19.2.2007, 15:26
2fedorofff
Когда начинает заканчиваться бензин, то процесс развивается плавно. Т.е. не стоп - приехали, как на крбюраторных. Вместе с бензином из бака начинает подхватываться воздух и падает давление в топливной магистрале. На это двигатель реагирует резким падением мощности. Вплоть до "ехать не хочу", а на холостых работает. Но бензонасос при этом еще не сухой, двигатель все таки работает. В таком режиме можно (а лучше не нужно) проехать только несколько сот метров. Дальше - на галстуке. Испытал на своей "шкуре".
А теперь о "лампочке". Считаю, что про остаток (резерва) топлива нужно обязательно иметь представление. Мало ли что в жизни случается. Вполне приемлема обычная методика измерения по пробегу (со всяческими поправками на загрузку авто, дорожными условиями, температурой воздуха и т.п.) от начала мигания "лампочки" до того как "приехали". И конечно со своей канистрой бензина.
По моим наблюдениям в МОЕМ Рауме (у других может отличаться!) в резерве остается не больше 6-7 литров. Когда довел авто до галтука была жара-город-пробки-кондиционер. На резерве проехал 55 км. Но были случаи когда на загородной трассе проезжал и до 70 км. По городу на "моргающей" лампочке более 50-55 км не езжу.
Поправьте если не прав. Привет Вам и вашему Раум-у
RAUM, 2000, 2WD, г.Красноярск