Теперь про реле, я составил схему как его впаять, а потом нашел на Дроме сообщение, там уже впаивали реле и схема получилась такая же как у меня поэтому процитирую ее здесь
ссылка"Кратенько расскажу как ставил реле.
Реле я использовал самое дешёвое из тех что нашёл, на корпусе было написано 20-30 А этого на ближний хватает. Также купил гнездо для реле, на нем были провода, около 20 см мне этого хватило.
Далее разбираем рулевую колодку и вытаскиваем клемму из переключателя ближнего дальнего света. У меня IST той модели в которой реле фар нет вообще, на схеме это видно. Нужно пояснить что питание на фары организовано так что +12 с предохранителя идет на фары, второй контакт с фар через переключатель замыкается на массу. У меня этот контакт на клемме с фар приходит 9. С клеммы через 10 уходит на массу. Масса здесь общая с дальним и еще чем-то может быть, так что разрывать надо 9. Попробую по пунктам:
1. перерезаете 9 провод, я резал примерно в 5 см от клеммы.
2. срезаете изоляцию с 10 контакта, это корпус.
3. впаиваете реле между концом 9 который из фар пришёл и к 10, это будет сам выключатель света фар. Я использовал гнездо для реле, два силовых контакта в нем были явно потолще, чем управляющие контакты.
4. теперь припаиваем один контакт катушки реле к 9 проводу, который мы резали, но идущему в сторону переключателя. Переключатель будет замыкать его на корпус, при включении фар. Соответственно на второй стороне катушки должно подаваться +12, где же его взять?
5. Для подключения +12 к второму управляющему контакту катушки реле я использовал 12 контакт. На него как раз подается +12 для работы габаритов. Сделал так же как и с 10 контактом, надрезал изоляцию и припаялся. Так как контакт под напряжение делать это нужно очень осторожно, желательно снять аккумулятор, или выдернуть предохранитель TAIL, он отвечает за габариты и стоит как раз на линии +12.
6. после того как все припаяли и заизолировали, возникнет вопрос куда сунуть реле чтобы не мешалось. Чуть ниже и дальше от руля под замком зажигания есть немного места, провода в 20 см как раз хватает чтобы обернуть реле вокруг шлейфа проводов со стороны противоположной ключу зажигания и просунуть в это пространство. Там я его зафиксировал на нейлоновую стяжку."
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 42 )
схема.JPG
Поясню: у меня отгорел как раз 10 провод и оплавил рядом стоящий 9, так что мне все равно пришлось бы резать эти провода и впаивать новые, поэтому я и решил поставить реле раз уж полезу туда с паяльником, на все про все ушло часа 2, зато теперь фары включаются под веселое щелканье реле, а так как у меня пробег в год доходит до 30000км и все время горит ближний свет, то такая защита переключателя необходима.