Всем привет! Народ про ремни могу рассказать следующее, менять их просто удовольствие по сравнению с другими машинами, за исключением ремень тот что на генератор идет очень неудобно одевается на помпу, а на кондиционер только влёт. Кстати для Nikolay42 абсолютно правильно распределил, а вот еще для nik112 незнаю как крутил, но удобнее всего снимать ремень с ГУР с низу, откручиваеш защиту и все как на ладони!

Ремни сменил у мастера. через 100-200км. засвистели хоть уши затыкай! Решил сам подтянуть. Ниже фото трудов моих...
правда фотать как подтягивал ГУР не стал, ибо открутить болт, который под шкивом так и не удолось, но всё равно подтянул с помощью регулировочного болта. Вся схема работы есть в "букваре".
Решил сфотать мож кому пригодиться.
1. для удобства снял так называемую защиту. Четыре крепления и пять минут.

2. ослабляем крепление генератора: болт снизу и сверху.

3. самое интересное - натяжка ремня генератора. Весь сок в том, что нужно одновременно натягивать генератор и закручивать нижний болт. Но при определённой сноровке всё получиться. На фото одновременно запечатлеть натяжку и затяжку не получилось, за неимение ....третьей руки или помощника.

щас всё тихо. А на душе спокойно от того что сделал сам и что ремни у Ромчика в норме!

На моей тоже, после замены, ремень генератора засвистел. Сегодня заехал на тот же сервис, где меняли. Мастер вынес Г-образный ключ, подтягивал сверху, при этом вынув масляный щуп. Вроде пока не свистит

финнъ В комплекте с домкратом есть ключик балонный, с другой стороны очень "странная" монтировка, вот ей то наверное японцы и натягивают ремень генератора. Выяснил при замене ГРМ ... делал один. Так вот эток ключик вставляешь снизу в то самое отверстие и поворочиваешь на нужный угол... и все - он там держиться, а сам тем временем тянешь нижний, верхний или вообще куришь...
УДАЧИ

Геннадий

"странная" монтировка, вот ей то наверное японцы и натягивают ремень генератора

Дааааа! Мож быть. Тока я смутно представляю как это....

финнъ @ 10.11.2007 - 15:21
Ремни сменил у мастера. через 100-200км. засвистели хоть уши затыкай!

Новые ремни после установки всегда немного растягиваются, через пару сотен км обязательно нужно подтягивать иначе "сгорят".

Скрипел ремень гидроусилителя руля, так по крайней мере сказали в сервисе. Подтянули, проехал 500 метров опять скрипит. В сервисе и так сказали что натянут достаточно. Описание: при разогреве двигателя появляется скрип, то же самое когда сбрасываешь скорость и поворачиваешь, а так же при затяжном ториожении двигателем. Вопрос: кто сталкивался с такой прблемой, правы ли в сервисе с оценкой неисправности, можно ли сделать что то самому, может есть какой кондиционер для ремней боюсь больше подтягивать.

васнецов
Если ремень изношен, то его надо поменять. Перетяжка приведет к быстрой кончине подшипников приводимых агрегатов. Тем более это стоит недорого.

васнецов
Dimid прав! Менять однозначно! Я сам с пол года назад менял. Подтяжка не поможет если он растянут до предела!

Спасибо всем кто откликнулся. Сразу скажу прблему не решил пока, но думаю близок. Ремни менял месяц назад, тоесть за это время вряд ли они пришли в негодность. Пробовал прыскать натяжителем ремней, не помогло. Что самое интересное теперь скрипит на малых оборотах ремень генератора, а ремень ГУР вроде затих. Почитал на форуме , у многих эти же проблемы через месяц после замены приводных ремней. Решил так, попробую подтянуть ремень генератора. Если не поможет, буду менять ремни. Как решу прблему, отпишусь.

Может все дело в шкивах? Дело в том что, я на Ромке проехал лично 155тыс.км. И у меня никогда небыло свиста в любое время года (ремни меняю каждые 100тыс.км. вместе с ГРМ). Кратковременный свист появляется после того как я, проеду по луже.

васнецов

После замены через некоторое время их нужно подтягивать, почитай на форуме

васнецов

Ремни менял месяц назад

Так с этого и надо было начинать Новый ремень вытягивается почти сразу и требует подтяжки. У меня новый через неделю заскрипел (400 км проехать успел). Тут же на сервисе подтянул до нормального состояния и всё.
Вот и гога тоже самое говорит.

Всё ребята, подтянул ремень генератора сам, самое главное - получилось. Хорошо, что есть этот сайт, и люди , которые могут подсказать. Всем спасибо.

Это и есть причина свиста из под капота.

Всем доброго времени суток.
После замены заднего сальника коленвала, сальников ведущих валов, масла и фильтров в коробке и бвигателе, у меня из моторного отсека через один день эксплуатации появился неприятный металлический свитс. Сначала был громким и нарастал с увеличением оборотов, а потом потихоньку спадал. Сейчас при движении раздается тихий металлический свист-скрежет ..типа как по чему то крутящемуся трется что то металлическое. Сервис мены сначала сделали вердикт - надо перебрать генератор, мол накрылись подшипники. Купил подшипники, сняли генератор..и все равно свистит. Ну раз уж генератор снят, то хоть щетки поменял. Старые были стерты наполовину ..хуже не будет от этого.
Но проблема со свистом осталась. Сверху пролили маслом все валы под ремнями..но свитс не пропал. Может кто сталкивался?

натяжные ролики?

Ремня ГРМ.

ascad
ролики чего? Если можно на схеме покажи.