у меня такой тахометр стоял:
TX-517
микропроцессорный тахометр ТХ-517 предназначен для оперативного контроля за работой основных узлов автомобиля. Прибор имеет следующие основные режимы работы:
Тахометр - измерение оборотов коленчатого вала 2-х, 3-х, 4-х, 5-и, 6-и, 8-и цилиндровых двигателей внутреннего сгорания. Возможно включение звукового сигнала ограничения оборотов.
Вольтметр - измерение напряжения бортовой сети автомобиля.
УЗСК - измерение угла замкнутого состояния контактов.
Часы с цифровой коррекцией точности хода.
Секундомер с промежуточным стартом.
Будильник с двумя режимами выключения.
В приборе имеется возможность изменения яркости свечения индикаторов. Переключение режимов прибора сопровождается звуковым сигналом и индикацией названия режима. Прибор имеет функцию автоматического перехода в дежурный режим, благодаря которой через минуту после выключения двигателя отключается индикация и прибор переходит в режим малого потребления энергии. Использование тахометра позволяет оперативно контролировать частоту вращения коленчатого вала, проводить диагностику работы двигателя, производить настройку режимов работы карбюратора и выбирать оптимальные режимы движения. При установке прибора на автомобиль с дизельным двигателем автоматически исключаются режимы Тахометр и УЗСК.
Диапазон измеряемых частот, об/мин 100 - 9000
Погрешность измерения по диапазонам, об/мин
100 - 1500 +5
1500 - 7000 +50
Напряжение питания, В 8,0 - 16,0
Точность хода часов, с/сут 1
Диапазон измерения напряжения, В 9,0 - 16,0
Точность измерения вольтметра, В +0,1
Диапазон измерения УЗСК, град 10 - 90
Точность измерения УЗСК, град +1
Потребляемая мощность в рабочем режиме, Вт не более 1,5
Потребляемая мощность в дежурном режиме, Вт не более 0,1
Диапазон рабочих температур, С от -30 до +60