - вообще никаких!!!! мне ее рекомендовали сами установщики, типа, мол, все себе такую ставили. Кстати сейчас появилась A9, - у нее есть прогрев по часам, т.е. через определенное время. В мороз действительно дальность падает, у меня стоянка - метров триста по прямой, обычно из квартиры работает, а сейчас сильные морозы (-25 -30) - приходится выходить в подъезд чтобы запустить прогрев перед выходом из дома... Установлен прогрев при -20, раньше когда аккумулятор был мертвый (стояла родная этакая Крона на 25....) устанавливал температуру прогрева -10... но аккумулятор все-таки умер, пришлось поставить Varta на 35- NO PROBLEM, заводится даже в -30 без прогрева, но прогрев включаю, дабы не мучать двигун...

4.2.2005, 11:28

Похоже с в Starline A8 падение дальности при морозе (у нас сейчас -25) - тенденция.
А так - никаких нареканий..

4.2.2005, 11:45

А как температура среды влияет на проникновение радиовол через нее? во я загнул....

4.2.2005, 12:09

Yura @ 4.02.2005 - 11:45
А как температура среды влияет на проникновение радиовол через нее? во я загнул....

Температура среды не влияет, это замерзают электноны и поэтому очень медленно бегают по проводам

4.2.2005, 12:24

Скорей всего падает напряжение в сети, приемник становится менее чувствительным..
ЗЫ на улице -5 сечас, а машине на стоянке темппература растет и уже +17 - солнышко

7.2.2005, 16:40

В Ростове похолодало (ночью до -20) и похоже у "любви моей села батарейка". От прикуривателя завлелась со второго раза (услышал звук "пердуна"

).
Отвез аккумулятор к реаниматору, завтра скажут - будет жить или покупать новый.

7.2.2005, 18:44

Trump, у меня 3-ю ночь за бортом -35

заводится

8.2.2005, 13:53

у меня пробег за 80, 97 года

зимой заводиться нормально - обычно глохнет после первого раза, если машина стояла без движения больше 10 часов и на улице морознее -12, но я завожу ее со СтарЛайна А8 - так что она сама отслеживает "заглох" и заводит заного.

2 Vlad - можем встретиться и пообщаться, я тоже из Екатеринбурга :-)

8.2.2005, 16:10

Я живу на севере поэтому сразу решил ставить сигналку с автозапуском, в магазине дополнительно присоветовали датчик температуры (я так понимаю масла в двигателе)удобно. Таймер не ставлю, как машинка замёрзнет сама заводится В -25,30 примерно через 4 часа, правда бензин конечно кушает
Без прогрева мёртво но я думаю дохлый аккумулятор
А что касается прогрева минут 5 пока дойду от дома до машины сел и поехал

8.2.2005, 16:45

мнение @ 7.02.2005 - 18:44
Trump, у меня 3-ю ночь за бортом -35 заводится

Знаю какая зима в Красноярске

бывал там раз пять

Аккумулятор оказался еще рабочим, подняли плотность электролита + цикл разряд-заряд, сказали, что еще поработает.
Машина заводилась бодрее, посмотрим, что будет завтра.

