гидрокомпенсаторов нет ни на 1 ни на 2 рауме )

это не клапана, потому что если не перепутали стаканы, а здесь пишут, что все помечалось и ставилось на свои места, то зазоры должны быть примерно в допуске,
я встречал ДВС с пробегом в 400, у которого ВСЕ зазоры были в норме, конечно на клапанах есть кокс, если его убрать и притереть, то они максимум на 0,05 проседают

в разрезной шестерне есть резьба М6, туда надо вворачивать болтик короткий, до разбора, и выкручивая после сбора, эта шестерня нужна для компенсации износа и более мягкой работы

у тебя, товарищ, разрушились кольца и поршень, хорошо если не пострадали клапана и удастся расточить блок в +0,5, иногда задиры такие, что в +0,5 не выходишь расточкой

но правильно конечно последовательно идти, взять щупы (они в авто магазах продаются за 100р, у вас же не такая деревня, что нет автомагазов) и промерять зазоры
даже если зазор 0,05 будет на холодную, компрессия должна быть по-любому

вопрос по запчастям

какие именно кольца брали неоригинал?
и что за масло за 2400???

сам беру честную полусиньку 4л 750р
трехкратный рост цены немного шокирует(((

Здравствуйте, у меня на машине раньше была такая проблема - едешь газ , чтобы ускориться, а машина обороты не набирает, сильнее нажимаешь почти в пол и понеслась , обычно проблема решалась заменой свечей, хватало на 1000- 1500, как то раз на 4000 км , машина безбожно ела масло , литра 1.5 на 1000 км, решил капиталить, отдал сделали , выехал с сервеса и такая же проблема ( стал опять тупить) появилась, вернулся мастера сняли с нее что то ( помоему провода со свечей хотя могу и ошибаться) что то с ними поделали и все стало нормально, проехал 7000 км и опять такая же проблема. Кстати машина за 5000 съела примерно 1.5 литра масла, на 5000 сделал замену проехал 1700 км съела 800 грамм. Если кто знает , что мастера там сделали отпишитесь пожалуйста , поехал бы к мастерам да сейчас праздники все отдыхают, да и деньги все просадил. Спасибо

znau12345 @ 7.1.2015, 14:00
Здравствуйте, у меня на машине раньше была такая проблема - едешь газ , чтобы ускориться, а машина обороты не набирает, сильнее нажимаешь почти в пол и понеслась , обычно проблема решалась заменой свечей, хватало на 1000- 1500, как то раз на 4000 км , машина безбожно ела масло , литра 1.5 на 1000 км, решил капиталить, отдал сделали , выехал с сервеса и такая же проблема ( стал опять тупить) появилась, вернулся мастера сняли с нее что то ( помоему провода со свечей хотя могу и ошибаться) что то с ними поделали и все стало нормально, проехал 7000 км и опять такая же проблема. Кстати машина за 5000 съела примерно 1.5 литра масла, на 5000 сделал замену проехал 1700 км съела 800 грамм. Если кто знает , что мастера там сделали отпишитесь пожалуйста , поехал бы к мастерам да сейчас праздники все отдыхают, да и деньги все просадил. Спасибо

Провада для начала поменять, и свечи.

znau12345 @ 7.1.2015, 12:00
Здравствуйте, у меня на машине раньше была такая проблема - едешь газ , чтобы ускориться, а машина обороты не набирает, сильнее нажимаешь почти в пол и понеслась , обычно проблема решалась заменой свечей, хватало на 1000- 1500, как то раз на 4000 км , машина безбожно ела масло , литра 1.5 на 1000 км, решил капиталить, отдал сделали , выехал с сервеса и такая же проблема ( стал опять тупить) появилась, вернулся мастера сняли с нее что то ( помоему провода со свечей хотя могу и ошибаться) что то с ними поделали и все стало нормально, проехал 7000 км и опять такая же проблема. Кстати машина за 5000 съела примерно 1.5 литра масла, на 5000 сделал замену проехал 1700 км съела 800 грамм. Если кто знает , что мастера там сделали отпишитесь пожалуйста , поехал бы к мастерам да сейчас праздники все отдыхают, да и деньги все просадил. Спасибо

а чего делали, ты сам-то понял?
я когда делаю, даю отчет - распечатку о проведенной работе, как правило на лист А4 с трудом помещаюсь

ты попал к лохотронщикам и ждешь ответа здесь чего они там шаманили?

Sergey_Ufa @ 7.1.2015, 8:58
вопрос по запчастям

какие именно кольца брали неоригинал?
и что за масло за 2400???

сам беру честную полусиньку 4л 750р
трехкратный рост цены немного шокирует(((

К чему может привести невзведенная шестерня?
При сборке этот момент упустили. По мануалу глянул как ее взвести.

Кольца не оригинал. Фирму сейчас же не вспомню, коробка либо в гараже в др городе, либо уже в мусоре. Скорее второе.
масло Toyota 5w-30 серо-красная жестяная канистра. 4л стоит 2370р поточнее. 1 литр 630р или 680р (точно не помню). И это еще не самое дорогое масло. Честно, я сам в ужасе от этого!
Регион - Республика Коми, г. Печора.

