Да согласен но чтобы его снять нужно верхний патрубок снимать я пробывал так вытащить все четно решил сейчас потеплее станет и добираться до него обезательно
И кстати он не вращается почти сразу тормозит

svezuga @ 13.2.2016, 7:48
Да согласен но чтобы его снять нужно верхний патрубок снимать я пробывал так вытащить все четно решил сейчас потеплее станет и добираться до него обезательно
И кстати он не вращается почти сразу тормозит

тогда надо мочить всех зайцев сразу, заказав запчасти ))
1. термостат менять, если не менялся WV48B82 TAMA
2. прокладку термостата P102 TAMA
3. подшипник вентилятора 608ZZ NSK или 608ZZ1MC3E

делов на 2 часа с пивом
если не поменять сейчас, летом заклинит и сгорит движок

Ну ты прям образовал по уму так и надо зделать потомучто термостат у меня точно гонит

И да подшибник без разницы или по саммому вентилятору нужно смотреть

svezuga @ 13.2.2016, 9:30
И да подшибник без разницы или по саммому вентилятору нужно смотреть

меняй подшипник без вариантов, код я написал

Всем привет, на улице лето жара, при езде в городе, в пробках, температура держиться по середине, как и все 6 лет експлуатации. Но в етом году вентилятор почти не останавливается, на остановленной прогретой работает 1,5 мин через1 мин примерно. Плюс самая главная проблемма, за городом на трассе при нагрузке двигателя, т.е. при резких обгонах и при подьеме в горку температура растет, с горы съезжаеш, падает. Антифриз менян, из бочка не выкидывает, газов в бочке нет, масло на щупе чистое. Что может быть?, помпа, термостат, грязный радиатор, головка, фуфлыжный антифриз?))

salenhill @ 3.8.2016, 17:32
Всем привет, на улице лето жара, при езде в городе, в пробках, температура держиться по середине, как и все 6 лет експлуатации. Но в етом году вентилятор почти не останавливается, на остановленной прогретой работает 1,5 мин через1 мин примерно. Плюс самая главная проблемма, за городом на трассе при нагрузке двигателя, т.е. при резких обгонах и при подьеме в горку температура растет, с горы съезжаеш, падает. Антифриз менян, из бочка не выкидывает, газов в бочке нет, масло на щупе чистое. Что может быть?, помпа, термостат, грязный радиатор, головка, фуфлыжный антифриз?))

для начала, грязный радиатор - свалялся пух, мусор

ja-maika @ 3.8.2016, 22:18
для начала, грязный радиатор - свалялся пух, мусор

начинать надо с термостата. трудно так забить радиатор, чтоб на трассе перегреть

Мне бы ваши заботы. А как вам такой вариант:
Машина греется, кипит, а вентилятор не крутится.
Причем: вентилятор исправен, реле исправно. Датчик включения вентилятора (который на термостате) тоже исправен, проверял в кастрюльке с водой и термометром. Термостат тоже открывается.
По отдельности все исправно, провода тоже прозваниваются. А как в цепь собираешь - не срабатывает вентилятор.
Кто что посоветует?

дядя Гоша @ 17.8.2016, 17:54
Мне бы ваши заботы. А как вам такой вариант:
Машина греется, кипит, а вентилятор не крутится.
Причем: вентилятор исправен, реле исправно. Датчик включения вентилятора (который на термостате) тоже исправен, проверял в кастрюльке с водой и термометром. Термостат тоже открывается.
По отдельности все исправно, провода тоже прозваниваются. А как в цепь собираешь - не срабатывает вентилятор.
Кто что посоветует?

мож предохранитель сгорел?

дядя Гоша @ 17.8.2016, 16:54
Мне бы ваши заботы. А как вам такой вариант:
Машина греется, кипит, а вентилятор не крутится.
Причем: вентилятор исправен, реле исправно. Датчик включения вентилятора (который на термостате) тоже исправен, проверял в кастрюльке с водой и термометром. Термостат тоже открывается.
По отдельности все исправно, провода тоже прозваниваются. А как в цепь собираешь - не срабатывает вентилятор.
Кто что посоветует?

проверять проводку.

