Izzum У меня тоже самое, снял бардачек, кстати снимается элементарно, просто снизу два шплинта вытаскиваются и он в руках, ну вобщем тоже что и на картинке у тебя, нет там его.......
А у меня есть! Раум 1999г.декабрь. Снял. Их два штука, однако. Почистил, постирал, поставил. Поглядим на результат.
Сейча думаю как лучше и что поставить на входе воздуховода. Т.к. шторки, которые перекрывают доступ в салон состоят из поролона, а он весь порыхлел, видимо из-за воды(снега, дождя) нужно чё-то мастерить... Ребята на форуме писали, я читал. Буду мастерить или чё-то своё замоздрячу
достал, промыл... уголь определённо присутсвует в составе...впрочем наряду с всякой шелухой типат семян листьев и насекомых...прополоскал в духах жены ( за что попал в немилость на два дня ) зато три дня при включении кандея наслаждался запахом Ш№5...хочется отметить что после стирки фильтр заметно посветлел тоесть активированный уголь вымыло практически начисто...через месяц с удивлением заметил лёгкий налёт пыли на направляющих в воздуховодах...отсюда вывод или сухая чистка или ваще лучше менять..что и собираюсь сделать в ближайшее время.
Менять - оно, конечно, лучше, стирка не способствует прочности. Постепенно уже тоже склоняюсь к замене, но пока не до того, стройка у меня происходит... До зимы доезжу, а зимой не так актуален фильтр. Цвет результирующего раствора действительно напоминает уголь, но я не могу представить себе такую плоскую конструкцию, удерживающую сколько-нибудь значимое количество угольного порошка. Мб и ошибаюсь, не специалист я в области фильтростроения.
Делал предсалонный фильтр как описывал Михаил. Фильтр теперь чистить надо гораздо реже, а предсалонный менять как можно чаще - страшно смотреть на материал!!!
пгт. Нахабино, Красногорский р-н, МО Toyota RAUM 2WD 08'1998 color 199 (silver metallic) Не корысти ради, а токмо волей пославшей мя жены.
фильтры в кемерово в сафари на дзержинского 1380 за 1. выташшыл, об колено обстучал крупный мусор. замочил в порошке минут на 20, прополоскали, затем взбили пену из геля для душа с цветочным запахом =) поболтали фильтра в этой пене, затем из душа прополоскали. уголь активно отходит, ужас. просушил, сегодня поставил. пахнет в машине не так ужасно (раньше запах был очень сильный, япошка однако духами поливала). вонищу с улицы один хрен не фильтрует (да и раньше не фильтровал), так, чисто, от пыли. по идее 2600 руб. за год не так и страшно. но после того как в машину 99-го года ввалили еще сверху 12 штук, а еще и масло в коробке не менял.... зиму отъездим со стиранными =)
А что делать если фильтра (ов) нет и печка дует не сильно ,моторчик работает нормально ,но шумит правда сильно особенно на второй скорости . Я так понял что радиатор из за отсутствия фильтров забился и не пропускает воздух . Есть ли способ почистить радиатор оптимально не разбирая половины машины
viktor.s, мало вероятно, что забился радиатор внешне(это я про то пропускаемый воздух), скорее всего он забит внутри. У зятя на королле тоже разобрали пол машины пока долезли до этого радиатора, а он оказался лишь слегка в пыли. Так что скорее всего забит именно внутри. Их(радиаторы печки) вобще продувают, вродебы как, и промывают. Вобщем в сервисе за это попросят в пределах 5000(на ГТ-Ирке тема недавно обсуждалась похожая, там ценник озвучен в примерные 3000, естественно в г. Иркутске). Промывают просто водой под давлением, для этого предварительно снимают, что самое трудное.
скорее всего он внутри тоже засорился ,но ведь это влияет только на температуру воздуха на выходе а у меня он едва дует и шумит. Беда в том что неским сравнить работу печки и вентилятора может быть так и должно быть . Блин незнаю прямо что и делать .Но больше всего меня волнует шум он не скрипит не пищит а именно шумит . На предыдущих моделях авто я вообще не слышал печку только напор воздуха изменялся. GUR может мне к тебе съездить послушать как печка шумит ты ближе всех (шутка).