4.10.2006, 3:35
вот. вчера решил посмотреть внимательно. дроссельную заслонку целиком не снимал (мотор еще горячий был). залез туда пальцем - грязно, надо чистить. сам клапан просто так не выкрутишь, подлезть трудно, надо снимать целиком (дел часа на 3). сам пластмассовый клапан тоже не смог снять (в наборе не оказалось такого размера звездочки). ну ладно, померил сопротивление обмотки клапана. теперь самое веселое - в мануале написано "сопротивление обмотки 20 ом, мерить от средней ноги на другие". угу, щаз. у меня показывает, что там два диода стоит. обратно включенных, если считать что на среднюю ногу подается плюс. че, все? кирдык клапану? ладно, надо прочитать самодиагностику. должна вылезти ошибка 33, типа клапан оборван. щаз. вылезла 24, впускной термодатчик. датчик проверил - в порядке. (может работяги зажигание включали со снятым воздуховодом. нах?) ошибку стер, холостые не поднялись. сегодня вечером доберусь до танка, еще посмотрю самодиагностику.
дык, это, мотор август 99, какое сопротивление клапана? 20 ом? заказывать клапан? заодно и блок дроссельной заслонки почищу тогда.