Спасибо всем за участие..
Но сейччас стало совсем не до печки.. Один предурок на 99 со всей дури долбанул мою машинку прямо перед домом.. Пока выбежала его и след простыл.. Хорошо еще хорошие люди есть на свете..номера сообщили и свои данные для протокола.. Самое интересное ГАИ вызвали в 7 вечера но приехали они только в 11 утра следующего дня.. Всю ночь с мужем возле машины куковали..
Так что сейчас в жутких раздумьях о перспективах выплаты компенсации.. Да и вообще о смысле дальнейшего ремонта.. Муж решительно настроен на замену моей машинки..

запчасти недорогие, получите страховку, еще и наваритесь. что за паника на дискотеке?

Извенение перед модератором за обсуждение не по теме....

Со страховкой проблемы .. виновник скрылся .. ГАИ обещает подать в розыск (но сами сознались что процесс не быстрый месяц два и то не факт)

Эксперт по ремонту настроение уронил...
Его мнение.... (кроме ремонта кузовщины)

- Двигатель под замену....
- коробку под замену...
- под панелью не хватает половины деталей...
(всего насчитал тысяч на 50 по его скромным прикидкам)

Вопрос к жителям форума... Где в Новосибирске есть нормальный мастер по Рауму... для оценки реального состояния авто...
И главное ответил на вопрос ,, стоит ли ремонтировать ? или проще сразу искать варианты обмена с доплатой ??

Еще раз извините за крик души...

Kurt @ 12.10.2014, 14:44
Извенение перед модератором за обсуждение не по теме....

Со страховкой проблемы .. виновник скрылся .. ГАИ обещает подать в розыск (но сами сознались что процесс не быстрый месяц два и то не факт)

Эксперт по ремонту настроение уронил...
Его мнение.... (кроме ремонта кузовщины)

- Двигатель под замену....
- коробку под замену...
- под панелью не хватает половины деталей...
(всего насчитал тысяч на 50 по его скромным прикидкам)

Вопрос к жителям форума... Где в Новосибирске есть нормальный мастер по Рауму... для оценки реального состояния авто...
И главное ответил на вопрос ,, стоит ли ремонтировать ? или проще сразу искать варианты обмена с доплатой ??

Еще раз извините за крик души...

Что то описание совсем жуткое , как будто там лобовое произошло . Я бы на вашем месте прокатился по другим специалистам. А самый лучший вариант это авто юрист с независимой оценкой . Заедьте к ним проконсультируйтесь они за это денег не возьмут . А ваши потраченные деньги через суд с виновника выбьют . Оценка и скажет точную сумму ремонта да и вообще есть ли смысл в ремонте. Но главное сейчас этого виновника найти , два месяца это бред они просто от вас отмахиваются , обращайтесь выше. А раз виновник скрылся то походу страховки у него вообще нет так что придется через суд с него забирать. Дело хлопотное и не быстрое так что морально готовьтесь

надо фото выложить, хотя тема к печке не относится

фотографии к тексту расположенному ниже

У меня вообще непонятная ситуация. Ромка 97 года, при прогреве авто нижний патрубок радиатора холодный,верхний теплый, а трубки идущие в салон к печке еще теплее. Вывод напрашивается что термостат как бы живой, но воздух из печки даже при полностью прогретой машине градусов 35-40 дует не больше тогда как сами патрубки идущие в салон рукой не удержиш и воздух дует не сильным напором как и при внутреннем так и при наружнем заборе воздуха. На регуляторе температуры стоит режим авто, при перемещении ручки регулятора менее 20 градусов слышен характерный звук переключения чего то , и воздух дует в разы сильней но холодный. Создается впечатление что забито что то перед печкой либо за оной причем только в режиме выше 20 градусов. Может все таки есть в моей машине фильтр хотя прочитав всю ветку убедился в обратном. Где искать причину не пойму. Выкладываю фото непонятного короба под торпедой со стороны пассажира и при снятом бардачке. Кстати за бардачком кажется это сам вентилятор стоит в белом коробе и непонятно в верхней части что то паралоновое находится может это какой то фильтр и как его снять непонятно тоже. Вообщем у кого какие мысли есть прокоментируйте пожалуйста.

