Давай уже подключай ноут к машине и выкладывай логи, а то так и будем лечить "по фотографии".

значит буду пробовать.

так. для сведения просто. поменял свечки (поставил одноконтактные который купли сначала неправильные) + с тойоты кариб 1996 года взял датчик температуры воздуха (у него расход 10-12 по городу)

потом буду подключать к компутеру если ни чего не изменится пробовать

спасибо за ответы всем. сил просто уже нет почти

но я добьюсь чтоб было хотя бы как у всех 16-17 л/100 км зимой

забыл добавить за ночь ушло 8 литров (опять заправил до полного)

спасибо за ссылку, но для меня это слишком сложно паять - подключать и т.д. (не петрю я в этом)

попрошу электрика парнишку знакомого может сможет это сделать

куда за ночь ушло 8 литров?

термостат менялся или проверялся?
форсунки проверялись, что не льют?

много несгоревшего бенза может быть если форсунка зависла.

Sergey_Ufa @ 27.12.2012, 1:31
куда за ночь ушло 8 литров?

термостат менялся или проверялся?
форсунки проверялись, что не льют?

много несгоревшего бенза может быть если форсунка зависла.

бензин проверял так - заправил до полного, доехал до дома (2,5 км) оставил машину (автозавод на каждые 4 часа) утром заехал на заправку (2,5 км) заправил 7,89 литра (опять до полного).

термостат на 82 градуса поставил две недели на зад + продувка печки и замена антифриза полностью (не проверил правда, но машина стала быстрее прогреваться и держит температуру ровно (на ходу), стало чуть теплее.

форсунки проверял + промывал + компьютерная диагностика летом и после замены термостата - все оккей, открываются закрываются как положено и распыл хороший был. параллельно прочистил датчик давления топлива и клапан давления топлива (все было чисто чисто, но все равно продули промыли и почистили).

вчера пролазили все от бака до двигателя все сухо сухо ни где ни капельки ни подтека ни запаха ни чего (машина в боксе целый день провела)

как покажет что форсунка зависла на стенде? ни чего такого не было у меня при проверке. как можно это выявить на машине?

зы. сегодня теплей (меньше двадцати) за ночь ушло 6 литров (заправил 6,2) до этого вечером до полного заправлял. (машина заводится где то 3 раза за ночь и перед выездом непосредственно).
то есть замена датчика температуры воздуха, что в фильтр воткнут не помогла получается. или помогла на два меньше же

проеду сто км посмотрю на сколько бензина хватит

При заводе и холостом режиме работы двиг должен расходовать примерно 1,5л бенза в час, максимум 2 литра если холодно.
Может она у тебя часами молотит ночью? А ты спишь как младенец, ворочаясь только от страшных снов про расход?

Sergey_Ufa @ 27.12.2012, 12:48
При заводе и холостом режиме работы двиг должен расходовать примерно 1,5л бенза в час, максимум 2 литра если холодно.
Может она у тебя часами молотит ночью? А ты спишь как младенец, ворочаясь только от страшных снов про расход?

нет специально смотрю как сигналка запищит (что завелась) потом пикнет через 15 минут (что прогрелась) запрашиваю отклик от машины (она не показывает что заведена).

пару раз тоже так думал, но приходилось бывает выходить из дому в два три четыре утра машина была прогрета но не работала (когда не очень прогрета) а потом вообще выключал на пару дней автозавод

зы на техосмотре в выхлопе на холостых бензин не сгоревший

Вот отсюда и копай.

В принципе могут быть "мозги" паленые - постоянно могут держать одну форсунку открытой.
А мозги запалить достаточно просто - пару десятков раз снять/поставить аккум на заведенном авто.

Проверь с помощью осцилографа что импульсы подаются на форсунки пилообразной формы.

