175/65 R14 – 583,1 - это «родной» размер на RAUM
175/70 R14 – 600,6
185/60 R14 – 577,6
185/65 R14 – 596,1 - мой Зимний вариант
185/70 R14 – 614,6

185/55 R15 – 584,5 - это «родной» размер на RAUM PS Периодически пробиваю колёса и правлю диски, грыжи на 3-х колёсах больше никогда не поставлю такой размер.
185/60/15 603 - PS3 пожалуй самый лучший Летний вариант, а может и Зимний. При повороте руля ничто не задевает, стальные диски эти же. Сравнивал погрешность спидометра с навигатором и оказалось что её нет, один в один .(14.04.18г.)
185/65 R15 – 621,5 -PS 1 после установки шаркает об петли, зимой не советую таким размером пользоваться (диски стальные 6,0 Дюймов Вылет 48мм) Машина стала плавно разгоняться, кик-дауна практически нет, показание спидометра грешит на 5,8км.при скорости 100, тормозные колодки быстрее изнашиваются). от ездил пол сезона, рассматриваю вариант перехода на 195/55/15
195/50 R15 – 576
195/55 R15 – 595,5 - PS2 подошли хорошо, при вывернутом руле до конца, мизинчик еле пролазит между колесом и петлёй, по ширине тоже не выпирает. (и всё таки чуток задевает об верхний подкрылок) Спидометр чуток врёт в меньшую сторону на 1-2км при скорости 100. подвеска под 15 диски Вылет 45. . Спустило заднее колесо, я даже не понял, а когда понял было поздно покрышку на выброс, со временем уйду на другой размер. 185/60-15.
195/60 R15 – 615 -этот размер я не решился себе поставить

Димоныч @ 21.11.2012, 14:12
Со снегом всё ОК. С любым размером снег забивается, а лишнее колесо всё равно соскребёт во время движения. Проверено!

Ой ли?

2 зимы откатал на 185/65
и вот после этого вторую зиму (сзади) стоит 185/70

Разница есть. Ощутимая. Испытано на себе.

Как думаете, пора переобутся на зим.резину?
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 508 )
  13.jpg
при такой погоде?
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 438 )
  14.jpg
Смотрю в том году 12.11.2011г. я уже переобулся и снег лежит чуток .
В этом году снега ни разу не было, а дожди уже почти две недели отсутствуют .

Lelik000000000052 @ 24.11.2012, 11:03
Как думаете, пора переобутся на зим.резину? Смотрю в том году 12.11.2011г. я уже переобулся и снег лежит чуток .
В этом году снега ни разу не было, а дожди уже почти две недели отсутствуют .

Эффективность торможения на летней резине ощутимо падает при такой температуре, независимо от наличия снега или льда, выводы делайте сами

Lelik000000000052 @ 24.11.2012, 15:03
Как думаете, пора переобутся на зим.резину? при такой погоде?
В этом году снега ни разу не было

нифига себе! у нас уже зима можно сказать глубокая.....

я считаю, что пора переобуться. Ибо через неделю уже декабрь!

Arfanidi @ 24.11.2012, 11:31
нифига себе! у нас уже зима можно сказать глубокая.....

я считаю, что пора переобуться. Ибо через неделю уже декабрь!

Если переобуться сейчас, то получиться что, каждыйь день я буду проезжать от 120км. за день по асфальту при такой погоде.
А на следующей недели будет календарный декабрь .

Lelik52 @ 24.11.2012, 22:47
Если переобуться сейчас, то получиться что, каждыйь день я буду проезжать от 120км. за день по асфальту при такой погоде.

а резя какая? липучка или шипы?

Arfanidi @ 25.11.2012, 3:45
а резя какая? липучка или шипы?

Конечно шипы .

у нас в питере как всегда. зима пришла, а мы не ждали 3 недели назад снег выпал, неделя жестяньщика прошла, ажиотаж на шинках тоже спал. теперь весь город звенит шипами. а в седу обещают снег на всю неделю. сосед уже лопату положил в багажник

Arfanidi @ 22.11.2012, 6:31
Разница есть. Ощутимая. Испытано на себе.

так не понятно разница положительная или отрицательная?

Если катаешься в основном в городе где большую часть асфальт+ледок и немного снега или часто снег тает и появляется мокрый асфальт, то лучше ЛИПУ, ибо комфортнее (нет гула) и на мокром асфальте она надёжнее.
А вот если часто снег и его много, асфальт+лёд покрыт снегом + занесённые снегом переулки, сугробы, то тут ШИПЫ, ибо на липах по занесённому снегом ледку очково ездить...можно того...улететь.
Я всегда на шипах (Сибирь = много снега), хотя врать за липучку не буду-не пользовался. Но как-то мне спокойнее с шипами.

Всё прочитал, но не понял 195/60/15 какой вылет диска задевать не будет?

