Воксун @ 19.10.2016, 3:51
могу скинуть фото радиатора отопителя.что бы найти.

Спасибо.Я уже заказал.1850рубчиков.

агафонович @ 19.10.2016, 16:11
Спасибо.Я уже заказал.1850рубчиков.

а ОТКУДА.?

Воксун @ 19.10.2016, 15:42
а ОТКУДА.?

Заехал в автомагазин,спросил про радиатор продавец сам заказал.Завтра заберу.

дело скорее в штуцерах, там течь.
там сделано все по колхозному.
не узнал тойоту в изготовлении этого узла.

приступаю к исполнению роли "разрушителя легенд" )

случайно нашел потекшую и выброшенную печку от какого-то рашенавто (возможно удастся найти модель по коду)
собираюсь провести расчеты площади теплопередающей поверхности + сечения входных/выходных каналов
она также алюминиевая, поэтому при прочих равных условиях, отличия в этих критериях будет определяющими

призываю всех, располагающих штатной алюминиевой печкой раум1 достать ее и потом повторить их
подробности будут позднее... ждите

судя по всему, это был радиатор от восьмеры ДААЗ
ссылка

итак, его размеры по алюминию теплообменника:
24длина *15,5 высота *4 глубина,

диаметр штуцеров (внутри) - 15мм

далее я потратил 5 минут и пересчитал все его теплообменные пластинки - их оказалось ровно 300 штук!
в этом вся суть - если даже каждая пластинка 0,1мм, то получаем зазор 240/300-0,1=0,7мм

воздух протекает через них и очень эффективно (учитывая его низкую теплопроводность) прогревается

и в итоге, не забывая, что у 1 пластинки 2 стороны, получаем такую эффективную площадь теплообмена:
15,5*4*300*2/100/100=3,72 квадратных метра.

это очень много для такого компактного прибора, сделанного в РФ (качество правда у них весьма низкое)

теперь надо просто посчитать тоже самое на родной печке раума и все станет более-менее ясно )))

к сожалению, у меня нет ее под рукой, и снять размеры при разборе как-то не было желания и времени )

жаль, что интеграция новой неродной печки в старый корпус сопряжена с проблемами...
все кто на севере живет, рекомендую при протечке в печке задуматься о замене ее на другую, более эффективную

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 424 )
  586811b9.jpg
ссылка

таким образом, даже при условии одинакового шага пластинок, мы имеем

15,5*4/11,6/2,6=2,056

то есть уже 2 переменных в расчете площади имеют коэффициент, более чем в 2 раза меньший, чем у отечественного образца

это не 10, 20, или 50%, а более 100% разницы, а при оценке шага пластинок ситуация может стать еще более печальной (((

осталось найти реальный образец печки и завершить оценку площади, не забыв проверить сечение в его меньшем диаметре

А смысл всех этих расчетов, думаю что жигулевскую печку вместо штатной не втулить никак , она туда не влезет

смысл в том, чтоб народ понял, что ни помпа, ни термостат на 92С, ни походы в храм ситуацию принципиально не поправят
все дело в площади контакта, а также в объеме салона ))) а не объеме и температуре циркулирующего теплоносителя,

если эффективная площадь контакта уже как минимум в 2 раза ниже, а объем салона больше в 1,5 раза, то выводы очевидны ))))

Sergey_Ufa @ 24.10.2016, 11:33
смысл в том, чтоб народ понял, что ни помпа, ни термостат на 92С, ни походы в храм ситуацию принципиально не поправят
все дело в площади контакта, а также в объеме салона ))) а не объеме и температуре циркулирующего теплоносителя,

если эффективная площадь контакта уже как минимум в 2 раза ниже, а объем салона больше в 1,5 раза, то выводы очевидны ))))

да,
всё верно!