9.8.2005, 7:47

Застоялась тема чо та пра завотку зимой...
Заводка, в смысле не зимой ехать за водкой, а заводить зимой…
Недавно снова на работи заганашились по этой теме (ветку «Пуск двигателя зимой» распечатал и людям прочитал ).
Для начала прошлогодняя история, шум в курилке о которой нет-нет, да поднимается. Купил знакомый Ипсума 2000 г.в. Пробег маленький, машинка светится, калёсы крутяца, все нормально . Было... До морозов. На улице -25 Цельсия, Николаич на работу пешком.
-Чо такое, иканомишь ?
-Не завелся (машинка на стоянке, к слову)...
-Как так, вить пачти навьё, быть не может !!!???
- Ну, млин, как есь так и грю, и прикуривать пробовал и фары протирал, бесполезно, хоть и крутит, как зверь.
А я к слову, на "пятерочке" спокойно заводился, днем на улице окола работы, не грел ни разу, а ночью в гараже, под поддоном "трамвайка"... И так у Николаича неделю, пока морозы стояли... Потом потеплело, Николаич радостный... на машинке... Потом морозяка по-новой, опять старая песня, не заводится. Автолюбители в курилке обсудили все варианты, были перечитаны все Интернет-страницы (ну пачти все!), связанные с темой холодного запуска. Решили по теплу (до -10-15) заводить его и ехать на диагностику. Потеплело, завели, поехали. Сервисманы все проверили быстро (модныи жи, кампутиры-тестиры), сделали вывод- должна заводиться, не парьте занятым людям мозг! Какой мозг? Где он у этих разводящих автолюбителей на деньгу (не про всех канешна мысля, есь дельные мозги в атдельна взятой чирипной каропке ). Ну, в опчем промаялся Николаич до висны, прям «Грачи прилетели+Апять двойка» картина.
У другова маво знакомава ММС-RVR. Тоже клуб любителей, то, сё… И эту тему обсасывали там, как положено. Выкрутились, как говорят, просто- поставили добавочное сопротивление (куда и какое не важно пока). Потом люди стали жить луче, веселее, набрали машин посвежее и брык, номер с резистором перестал прокатывать… В чем дело собственно???!!! Можит в прогрессе технической мысли? На это наводит и статья «Хитрости» около THW» (наверняка все читали ссылка уважаемого Владимира Петровича ис Южна-Сахалинска.
Короче, после покупки RAUMа я задумался вот ап чом… Дело в следущим, папаня. Елиф кто помнит, я за авто ездил с кентом-ипонцем. Так он мне сказал, што поскольку мой авто был продан на аукцыоне в Тояме (а иксплуатировался вряд ли далеко от этава города) зимой могут быть проблемы. Што вроде как компутеры авто настраиваются под север-юг (икалогия-иканомия). Чо та мине не верица, што кажный кампутер настраивают, в зависимости от места, где будет продана машина, вернее не хочица верить… Не могу сказать, правда это или нет, но почитав местную ветку «Пуск двигателя зимой», прихожу к выводу, что вероятность этого поболее 50% (перечитайте и убедитесь, што у одних все «херовато», а у других «хоккайдо» - какумуляторы и прабек в ращёт не берем). Тож само и на других авто маих знакомых и низнакомых.
Так можит коллеги поделюца (кто канешна знаит) на каком аукцыоне был продан афтамабиль ихний и как он сибя асчучаит зимою, в смысли как заводица. Хочица развеить этат миф аб умных ипонских анжынерах. Али вывидим хформулу, какии машины и аткудава брать ни стоит. Пра хформулу шутю канешна, ни матиматик Миндилееф я, ахота проста тындэнцию выяснить, где сабака парылась, а то мучиюца люди...

9.8.2005, 9:15

Вообще, мне один спец по японским движкам, сказал, что 5Е - очень хорошо заводится в морозы, в отличие от прочих.

9.8.2005, 13:40

Yura , в том-то и дело, что 5Е выпускались с "до революции" и по наши дни. Типа гнитофона "Романтик", тот сначала ламповым был... Не хотят японцы с ВАЗа пример брать, всё чо та меняют, луче бы к нам приехали, дороги строить.

9.8.2005, 15:35

URY
Чиста по-пацански скажу - ты прав про машину, жену и спиннинг. Про остальное... Чё та не въехал чё за тема, жара за виндами, чё за кент, чё за кампутиры.. Еще раз перечитаю.. :-))

9.8.2005, 16:28

NAT
В натуре!

14.12.2005, 16:28

NAT
SancheZ
жалка, што не въехали в тему... В последнее время она стала популярной

14.12.2005, 23:26

Точно знаю, из Японии приходят машины обычного исполнения и северного. Например, у машин северного исполнения может стоять жиклер холодного запуска (зависит от типа движка), обязательно сделано утепление капота, багажника и перегородки двигателя и салона и еще куча всякой ерунды. Не раз наблюдал одинаковые автомобили (одинаковый тип кузова и тип двигателя) с разной начинкой (утеплением).

15.12.2005, 4:46

Nikolay42
может каким-то образом можно определить вариант исполнения?

15.12.2005, 6:57

обязательно сделано утепление капота, багажника и перегородки двигателя и салона

у кого есть?

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: