И потом (to FISH !) что называть дешевизной.. 1250 кажецца стоили, так называемые, оригинальные (это всё там же, в АВТО-РИФе на Алтуфьевском шоссе) и 870, кажецца - "Каша в яме" ета скрипучая!.. Усё дорого. На Пежо (406-й) мне раньше колодки обходились в 500-600 рублей.. (немецкие, LUCAS)
(но всё равно мне Раумчик гораздо больше нравицца! Потому хотя б, что ломаецца раза в три-четыре реже! (тьфу, тьфу, тьфу!!!))

Скрип происходит от задних колес, при отпускании тормоза. Машина стоит на ровной поверхности, колеса заблокированны (нет движения авто). Если поставить авто на ручник, то скрипа нет. Я думаю, что скрип связан с работой колодок в задник колесах.

Chuh,

Ты сам себе ответил. Именно колодки. Опасности не представляет.
Если раздражает-попробуй снять барабаны, промыть-прочистить.

У меня тоже скрипит.
Разобрал задние тормоза. Скрипит пружинка, которая стягивает колодки обратно, о корпус тормоза. Смазал пружинку аккуратно литолом. Помогло на 2 дня. :-). Теперь пытаюсь придумать ченить поумней.

Как проверить состояние тормозов не прибегая к автосервисам? Только по внешнему виду?

какой конкретно их части?

Ну начиная от дисков и по восходящей.

толщину колодок и дисков-визуально, если при торможении колесо не бьет, значит диск не повело.
шланги можно осмотреть на предмет трещин, если есть хотя бы небольшие, то лучше заменить.
работоспособность вакуумника подтверждает уменьшение усилия нажатия на педаль тормоза при запуске двигателя.
Если тормозуха давно не менялась, то лучше поменять, т.к. она очнь гигроскопична и теряет свои свойства со временем, т.е. может закипеть при торможении с выделением газов, а газ, как известно, сжимается, поэтому ни о каком эффективном торможении говорить не придется.
Еще есть система экстренного торможения, которая при резком ударе (не нажатии) по педали тормоза должна поставить машину колом.
Ну, и если все это нормально работает, тогда визульно или с помощью личных осязательных ощущений оцените состояние резиновой накладки на педали тормоза

благодарю.
седня посмотрю внимательно, главное шланги проверить мне кажется.

Штатные колодки должны быть с "индикатором износа". При износе начинают визжать. А на глаз.... накладка должна быть не менее 1 мм. Номинал 9,5 (по книжеце стр. 118)

Осматривая тормозную систему так же нужно обратить внимание не только на толщину тормозных дисков , но и на отсутствие трещин в них

А я вот столкнулся с радиальным биением тормозного диска.

Мастер Спорта @ 26.05.2006 - 15:04
Проехал на них мало, 15 км. Пробовал резкий тормоз, плавный тормоз, пока не свистят. Надеюсь, что и не будут.

Проехал ужо пару тыщ.
Все-таки свист иногда присутствует , редко, не достает.
Чаще когда плавное торможение.

А, когда на педаль тормоза не нажимаю, ВООЩЕ не свистит

Меня эти ASVA уже достали. Я на них уже почти 5 тыс проехал. Каждый день возникает желание снять их и запустьть в открытое поле без малейшего чувства жалости.
Где в Москве можно нормальные колодки купить и какие?

Den&s
В exist был ориг.

В автолео тоже есть оригиналы, причем двух видов для "европеек" и "праворуких", разница в кол-ве графита, кому нравятся диски почернее тот берет "европейки"

А у нас колодки перестали свистеть Ну иногда, совсем слегка. Так что кашияба это и ничего вроде

Купил и поменял колодки передние.
Есть у нас в Перми магазинчик "Автосфера", специализируется на запчастях к японцам. Свечи оригинальные у них по 100 руб (DENSO), колодки передние (комплект 4 штуки) мне обошлись в 380 или 390 руб - неоригинал, Корея, Mintye. Продавец спросил код кузова, посмотрел по нему что-то, вынес коробку. Скрипа нет, как изнашивается - пока х.з. Проеду километров 500, посмотрю.

Кто-нибудь имел дело с колодками SCT?
Брать или нет?

Сплюша @ 15.06.2006 - 19:51
А у нас колодки перестали свистеть Ну иногда, совсем слегка. Так что кашияба это и ничего вроде

ВсЁ таки посвистывают.
Не ндравятся.
Да и диски быстро чернеют.
Как сношу, буду брать другую фирму.