гидрокомпенсаторов нет ни на 1 ни на 2 рауме )
это не клапана, потому что если не перепутали стаканы, а здесь пишут, что все помечалось и ставилось на свои места, то зазоры должны быть примерно в допуске,
я встречал ДВС с пробегом в 400, у которого ВСЕ зазоры были в норме, конечно на клапанах есть кокс, если его убрать и притереть, то они максимум на 0,05 проседают
в разрезной шестерне есть резьба М6, туда надо вворачивать болтик короткий, до разбора, и выкручивая после сбора, эта шестерня нужна для компенсации износа и более мягкой работы
у тебя, товарищ, разрушились кольца и поршень, хорошо если не пострадали клапана и удастся расточить блок в +0,5, иногда задиры такие, что в +0,5 не выходишь расточкой
но правильно конечно последовательно идти, взять щупы (они в авто магазах продаются за 100р, у вас же не такая деревня, что нет автомагазов) и промерять зазоры
даже если зазор 0,05 будет на холодную, компрессия должна быть по-любому