• Цитировать

16.8.2007, 21:41

открыл капот и посмотрел на базовый гудок и возникло парочку вопросов :
-как я понял на проводе где клемма там "+" ?
- тот что рядом "-"
----------------------------
что бы установить мою побрякушку - то придется еще один провод тянуть самому от компрессора к "-" .
или я ошибаюсь ?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 3 )
  PICT0902____.jpg

• Цитировать

16.8.2007, 21:43

реле устанавливать не обязательно - оно должно быть по идее уже ??

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2 )
  PICT0908.JPG

• Цитировать

17.8.2007, 5:04

• Цитировать

17.8.2007, 20:39

я столкнулся с довольна таки простой проблемой - однако решить ее не могу :
-может кто подскажет-
вкратце суть :
Купил себе клаксон с компрессором...
снял старый клаксон (к которому шел один синий провод-очевидно это был "+") и присоединил данный провод к компрессору на +..
от компрессора дополнительно провел провод "-" на заземление - к первому попавшемуся металлическому болту.
итог : ЗВУКОВОГО СИГНАЛА НЕТ !???
- провода прозвонил , все нормально...
- есть подозрение - что может перегнул провод когла устанавливал новый клаксон и тогда вопрос : - как его проверить ???
( прозвонить или что на него должно приходить ?)
что за провод с клем мой идет параллельно "+"

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 6 )
  __________.JPG

• Цитировать

17.8.2007, 20:42

так выглядит клаксон в упаковке

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 7 )
  qqqqqqq.JPG

• Цитировать

17.8.2007, 20:43

• Цитировать

17.8.2007, 21:21

от аккумулятора клаксон работает - это хорошо..
а вот предохранителя все же у меня 2 !!
один из них скорее всего от дожимов стекол а второй то как раз и полетел - есть такая вероятность

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 7 )
  PICT0910.JPG

• Цитировать

17.8.2007, 21:23

• Цитировать

17.8.2007, 21:24

Где ты эти нашел???? в кабине, у правой коленки?
У меня погорел тот, который в моторном справа, в коробочке!!

• Цитировать

17.8.2007, 21:25

• Цитировать

17.8.2007, 21:28

эти два у меня располагаются вот тут

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 6 )
  ________.JPG

• Цитировать

17.8.2007, 21:31

фотки нет, но под капотом, справа (если смотреть на движку) черная коробочка!!!
Беги смотри , пока светло!!!

• Цитировать

17.8.2007, 21:54

• Цитировать

18.8.2007, 6:55

Смотри внимательно-здесь!

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 25 )
  post_13_1187375608_____.JPG

• Цитировать

18.8.2007, 9:15

народ - а какой из них нужно то поменять ???
для удобства

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 9 )
  ________.JPG

• Цитировать

18.8.2007, 9:27

• Цитировать

18.8.2007, 10:10

• Цитировать

18.8.2007, 11:20

все получилось - СЛАВА БОГУ !!!
итог :
- предохранитель оказался под номером №6 - был на 10 , при установке на 15 сработал тоже только один раз - а когда поставил на 30 - то все работает. (пыхтел в течении 5 мин с интервалом - все ок)
-дудки поставил вниз - т к компрессор тоже место занимает прилично.
- единственное что немного волнует , так это то что компрессор перед тем как дать воздушный поток пыхтит - есть подозрения что трубки длинные или согнуты под острым углом ( но эту проблему легко устранить) !!!!
---------------
теперь я тоже паровоз

• Цитировать

20.8.2007, 4:24

alex_SPB и Валерик

всё фигня, у меня 2 дня поработал на родном реле и ...захрипел, закрякал, тихим стал............поставил родной на своем месте а к нему параллельно цепанул реле от ВАЗ, к реле новые клаксоны, и ни че , терь поют , на доп сигнал - однозначно реле

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 7 )
  DSC00343.JPG

• Цитировать

24.8.2007, 14:13