Зимний пуск авто дело тонкое, порой на уровне шаманизма
Докладываю про мой опыт зимнего пуска Raum'а …
Прошлой зимой ездил со старым японским АКБ-35АЧ. Если перегощики АКБ не заменили, то в дополнение к дохлым 35АЧ прикладывался возраст АКБ в 3,5 года. В такой обстановке естественно имел регулярные проблемы с запуском при морозе больше -15…-20. Проблемы эти традиционные и в разных комбинациях: ночное подкармливание АКБ на подзарядном, насилование пускачем на стоянке, замена залитых свечей, и т.д. вплоть до буксировки на галстуке до теплого места. Камасутра одним словом.
Однажды случилась камасутра с экзотикой в виде поливания кипятком впускного коллектора. Суешь стоянщику 30р, он бежит за Муленексом в каптерку, потом волочит поближе к авто пускач с проводами через вся стоянку и начинает шаманить. Сначала с любопытством поглядывал за подобным издевательством над соседними машинами. Вроде бы заводятся. И вот как то раз, при морозе за -35 позвал местного шамана к своей сосульке. И что самое интересное, после подогрева (точнее пролива) коллектора кипятком, после команды "ключ на старт" через несколько минут стали появляться вспышки (АКБ был сытый после ночной кормежки и на пускаче сэкономил на пиво). Завелся! А до этого, пока коллектор не пролил кипятком, вспышек вообще не наблюдалось! То ли бензин хуже испарялся, то ли у какого то датчика мозги встали на место, или стоянщик сосульке понравился, но факт, было!
Короче ближе к концу зимы мое терпение лопнула, пошел и купил новый АКБ Varta-45АЧ. К слову, на мой взгляд это лучший совет для соседней ветки по реанимации дохлого АКБ. Но тут зима сжалилась и морозы отошли. И вот нынешней зимой наступили долгожданные первые сибирские морозы. Утром холодно – за 30. Вместо автобусной остановки, из любопытства я шлепаю на стоянку, каков он этот Varta? Пробую ключом стартер… слышу довольно вялое жж-жж-жж… но ключ не отпускаю. Через 2-3 секунды хоп и завелся. У меня глаза вот такие ОО. Ниччё не делал, только ключом! С первого раза! Мороз -32!
Вот так нынче зимой и завожусь по утрам. Автозапуск по температуре/времени не пользую. Попробовал прошлой зимой - не понравилось, можно каждое утро с новым ведром бензина приходить на стоянку.
Единственная оговорка для утренней процедуры с заводкой. Как то обратил внимание, что ХХ обороты двигателя на "N" выше чем на "P" и тем более на "D". Ага думаю, наверное есть там на "N" чёто типа сцепления. Вот так, на "N", а не на "P" и завожу по утрам. Не знаю так или не так это, но потихоньку шаманю.
Буду рад, если кому то моя история пойдет на пользу. Привет вашему Raum'у
У нас почетное 6-е место ждет не дождется своего Раумовода!!!!???