ссылка вот скрин фото..у меня так же..где тут фильтр ????и видео смртрел...не нашёл...

машина 2000 года

Евгений 78 @ 6.11.2014, 15:06
ссылка вот скрин фото..у меня так же..где тут фильтр ????и видео смртрел...не нашёл...

у тебя нет фильтра

в большинстве случаев термостат с возрастом повышает температуру открывания заслонки
становится более инерционным, снижается диапазон открытия и стало быть пропускная способность

вот например, беру термостат с пробегом 420 тысяч км. никто его не менял и даже не собирался.
правда уже второй раз поршень расплавился )

грею на водяной бане. начинает открываться в 90 градусов вместо положенных 82, открывается недостаточно
к чему это приводит? 1. повышение риска перегрева, 2. снижение ресурса радиатора (они иногда трескаются от старости)

если термостат не закрывается, а зависает полузакрытым - тоже плохо, салон и ДВС холодный, растет расход топлива.

Меняйте термостаты, господа ) рекомендуется 1 раз в 50 тысяч или 2-3 года

Sergey_Ufa @ 29.10.2014, 20:28
все не читал,
...
знаю, что печка слабая, поэтому много с нее не выжмешь, долго прогревает авто

извините за флуд, но ... ссылка, а в салоне всегда тепло , только носименяй аккумуляторы. да да, овчинка выделки не стоит можно бахнуть кому-нить под седуху (рулевому или штурману) или в проход (у кого не диван)

А у меня испортились регулировки направлений обдува и температуры. Точно пока не знаю что именно, но похоже, и то, и другое. При направлении лобовик+ноги дует очень слабо, в других положениях заметно сильнее, и даже теплее ( тут приходиться выбирать, либо на лобовик направлять, либо ноги греть). При переключении с горячего на холодный из части отверстий дует холодным, из боковых дует горячим. Хорошо хоть на горячем режиме отовсюду теплым дует. Так же опять печка слабо топит, хотя прошлой зимой менял термостат и печка топила как надо после этого. Сейчас на термостат не похоже, признаков неисправности не наблюдаю. У кого нибудь были подобные проблемы с регулировками обдува и температуры? Холодно на улице, лезть разбираться.

Termikon @ 29.11.2014, 13:11
А у меня испортились регулировки направлений обдува и температуры. Точно пока не знаю что именно, но похоже, и то, и другое. При направлении лобовик+ноги дует очень слабо, в других положениях заметно сильнее, и даже теплее ( тут приходиться выбирать, либо на лобовик направлять, либо ноги греть). При переключении с горячего на холодный из части отверстий дует холодным, из боковых дует горячим. Хорошо хоть на горячем режиме отовсюду теплым дует. Так же опять печка слабо топит, хотя прошлой зимой менял термостат и печка топила как надо после этого. Сейчас на термостат не похоже, признаков неисправности не наблюдаю. У кого нибудь были подобные проблемы с регулировками обдува и температуры? Холодно на улице, лезть разбираться.

проверь регулировку тросика направления обдува и положения заслонки радиатора печки, стр. 154 в книге

Михаил Л. @ 28.10.2005, 13:18
Можно! Даже нужно! Стекла будут прогреваться постепенно и равномерно, и не потрекаются!

с включеной печкой машина дольше грется будет , я так думаю , и расход топлива соответствено увеличится во время прогрева

Здрасте вам!
Вот и у меня печка окочурилась.
С заслонками печки с автоматическим приводом никто не разобрался? Почему думаю заслонки? Больше, вроде, нечему. Тосол менял, термостат менял, крышку радиатора менял, в горку газовал.
Симптомы: Патрубки радиатора печки оба кипяток, стало быть ОЖ циркулирует и циркулирует горячая. Воздух из дефлекторов дует, значит и воздушные каналы не забиты, но еле-еле теплый. А сейчас пришли морозы и стало совсем не комильфо.
Прочитал было про тяги регулировки заслонок, обрадовался, побежал снял бардачек, а там нифига не тросы! 2 Металлических тяги подходят к какому то типа уголку на оси сервомотора особо там не подрегулируешь.
Ветку вроде как всю осилил, если пропустил про регулировку автоматической, скажем так, печки, нижайше прошу ткнуть ссылкой.
Не дайте замерзнуть, люди добрыя!