SergeyNikolaevish @ 28.10.2014, 11:36
У меня вообще непонятная ситуация. Ромка 97 года, при прогреве авто нижний патрубок радиатора холодный,верхний теплый, а трубки идущие в салон к печке еще теплее. Вывод напрашивается что термостат как бы живой, но воздух из печки даже при полностью прогретой машине градусов 35-40 дует не больше тогда как сами патрубки идущие в салон рукой не удержиш и воздух дует не сильным напором как и при внутреннем так и при наружнем заборе воздуха. На регуляторе температуры стоит режим авто, при перемещении ручки регулятора менее 20 градусов слышен характерный звук переключения чего то , и воздух дует в разы сильней но холодный. Создается впечатление что забито что то перед печкой либо за оной причем только в режиме выше 20 градусов. Может все таки есть в моей машине фильтр хотя прочитав всю ветку убедился в обратном. Где искать причину не пойму. Выкладываю фото непонятного короба под торпедой со стороны пассажира и при снятом бардачке. Кстати за бардачком кажется это сам вентилятор стоит в белом коробе и непонятно в верхней части что то паралоновое находится может это какой то фильтр и как его снять непонятно тоже. Вообщем у кого какие мысли есть прокоментируйте пожалуйста.

Черный короб - это кондиционер, поролонка над вентилятором - это заслонка забора воздуха, обклеена поролоном.
Так поставь не на "AUTO", а на HI или среднее положение и сравни. Можно еще тросы положения заслонки печки порегулировать.

ja-maika @ 28.10.2014, 12:05
Черный короб - это кондиционер, поролонка над вентилятором - это заслонка забора воздуха, обклеена поролоном.
Так поставь не на "AUTO", а на HI или среднее положение и сравни. Можно еще тросы положения заслонки печки порегулировать.

на "Hi" дует чуть сильней, может процентов на 30, но температура та же. А вот почему когда температура ниже 20 поток воздуха процентов на 200-300 сильней дует но холодным воздухом??? такое впечатление что включается дополнительный или даже другой вентилятор, и где можно посмотреть методику регулировки заслонки хотя у меня скорей всего электроника автоматика регулирует, поскольку когда крутиш ручку регулировки температуры слышны легкие щелчки резистора скорее всего но не как не механические и при положении меньше 20 слышно легкое жужжание как будто моторчик кратковременно крутит что то.
И еще где находится этот фильтр под номером 1 на рисунке, как до него добратся может он забит сильно?

SergeyNikolaevish @ 28.10.2014, 13:52
на "Hi" дует чуть сильней, может процентов на 30, но температура та же. А вот почему когда температура ниже 20 поток воздуха процентов на 200-300 сильней дует но холодным воздухом??? такое впечатление что включается дополнительный или даже другой вентилятор, и где можно посмотреть методику регулировки заслонки хотя у меня скорей всего электроника автоматика регулирует, поскольку когда крутиш ручку регулировки температуры слышны легкие щелчки резистора скорее всего но не как не механические и при положении меньше 20 слышно легкое жужжание как будто моторчик кратковременно крутит что то.

у меня так же. Если снимешь нижний бардачок, будет доступ к тяге которая регулируют открытие канала потока воздуха через радиатор печки. Неудобно там, придется рукой пошарить. Если повертишь ручку температуры, поймешь что там двигается. Ее можно отцепить и переставить на большее раскрытие при той же температуре. Трудно объяснять.
А по напору воздуха, тут уже не знаю, попробуй на заведомо исправном блоке климата проверить, ну и смотри по электрике, по схеме, что где может влиять.

SergeyNikolaevish @ 28.10.2014, 13:52
И еще где находится этот фильтр под номером 1 на рисунке, как до него добратся может он забит сильно?

Этот фильтр отношения к печке не имеет. Он под капотом, фильтрует воздух который в двигатель идет.

SergeyNikolaevish @ 28.10.2014, 16:52
на "Hi" дует чуть сильней, может процентов на 30, но температура та же. А вот почему когда температура ниже 20 поток воздуха процентов на 200-300 сильней дует но холодным воздухом??? такое впечатление что включается дополнительный или даже другой вентилятор, и где можно посмотреть методику регулировки заслонки хотя у меня скорей всего электроника автоматика регулирует, поскольку когда крутиш ручку регулировки температуры слышны легкие щелчки резистора скорее всего но не как не механические и при положении меньше 20 слышно легкое жужжание как будто моторчик кратковременно крутит что то.
И еще где находится этот фильтр под номером 1 на рисунке, как до него добратся может он забит сильно?

Судя по симптомами у тебя забило пылью и мусором сам печной радиатор, т.к. нету фильтра. При переключении ниже 20 градусов срабатывает заслонка (негромкое жужание) и воздух идет мимо печного радиатота ( поэтому холодный и напор хороший) а когда ставил на тепло , эта же заслонка направляет поток через забитую печку, соответственно напор падает сильно. Лечится разбором печки и промывкой радиатора от пыли. В общем геморой еще тот, надо гдето в тепле делать.