вернее некуда )

надо найти еще реальную печку и снять все параметры по факту.
вот тогда будет окончательный диагноз

Sergey_Ufa @ 26.10.2016, 9:28
вернее некуда )

надо найти еще реальную печку и снять все параметры по факту.
вот тогда будет окончательный диагноз

Какой выход, ставить доп печку между передними сиденьями, ну или под сиденьем???

faza-noll @ 26.10.2016, 11:16
Какой выход, ставить доп печку между передними сиденьями???

Пипец, SergeyUfa, неужели в уфе так холодно??? Переспросил у напарника, печка грела хорошо (никакая у него не северная комплектация), как и у меня! Такое ощущение что народ в майках ездит зимой. Может быть проблема всё таки в забитости системы, например радиатор в салоне?

ничего не забито.
просто реально радиатор отстает по параметрам от отечественных аналогов
кроме того, радиатор 2114 о которой речь идет выше, вроде как на 87С, а не 82С

ссылка

когда у меня был ТАЗ 2110, я мог реально в майке ездить. в рауме в сравнении в ним - дубак

и прогревается очень медленно, т.к. мощности печки просто недостаточно, нет никакого запаса по теплопередаче

Sergey_Ufa @ 26.10.2016, 11:28
ничего не забито.
просто реально радиатор отстает по параметрам от отечественных аналогов
кроме того, радиатор 2114 о которой речь идет выше, вроде как на 87С, а не 82С

ссылка

когда у меня был ТАЗ 2110, я мог реально в майке ездить. в рауме в сравнении в ним - дубак

и прогревается очень медленно, т.к. мощности печки просто недостаточно, нет никакого запаса по теплопередаче

Люди помогите.Знакомый взялся помочь с заменой радиатора печки и столкнулся с проблемой снятия панели.Я на форуме ничего не нашел, может кто подскажет, где взять информацию, книги по Рауму явно не хватает.Помогите, очень нужно.

агафонович @ 27.10.2016, 11:09
Люди помогите.Знакомый взялся помочь с заменой радиатора печки и столкнулся с проблемой снятия панели.Я на форуме ничего не нашел, может кто подскажет, где взять информацию, книги по Рауму явно не хватает.Помогите, очень нужно.

Я пытался, снимал бардачек, щиток приборов, панельку управления отопителем, руль откручивал там гайки под кожухом и ложил руль на сиденье, мафон убирал, через проемы мафона щитка приборов и где бардачек, добирался до гаек на 10 которые панель крепят к передней части кузова... пучек проводов откреплял от панели... вобщем как то так... вот что вспомнил, а там по ходу разберетесь. Там что бы блок отопителя снять наверно надо трубки кондиционера откручивать.
Книгу куда скинуть, там кое что есть по разборке

faza-noll @ 27.10.2016, 9:25
Я пытался, снимал бардачек, щиток приборов, панельку управления отопителем, руль откручивал там гайки под кожухом и ложил руль на сиденье, мафон убирал, через проемы мафона щитка приборов и где бардачек, добирался до гаек на 10 которые панель крепят к передней части кузова... пучек проводов откреплял от панели... вобщем как то так... вот что вспомнил, а там по ходу разберетесь. Там что бы блок отопителя снять наверно надо трубки кондиционера откручивать.
Книгу куда скинуть, там кое что есть по разборке

Спасибо за информацию.Книга есть, но хотелось бы побольше узнать.Может какие маленькие хитрости есть.

агафонович @ 27.10.2016, 11:36
Спасибо за информацию.Книга есть, но хотелось бы побольше узнать.Может какие маленькие хитрости есть.

не давно сам менял радиатор.если есть вопросы ,пишите .поперечную трубу усилитель кузова снимайте ,трубки кондера откручивайте.

агафонович @ 27.10.2016, 11:36
Спасибо за информацию.Книга есть, но хотелось бы побольше узнать.Может какие маленькие хитрости есть.

не давно сам менял радиатор.если есть вопросы ,пишите .поперечную трубу усилитель кузова снимайте ,трубки кондера откручивайте.