проверяй, что при кручении ручки температуры сервомотор работает во всех диапазонах

WW11 @ 28.1.2015, 6:39
Здрасте вам!
Вот и у меня печка окочурилась.
С заслонками печки с автоматическим приводом никто не разобрался? Почему думаю заслонки? Больше, вроде, нечему. Тосол менял, термостат менял, крышку радиатора менял, в горку газовал.
Симптомы: Патрубки радиатора печки оба кипяток, стало быть ОЖ циркулирует и циркулирует горячая. Воздух из дефлекторов дует, значит и воздушные каналы не забиты, но еле-еле теплый. А сейчас пришли морозы и стало совсем не комильфо.
Прочитал было про тяги регулировки заслонок, обрадовался, побежал снял бардачек, а там нифига не тросы! 2 Металлических тяги подходят к какому то типа уголку на оси сервомотора особо там не подрегулируешь.
Ветку вроде как всю осилил, если пропустил про регулировку автоматической, скажем так, печки, нижайше прошу ткнуть ссылкой.
Не дайте замерзнуть, люди добрыя!

Там тяга сама защелкивается. Ее можно отцепить и заново защелкнуть. Но наверное не поможет. Что-то тут другое.

Sergey_Ufa @ 28.1.2015, 8:01
проверяй, что при кручении ручки температуры сервомотор работает во всех диапазонах

Вроде работает. С некторым правда запазданием. То есть сначала крутишь ручку, через... ну не знаю, секунду, пол секунды моторчик жжужит. Другое дело, что может он не до конца проворачивается. Как-нить надопопробовать его рукой покрутить, без фанатизма. Может на оси провернулся и теперь до крайних положений не доходит. Сейчас машины временно нема, да и погоды не способствуют, но будем искать.

ja-maika @ 28.1.2015, 9:01
Там тяга сама защелкивается. Ее можно отцепить и заново защелкнуть. Но наверное не поможет. Что-то тут другое.

Не, она зашплинтованная. Если мы про одно и тоже говорим.
Как бы описать-то...
Металический уголок, типа коромысла, в нем 3 дырки: одна по центру и по одной с краев. Та что по центру надевается на ось моторчика, к краям подходят откуда то из глубины нутра 2 тяги. Эти тяги на концах согнуты под 90° и просунуты в эти отверстия. Сверху на них надеты шайбы и шплинты.
Разобрать то это дело не сложно, но толку то? Дырка одна на тягу, откуда вытащил туда и воткнешь. Нихт регулировка.
У меня только одно соображение осталось, что заслонки то ли замерзли, то ли запли и моторчик провернулся в этом корымсле и теперь они в крайнее "горячее" положение не дотягиваются.

WW11 @ 28.1.2015, 11:13
Не, она зашплинтованная. Если мы про одно и тоже говорим.
Как бы описать-то...
Металический уголок, типа коромысла, в нем 3 дырки: одна по центру и по одной с краев. Та что по центру надевается на ось моторчика, к краям подходят откуда то из глубины нутра 2 тяги. Эти тяги на концах согнуты под 90° и просунуты в эти отверстия. Сверху на них надеты шайбы и шплинты.
Разобрать то это дело не сложно, но толку то? Дырка одна на тягу, откуда вытащил туда и воткнешь. Нихт регулировка.
У меня только одно соображение осталось, что заслонки то ли замерзли, то ли запли и моторчик провернулся в этом корымсле и теперь они в крайнее "горячее" положение не дотягиваются.

Думаю про одно и тоже. Тяга которая отрывает заслонку с одной стороны на железке, с другой стороны защелкивается в пластмассу. Можно ее отщелкнуть и рукой заслонку за эту тягу открывать закрывать. Так что можно открыть заслонку полностью и защелкнуть.

ja-maika @ 28.1.2015, 15:06
Думаю про одно и тоже. Тяга которая отрывает заслонку с одной стороны на железке, с другой стороны защелкивается в пластмассу. Можно ее отщелкнуть и рукой заслонку за эту тягу открывать закрывать. Так что можно открыть заслонку полностью и защелкнуть.