Matu @ 27.12.2012, 12:02
зы на техосмотре в выхлопе на холостых бензин не сгоревший

А форсунки родные стоят? А то может от двигателя с бОльшим объемом, тогда у них производительность больше будет , соответственно больше льют, комп -то не знает родная или нет форсунка. Он же только время открытого состояния форсунки контролирует, а сколько бенза за это время пршло через форсунку не знает.
У меня форсунки желтого цвета, что на них написано не знаю.
Зеленые вроде на 4А стоят, да где-то раньше видел инфу в интернете про типы форсунок и соответствие двигателям , попробуй поищи.

vladnsk @ 27.12.2012, 20:30
А форсунки родные стоят? А то может от двигателя с бОльшим объемом, тогда у них производительность больше будет , соответственно больше льют, комп -то не знает родная или нет форсунка. Он же только время открытого состояния форсунки контролирует, а сколько бенза за это время пршло через форсунку не знает.
У меня форсунки желтого цвета, что на них написано не знаю.
Зеленые вроде на 4А стоят, да где-то раньше видел инфу в интернете про типы форсунок и соответствие двигателям , попробуй поищи.

форсунки тоже желтенькие стоят попробую маркировку глянуть

Sergey_Ufa @ 27.12.2012, 14:40
Вот отсюда и копай.

В принципе могут быть "мозги" паленые - постоянно могут держать одну форсунку открытой.
А мозги запалить достаточно просто - пару десятков раз снять/поставить аккум на заведенном авто.

Проверь с помощью осцилографа что импульсы подаются на форсунки пилообразной формы.

мммм... а диагностика компутерная не показывает что ли если мозги паленые? надо теперь найти осцилограф (гугл мне в помощь) я смутно представляю что такое.

сегодня тепло бензина ушло меньше. т.е. явно влияет температура на улице на расход.

проехал 10 км

диагностика не фиксит выходные транзисторы... при этом один из них может быть пробит.

можно попробовать так и без осциллографа:
взять лампочку 3-5 ватт от приборки с согнутыми проволочными ножками, ножки аккуратно распрямить.

на запущенном прогретом движке поочередно надо снимать фишку с форсунок и подключать к ней лампу.
это лучше всего делать в гараже или уже вечером, без сильной внешней освещенности

на холостых оборотах двигатель вращается с частотой около 12 оборотов в секунду
каждый цилиндр срабатывает на впуск топлива каждые 2 оборота, т.е 6 раз в секунду.

применительно к лампе малой мощности это будет выглядеть как мерцание, нить не будет успевать разогреться.
если с лампой не получается (спираль не успевает накалиться до свечения), то взять светодиод любой цветной + последовательно резистор на 1 кОм токоограничительный, правда придется соблюдать полярность подключения.

я бы сразу сделал ставку на светодиод, с ним все будет гораздо удобнее, хотя и немного сложнее.

если комп постоянно льет через форсунки, то лампа или светодиод будет гореть постоянно или частота пульсаций будет менее 6 в секунду.

пока осциллограф отменяется, тем более что его подключение потребует вмешательства в проводку, а это непросто
дерзай, тебе поможет только это!

попробуй утеплить моторный отсек и капот, думаю лишним не будет

ja-maika @ 27.12.2012, 23:03
попробуй утеплить моторный отсек и капот, думаю лишним не будет

лежит кошма в два раза свернута думаю этого для уутепления должно хватить

Sergey_Ufa @ 27.12.2012, 23:03
если комп постоянно льет через форсунки, то лампа или светодиод будет гореть постоянно или частота пульсаций будет менее 6 в секунду.

точно менее? может более?

спасибо за совет буду пробовать

Matu @ 27.12.2012, 22:14
точно менее? может более?

спасибо за совет буду пробовать

да, или будет гореть постоянно или импульсы будут очень ощутимы по длине.
вообще длина импульса измеряется милисекундами, т.е. 1/1000 секунды.
например ссылка
стало быть для холостого хода это 2-3 тысячные секунды.
лампочку однозначно убрать обратно в приборку.

светодиод должен помочь, у него скорость дожна позволить.
выглядеть это будет как 6 очень коротких вспышки в секунду.

все отклонение от этого должно насторожить.

Что-то matu наш пропал.....может уже продал раума горемычного? Или каникулы затянулись?

не не продал, не продал некогда маленько заниматься. братишка паяет мне перходник на комп, чет не получается у него ...
а с диодом не успеваю в рабочие дни, работы много, сижу допоздна.
тут еще и командировка намечается вроде бы. постараюсь успеть сделать как советовали до командировки (к стати в Астану наверно поеду)

как сделаю проверю отпишусь сражу же

страницу даже не закрываю )))) вдруг кто что напишет)))

Пускай брат спросит чего не понятно, здесь на форуме...оставь ему свой логин и пароль.