невзвод приводит к грохоту, в принципе, это несмертельно, но неприятно - шум приличный
масло такое нет смысла покупать.

в общем, скидывай ГБЦ снова, а зазоры померяешь в ремонтном цехе, всяко они у вас есть

скудновато конечно, но есть контакты, обратись в ним за консультацией

ссылка

Роман1993 @ 7.1.2015, 13:47
К чему может привести невзведенная шестерня?
При сборке этот момент упустили. По мануалу глянул как ее взвести.

Выходит так: вставляем в отверстия А и В подходящие болты (примерно м8), И с помощью отвертки - рычага поворачиваем шестерню по часовой стрелке до момента совпадения отверстия С и отверстия с резьбой м6 основной шестерни. Выходит примерно 270 градусов. Верно?

не знаю, сколько там градусов, берешь тиски и подручными средствами сдвигаешь шестерню, закручивая болтик, шляпкой в сторону распредвала

Тоже недавно ночью за городом на хх движек затроил , пошевелил провода в темноте вроде норм все . И тут пощупал колпачек с 3 го цилиндра такое ощущение что свеча не закручена а просто там бултыхается , выкрутил ее а ей ппц .... центральный электрод вместе с изолятором крутится вокруг своей оси и люфтит в стороны на 1мм . Я к чему , свечам 500 км было денсо за 700р комплект , воткнул NGK сейчас им около 1тыс. км и они как новые .

возможно, что автору придется тащить блок в Усинск, там народу меньше живет, но есть цех металлообработки

ссылка

Sergey_Ufa @ 7.1.2015, 15:23
возможно, что автору придется тащить блок в Усинск, там народу меньше живет, но есть цех металлообработки

ссылка

Снял голову, наткнулся на это 3 цилиндре!

Sergey_Ufa @ 7.1.2015, 14:58
невзвод приводит к грохоту, в принципе, это несмертельно, но неприятно - шум приличный
масло такое нет смысла покупать.

в общем, скидывай ГБЦ снова, а зазоры померяешь в ремонтном цехе, всяко они у вас есть

скудновато конечно, но есть контакты, обратись в ним за консультацией

ссылка

Я от Печоры отъехал на 600 км. в таежную деревеньку.
Вот мой ремонтный цех ))))
на улице за -30, но хоть внутри можно работать.

Хотелось бы узнать про зазоры. Щупом хоть примерные зазоры попытаюсь выставить, чтоб можно было доехать.

Роман1993 @ 7.1.2015, 17:26
Снял голову, наткнулся на это 3 цилиндре!

да, это очень странно, так просто клапана не разваливаются.

а как ты собираешься оттуда выезжать обратно без запчастей?
надо смотреть, что произошло с кольцами, не думаю что там все ОК

непонятно, клапана чистились и притирались при прошлом ремонте

зазоры вроде впуск 0,15-0,25 и выпуск 0,25-0,35, но смысл их регулировать...
у тебя есть новая прокладка ГБЦ, динамометрический ключ для протяжки?

Sergey_Ufa @ 7.1.2015, 18:37
да, это очень странно, так просто клапана не разваливаются.

а как ты собираешься оттуда выезжать обратно без запчастей?
надо смотреть, что произошло с кольцами, не думаю что там все ОК

непонятно, клапана чистились и притирались при прошлом ремонте

зазоры вроде впуск 0,15-0,25 и выпуск 0,25-0,35, но смысл их регулировать...
у тебя есть новая прокладка ГБЦ, динамометрический ключ для протяжки?

Уровень масла не подымался. Есть ли смысл разбирать поддон, если двигатель даже не дымел?
Визуально блок еще посмотрю поутру, это безусловно.

Попросил друга, в городе запчасти будет смотреть, вышлет все. На крайний случай буду сам выбираться на чем-нибудь за запчастями, ключом.
Т.е при сборе толкателей на свои места регулировка в кустарных условиях не обязательна?
Клапана притирались, но видимо плохо, либо он просел и был зажат... Прогарел клапан на впуске.

по фото это выпускной клапан, в принципе вы можете снова его засухарить и оценить зазор
если притирали аккуратно вручную и не перепутали толкатели, зазор не должен был уйти в минус ....

нужно искать нутромер и мерять что с цилиндрами, в идеале, если для себя - надо блок хонинговать

Читал с замиранием сердца, целый детектив получается. По моему так надо искать контрактную голову или хотя-бы клапан, собирать и ехать на "большую землю" и потом уже делать как положенно....
а по поводу повреждения клапана, возможно в прошлом у этого мотора был обрыв ремня, клапана могло и не погнуть, но дефект мог остаться, и вылезти от допустим плохого бензина (возросшей температуры в камере сгорания).

здесь не гнет клапана, если конечно на них нет кучи нагара, толщиной в пару мм.

в данном случае надо было отключить клемму форсунки 3-го цилиндра и выбираться своим ходом из тайги в город
ремонт в данном случае не имеет прогнозируемого результата, т.к. нет нужного инструмента и дубак однако!!!