Еще момент, пардон за занудство, но полезу видимо сегодня в потьмах на ощупь, поэтому крайне необходимо все уяснить до тонкостей. Я от этого коромысла, по железякам лезу рукой в глубь машины и где то там встречаю пластмасску которую надо отстегнуть? А как глубоко она сидит? Руки у меня длинные, но с другой стороны скелетом, мягко говоря, тоже не назовешь.
Опять же зачем же Вы меня, прям пугаете

ja-maika @ 28.1.2015, 9:01
Там тяга сама защелкивается. Ее можно отцепить и заново защелкнуть. Но наверное не поможет. Что-то тут другое.

Что ж там еще другого иху японску мать? Кипяток в печке есть, ветер есть. Осталось его только нагреть. Для чего кажись заслонки и нужны, направлять ветер через печку. Уже просто всякие идеи кончились, да и тепла хочется.

WW11 @ 28.1.2015, 15:38
Еще момент, пардон за занудство, но полезу видимо сегодня в потьмах на ощупь, поэтому крайне необходимо все уяснить до тонкостей. Я от этого коромысла, по железякам лезу рукой в глубь машины и где то там встречаю пластмасску которую надо отстегнуть? А как глубоко она сидит? Руки у меня длинные, но с другой стороны скелетом, мягко говоря, тоже не назовешь.

Если снимешь нижний бардачок, то лезешь туда рукой левее под блок печки с заслонками одновременно крутя регулятор температуры, нащупываешь что там двигается, только пальцы не прищеми. Собственно там тяга будет, вот ее можно отщелкнуть, потянув вниз, ну и руками заслонку пооткрывать за нее.

WW11 @ 28.1.2015, 15:38
Опять же зачем же Вы меня, прям пугаете
Что ж там еще другого иху японску мать? Кипяток в печке есть, ветер есть. Осталось его только нагреть. Для чего кажись заслонки и нужны, направлять ветер через печку. Уже просто всякие идеи кончились, да и тепла хочется.

Да у меня такая же беда просто, но я грешу на термостат

ja-maika @ 28.1.2015, 16:54
Если снимешь нижний бардачок, то лезешь туда рукой левее под блок печки с заслонками одновременно крутя регулятор температуры, нащупываешь что там двигается, только пальцы не прищеми. Собственно там тяга будет, вот ее можно отщелкнуть, потянув вниз, ну и руками заслонку пооткрывать за нее.

Да у меня такая же беда просто, но я грешу на термостат

Термостат менян неделю назад. Патрубки вход/выход оба кипяток. По любому больше нечему.

Таки да! Слетела тяга, та что ближе к моторному отсеку.
Но она какая то не простая. Когда без нее крутил регулятор температуры (по ходу ремонта она вылетела и со второй стороны) моторчик крутился из одного положения в другое без остановки, до упора. Я было еще подумал как же он в промежуточных положениях температуру регулирует? Но вниз головой думать не слишком удобно, да особо уже и не до излишеств, было бы тепло. А вот когда одел тягу и решил еще раз проверить моторчик стал 4-5 остановок в промежуточных положениях делать. Знать там есть какая то обратная связь.
Но сейчас одно удовольствие ездить.
Всем спасибо за консультации.

WW11 @ 2.2.2015, 14:05
Таки да! Слетела тяга, та что ближе к моторному отсеку.
Но она какая то не простая. Когда без нее крутил регулятор температуры (по ходу ремонта она вылетела и со второй стороны) моторчик крутился из одного положения в другое без остановки, до упора. Я было еще подумал как же он в промежуточных положениях температуру регулирует? Но вниз головой думать не слишком удобно, да особо уже и не до излишеств, было бы тепло. А вот когда одел тягу и решил еще раз проверить моторчик стал 4-5 остановок в промежуточных положениях делать. Знать там есть какая то обратная связь.
Но сейчас одно удовольствие ездить.
Всем спасибо за консультации.

Так, а как вторую тягу нащупать? Покрутил регулятор - без промежуточных остановок моторчик крутится.

А у меня салонных фильтров вообще нет и нагревается в салоне очень долго что нужно делать в этом случае?