дядя Гоша @ 17.8.2016, 18:54
Мне бы ваши заботы. А как вам такой вариант:
Машина греется, кипит, а вентилятор не крутится.
Причем: вентилятор исправен, реле исправно. Датчик включения вентилятора (который на термостате) тоже исправен, проверял в кастрюльке с водой и термометром. Термостат тоже открывается.
По отдельности все исправно, провода тоже прозваниваются. А как в цепь собираешь - не срабатывает вентилятор.
Кто что посоветует?

У знакомого было похожее ездил на диагностику все в норме посоветовали заменить антифриз после замены все стало нормально.

дядя Гоша @ 17.8.2016, 18:54
Мне бы ваши заботы. А как вам такой вариант:
Машина греется, кипит, а вентилятор не крутится.
Причем: вентилятор исправен, реле исправно. Датчик включения вентилятора (который на термостате) тоже исправен, проверял в кастрюльке с водой и термометром. Термостат тоже открывается.
По отдельности все исправно, провода тоже прозваниваются. А как в цепь собираешь - не срабатывает вентилятор.
Кто что посоветует?

После замена двигателя у меня начала мигать лампочка перегрев двигателя, мигнёт три раза перестанет и так почти год. Чего я только не менял оба датчика на охлаждение жидкости и включение вентилятора термостат два раза антифриз с промывкой радиатора, а оказалось просто не затянута масса . Затянул и мигать перестало. Может тоже масса.

и где она? в районе крюка на ДВС?

Sergey_Ufa @ 21.8.2016, 23:42
и где она? в районе крюка на ДВС?

На планке крепления двигателя с рейкой форсунок.

nic2010 @ 22.8.2016, 4:18
На планке крепления двигателя с рейкой форсунок.

там масса от форсунок. от датчиков справа должна быть

Здравствуйте, у меня Toyota Raum 2002 года выпуска. При движении на панели управления начала моргать лампочка перегрева двигателя, залез под капот, не работает вентилятор охлаждения. В блоке предохранителей моторного отсека нашел сгоревший предохранитель 30 А —вентилятора системы охлаждения, после замены, новый тут же перегорел. Пробовал подать питание на двигатель вентилятора охлаждения напрямую, работает нормально. В чем еще может быть причина, понятно, что КЗ, может из-за реле вентилятора FAN и как его проверить?

pavel38 @ 28.8.2018, 10:13
Здравствуйте, у меня Toyota Raum 2002 года выпуска. При движении на панели управления начала моргать лампочка перегрева двигателя, залез под капот, не работает вентилятор охлаждения. В блоке предохранителей моторного отсека нашел сгоревший предохранитель 30 А —вентилятора системы охлаждения, после замены, новый тут же перегорел. Пробовал подать питание на двигатель вентилятора охлаждения напрямую, работает нормально. В чем еще может быть причина, понятно, что КЗ, может из-за реле вентилятора FAN и как его проверить?

Проверить легкость вращения и люфты.
Возможно, что проблема в подшипнике и стартовый ток выше 30а.
Попробуйте ток измерить, хотя это непросто. Стартовый ток кратковременный

Здравствуйте.У меня вопрос.Вчера заглушил машину,пока протирал стекла под ней образовалась лужица из антифриза.Открыл капот в расширительном бачке бурление,оба патрубка сжались.Подождал пока двигатель остыл открыл пробку радиатора патрубки расправились.В радиаторе решетки были сухими,доливать не стал,так как расширительный бачок был полный.До дома доехал без приключений.Часа через два открыл крышку радиатора уровень антифриза стал нормальный и в расширительном бачке антифриза стало меньше.Температура судя по прибору была нормальная.Может такое случиться из-за пробки радиатора?

агафонович @ 28.6.2019, 13:31
Здравствуйте.У меня вопрос.Вчера заглушил машину,пока протирал стекла под ней образовалась лужица из антифриза.Открыл капот в расширительном бачке бурление,оба патрубка сжались.Подождал пока двигатель остыл открыл пробку радиатора патрубки расправились.В радиаторе решетки были сухими,доливать не стал,так как расширительный бачок был полный.До дома доехал без приключений.Часа через два открыл крышку радиатора уровень антифриза стал нормальный и в расширительном бачке антифриза стало меньше.Температура судя по прибору была нормальная.Может такое случиться из-за пробки радиатора?

Меняй пробку.
Предположу, что неисправен клапан, который должен впускать воздух при остывании жидкости. Антифриз остыл, уменьшился в объеме, а воздух в систему не поступил, в итоге из-за падения давления упала температура кипения антифриза, он закипел и его выкинуло в расширитель.