Продолжение, теперь подлокотник имеет такой вид:
Отличии от первого варианта
1. Уменьшено расстояние от крепежного отверстия до плоскости опоры.
2. Усилена конструкция узла крепления.
3. Сама конструкция собрана менее аккуратно, ибо пропало вдохновение...
После усиления, теперь если качать подлокотник из стороны в сторону, то шевелятся внутренности сиденья.
К стати, если старый подлокотник не жалко то можно его распороть и взять от туда силовую начинку.