регион 42 @ 29.10.2014, 11:47
Судя по симптомами у тебя забило пылью и мусором сам печной радиатор, т.к. нету фильтра. При переключении ниже 20 градусов срабатывает заслонка (негромкое жужание) и воздух идет мимо печного радиатота ( поэтому холодный и напор хороший) а когда ставил на тепло , эта же заслонка направляет поток через забитую печку, соответственно напор падает сильно. Лечится разбором печки и промывкой радиатора от пыли. В общем геморой еще тот, надо гдето в тепле делать.

Спасибо за диагноз, скорее всего так и есть.
Значит с заслонкой печки т.е. регулировкой можно даже и не заморачиватся, так получается.
А на форуме нет руководства по разбору печки? Я чего то не встречал.

регион 42 @ 29.10.2014, 12:47
Судя по симптомами у тебя забило пылью и мусором сам печной радиатор, т.к. нету фильтра. При переключении ниже 20 градусов срабатывает заслонка (негромкое жужание) и воздух идет мимо печного радиатота ( поэтому холодный и напор хороший) а когда ставил на тепло , эта же заслонка направляет поток через забитую печку, соответственно напор падает сильно. Лечится разбором печки и промывкой радиатора от пыли. В общем геморой еще тот, надо гдето в тепле делать.

страшные сказки на ночь
ничего там не забивается, я разбирал, радиатор был идеально чист
хотя фильтр под жабо я поставил примерно через 10 лет после выпуска авто с завода

Sergey_Ufa @ 29.10.2014, 16:22
[b]страшные сказки на ночь[/b]
ничего там не забивается, я разбирал, радиатор был идеально чист
хотя фильтр под жабо я поставил примерно через 10 лет после выпуска авто с завода

а что были же такие симптомы как у меня? ну и чем вылечил?

все не читал,
полез туда по глупости т.к. ушатал переходое соединение на хомутике (
знаю, что печка слабая, поэтому много с нее не выжмешь, долго прогревает авто

Отписываюсь по проведенным мероприятиям.
Значит полез я под торпеду, снял нижний бардачок, из того что там увидел ничего не понятно, видно только что моторчик крутит три рычага заслонок, по положениям с начала до конца, регулировать там нечего да и проверить визуально нет возможности поскольку сами заслонки и их положения в печке не видны. Бросив это дело пошел купил термостат, япония, 450 руб. и резиновое кольцо прокладка 50 руб., знакомый механик за 20 минут поменял его, кстати для удобства лучше предварительно снять катушку зажигания открутив 2 винта так легче добратся до термостата.
Менял на "горячую" тосол не успел остыть и естественно вся взвесь с грязью системы охлаждения встатла перед взором страшной картиной, недавно замененый тосол (правда без промывки) был темно коричневого цвета густоты жидкой сметаны. После замены этой "смеси" и замены термостата печка совсем стала по другому работать. Прогрев ускорился в разы естественно печка тоже стала греть лучше. Напрашивается вывод что все таки виноват не мусор которого скорее всего нет перед печкой как тут уже упоминалось некоторыми товарищами а термостат, так что есть смысл начинать всю эту бодягу по отоплению с замены термостата. Всем спасибо за участие в обсуждении.
зы
И еще, когда включен вентилятор печки в режиме Hi а двигатель работает на холостых оборотах воздух из печки прямо на глазах становится прохладным посему делаю вывод (ИМХО) что действительно сама печка в нашем Ромке маленькая и тот напор воздуха который через не проходит вполне достаточный.

откуда грязь?
меняй снова антифриз
похоже смешал разные марки и он свернулся

Дополнительная печная помпа вам поможет, улучшит циркуляцию жидкости через печку.

Sergey_Ufa @ 5.11.2014, 13:57
откуда грязь?
меняй снова антифриз
похоже смешал разные марки и он свернулся

В системе до меня был залит синий тосол 40. Заливал такой же.
Откуда грязь не знаю, систему промыл водой , менял 5 раз, сейчас вроде нормальный цвет через пару месяцев опять гляну.

gena13 @ 5.11.2014, 14:58
Дополнительная печная помпа вам поможет, улучшит циркуляцию жидкости через печку.

это точно, я как-то ехал в начале мая по трассе, дал оборотов под 5000
и так примерно минуту )

так мне чуть ноги не обожгло, так что действительно, насос там не личний )