Taiga @ 4.2.2012, 10:31
Подскажите пожалуйста, а на РАУМ 1998 года, тоже надо одноконтактные свечи ?
нет лутше 2 контакта там даже нарисовано на крышке
Taiga @ 4.2.2012, 10:31
Подскажите пожалуйста, а на РАУМ 1998 года, тоже надо одноконтактные свечи ?
scootvl @ 4.2.2012, 16:19Это несомнено прикрасно что иридевые лутше спору нет но есть люди которые этого не понимают и не поймут типа дорого лутще обычные
Я на рауме-1 ставил оригинальные свечи по 80р. за штуку, на хонде решился купить иридиевые по 500р. за штуку, в мороз заводится стала только с первого раза, немного лучше стал отклик на газ и при резких стартах (когда свечи сильно поливает бензином). ИМХО иридий/платину можно ставить только в целях лучшего завода зимой (а для меня это очень важно, не завелся - опоздал на работу, это смерть) и может чуть лучшей и ровной работы двигателя... Хотя заправляться на плохих заправках с иридием нельзя, они, думаю, умрут еще быстрее обычных...
У нас поставили в сети магазинов стенд, где стоит обычная свеча и иридиевая, включаешь и смотришь. У обычной искра как бы разбегается по всей окружности электрода (он же шире), а на иридиевой точно бьет по центру. На заметку, на многих машинах в оригинале стоят только иридиевые свечи, вот например, у друга на Mitsubishi Pajero IO допустимы только иридиевые свечи, в целях сохранения низкого расхода топлива и обеспечения режима экологической работы двигателя "eco".
Как я уже говорил, для меня лучший запуск зимой превосходит эту переплату в 1500р., которая к слову, в сравнении с ценой бензина, копейки, при это если обычные свечи нужно менять раз в год, иридий можно не менять чаще, так как электрод там не оплавляется в процессе работы (не увеличивается зазор). На форуме дром.ру видел, что человек проехал на иридие около 80000км, свечи были как новые.
И еще кстати, иридий рекомендуют ставить на машинах, где процесс замены свечей трудоемкий, например на V6, V8 и других... На рауме-2 тоже нужно снимать верхний пластик, отключать катушки, лишний раз трогать проводку и гнуть провода, так что ИМХО можно тоже поставить иридий...
И еще проскакивал тут вопрос про отказ свечи в дороге, не знаю как другие водители, у меня всегда есть один-два запасных комплекта свечей, оставшихся после замены свечей, причем исправный, так что возите с собой запасные свечи и ключ или головку для замены свечи в дороге. Обычно свеча начинает сбоить только на низких обортах двигателя, движок трясет, колбасит, он глохнет, обороты малы, но после того как обороты около 2000 и выше - двигатель работает ровно. Если заправляться в проверенных местах (пускай и дороже) и менять свечи как положено, риск поломки свечи минимален.
Кстати, тот, кто экономит на замене свечей вовремя, к пробою свечи очень легко могут получить пробой высоковольтных проводов (или наконечников), и что реже, но в разы дороже - пробой катушек. Так что подумайте, что лучше, раз в год потратить 20 минут на замену свечей или рискнуть кошельком?
Fok @ 4.2.2012, 19:09
Это несомнено прикрасно что иридевые лутше спору нет но есть люди которые этого не понимают и не поймут типа дорого лутще обычные
Murlum @ 24.12.2009, 11:22
Выйдет из строя одна свеча, или катушка - есть такой опыт. Правда по Хондам и Вазу (евро-3). ЭБУ прекращает топливоподачу в цилиндр с пропусками воспламенеия.
plus1s @ 6.2.2012, 1:29
На рауме-2 тоже нужно снимать верхний пластик, отключать катушки, лишний раз трогать проводку и гнуть провода, так что ИМХО можно тоже поставить иридий...
Только "-" скидываю с акума. По два винта на 10 открутил. Вытащил катушки+наконечники (предварительно пронумерованы). Проводку не отсоединяю. Я не прав ???
vu2002 @ 19.5.2012, 20:00
... на светофорах, если стою на тормозе -есть вибрация, включаю нейтралку или парковку и она практически исчезает.
scootvl @ 4.2.2012, 17:19
.. Обычно свеча начинает сбоить только на низких обортах двигателя, движок трясет, колбасит, он глохнет, обороты малы, но после того как обороты около 2000 и выше - двигатель работает ровно...
Вернуться в “Обслуживание и Эксплуатация Toyota Raum -2”
Пользователей: 0