Вообщето диаметр 195/60/15 такой же как и 185/70/14 и они цепляют за уши при стандартном вылете 38-40. Увеличение вылета как бы не есть хорошо. У меня зимние(липучка) 175 ширины, лучше снег продавливают) Кстати в деревню часто зимой мотаюсь. Приходится и по свежему снегу выше просвета гонять. Было все без проблем. Главное когда остановливаешься надо назад немного откатиться, что бы потом нормально трогаться. Я еще правда пару раз туда-суда немного двинусь, и в гроде также делаю. Важно еще как трогаешься. Кто на шипах прям сразу резко пытаются...только снег(лед) из под шипов. Я педаль тормоза отпускаю и на газ жму не сразу и немного. Машина начинает легонько двигаться и только потом ей неспехом газку. Я так с другом одновременно трогался на мокром льду, у него шипы были, так я раньше уехал таким способом) что зря то лед стругать шипами.

shalun @ 25.12.2012, 23:03
Вообщето диаметр 195/60/15 такой же как и 185/70/14 и они цепляют за уши при стандартном вылете 38-40. Увеличение вылета как бы не есть хорошо. У меня зимние(липучка) 175 ширины, лучше снег продавливают) Кстати в деревню часто зимой мотаюсь. Приходится и по свежему снегу выше просвета гонять. Было все без проблем. Главное когда остановливаешься надо назад немного откатиться, что бы потом нормально трогаться. Я еще правда пару раз туда-суда немного двинусь, и в гроде также делаю. Важно еще как трогаешься. Кто на шипах прям сразу резко пытаются...только снег(лед) из под шипов. Я педаль тормоза отпускаю и на газ жму не сразу и немного. Машина начинает легонько двигаться и только потом ей неспехом газку. Я так с другом одновременно трогался на мокром льду, у него шипы были, так я раньше уехал таким способом) что зря то лед стругать шипами.

А ещё специальная передачка есть для этого: "L"

Так вылет какой? 38-42? Штоб калею увеличеть?

shalun @ 25.12.2012, 23:03
Вообщето диаметр 195/60/15 такой же как и 185/70/14 и они цепляют за уши при стандартном вылете 38-40.

185/70/14(Kumho H17) не цепляет !!! У маеня такие стоят,правда летние. Зимой-Шип,185/65/14,Кордиант Sno-Max.

Димоныч @ 26.12.2012, 9:26
А ещё специальная передачка есть для этого: "L"

Согласен! , если стоит на L, то машина шустрее тронется, чем когда на D при отпускании тормоза. L конечно лучше при трогании на льду, рыхлом снеге и ...светофоре)

slav77 @ 26.12.2012, 9:51
Так вылет какой? 38-42? Штоб калею увеличеть?

Тогда лучше 42, на 38 195 точно цеплять будет, я думаю.

andrson30rus @ 26.12.2012, 11:55
185/70/14(Kumho H17) не цепляет !!! У маеня такие стоят,правда летние. Зимой-Шип,185/65/14,Кордиант Sno-Max.

Ну получается, у кого цепляет, у кого нет....У тебя проставки стоят?

shalun @ 26.12.2012, 17:01
Тогда лучше 42, на 38 195 точно цеплять будет, я думаю

А вот здесь ваша не правда.

Когда вылет меньше, то колея ширШе! Но это при условии, если ширина диска одинаковая!

Мало кто представляет себе, что такое вылет диска. Почитайте здесь:

ссылка

shalun @ 26.12.2012, 17:01
Согласен! , если стоит на L, то машина шустрее тронется, чем когда на D при отпускании тормоза. L конечно лучше при трогании на льду, рыхлом снеге и ...светофоре)


Тогда лучше 42, на 38 195 точно цеплять будет, я думаю.


Ну получается, у кого цепляет, у кого нет....У тебя проставки стоят?

Зима на штатных штамповках!

Димоныч @ 26.12.2012, 19:31
А вот здесь ваша не правда.

Когда вылет меньше, то колея ширШе! Но это при условии, если ширина диска одинаковая!

Мало кто представляет себе, что такое вылет диска. Почитайте здесь:

ссылка

Точно! Моя не правда. Чем больше вылет, тем ближе резина к кузову. Тогда на 195 вообще меньше 38 надо... :-" При увеличении вылета колесо будет «садиться» глубже на ступицу, сужая колесную базу. Уменьшение вылета, соответственно, расширяет колесную базу и «выносит» колесо наружу." НО!!! " Главное, что нужно понимать автолюбителю, это то, что в обоих случаях смещение центральной оси диска неизбежно смещает рулевую ось, изменяя при этом предусмотренные конструктором параметры выворота руля (это влияет и на управляемость автомобиля в целом и на износ резины в поворотах), и изменяет сами моменты сил, действующие на подвеску, а также векторы их приложения. Все это в комплексе заставляет подвеску работать в непредусмотренном автопроизводителем режиме, а потому срок ее службы и безопасность вождения (особенно в экстремальных условиях) в таком случае – лотерея с небольшими шансами."

прочитал всех.зима 14 175|65 держит прекрвсно.какую ставить на лето